[發(fā)明專利]車用HVAC單元的進風裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810450472.5 | 申請日： | 2018-05-11 |
| 公開（公告）號： | CN108839534A | 公開（公告）日： | 2018-11-20 |
| 發(fā)明（設計）人： | 張軍;鮑文光;古秀宣;汪洋;趙小山;閆優(yōu)勝;樊曉滸;何志剛 | 申請（專利權）人： | 知豆電動汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 315600 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 進風孔 進風裝置 車用 出風腔 聯(lián)動驅動裝置 模式轉換裝置 鼓風葉輪 內外循環(huán) 進風箱 連通 風機效率 風機轉速 風量要求 橫向對稱 節(jié)能降噪 同步轉動 半殼體 相對端 蒸發(fā)器 出風 減小 進氣 外端 驅動 | ||
1.一種車用HVAC單元的進風裝置，包括：蒸發(fā)器；其特征是，所述的車用HVAC單元的進風裝置還包括：兩個設有橫向對稱設置的進風孔和與進風孔連通的半出風腔的半殼體，兩個半出風腔相對端連通構成出風腔,兩個設有內外循環(huán)風模式轉換裝置且與進風孔外端一一對應連接的進風箱,設有兩個一一對應位于進風孔中的鼓風葉輪的聯(lián)動驅動裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用HVAC單元的進風裝置，其特征是：所述的內外循環(huán)風模式轉換裝置包括：進風箱設有的兩個進風道，設于進風箱中且設有與進風箱樞接的轉軸的內外循環(huán)轉換風門，與進風箱連接的內外循環(huán)執(zhí)行器，轉軸與內外循環(huán)執(zhí)行器連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的車用HVAC單元的進風裝置，其特征是：所述的進風孔的側圍與出風腔連通；蒸發(fā)器的長度大于寬度，且蒸發(fā)器的長度大于等于兩個半殼體的進風孔相對外端之間的距離；蒸發(fā)器的橫截面形狀為長度方向為上下方向的矩形；蒸發(fā)器設有溫度傳感器。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的車用HVAC單元的進風裝置，其特征是：所述的聯(lián)動驅動裝置為雙輸出軸電機；雙輸出軸電機的輸出軸的兩端一一對應伸入進風孔內端且與鼓風葉輪一一對應連接。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的車用HVAC單元的進風裝置，其特征是：所述的內外循環(huán)風模式轉換裝置還包括：設于進風箱中的過濾器。
6.根據(jù)權利要求1或2所述的車用HVAC單元的進風裝置，其特征是：所述的內外循環(huán)風模式轉換裝置還包括：設有出水口且分別與兩個半殼體下端連接的下殼體。
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