[發明專利]一種電力施工用具有減震功能的電纜放線裝置在審
| 申請號: | 201810449044.0 | 申請日: | 2018-05-11 |
| 公開(公告)號: | CN108584531A | 公開(公告)日: | 2018-09-28 |
| 發明(設計)人: | 車秋玲 | 申請(專利權)人: | 車秋玲 |
| 主分類號: | B65H49/34 | 分類號: | B65H49/34;B65H49/30 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310058 浙江省杭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅動裝置 支撐立板 軸承座 卷盤 電纜放線裝置 電纜 橫向支撐桿 電力施工 固定螺栓 減震功能 滾筒 轉軸 焊接 垂直固定 電纜排放 機械連接 節約勞動 矩形結構 均勻安裝 螺紋連接 密封墊圈 水平安裝 捆扎 成圈 底端 節距 排線 取下 豎直 線徑 漲力 左端 緊貼 整齊 保證 | ||
1.一種電力施工用具有減震功能的電纜放線裝置,其結構包括:固定螺栓(1)、軸承座(2)、支撐立板(3)、驅動裝置(4)、轉軸(5)、密封墊圈(6)、滾筒(7)、卷盤(8)、電纜(9)、橫向支撐桿(10),其特征在于:
所述固定螺栓(1)共設有四個且均勻安裝于支撐立板(3)左右兩端并且與橫向支撐桿(10)采用螺紋連接,所述軸承座(2)截面為矩形結構且垂直固定在支撐立板(3)底端并且焊接在一起,所述支撐立板(3)共設有兩個且豎直緊貼于軸承座(2)頂端并且與卷盤(8)焊接在一起,所述驅動裝置(4)水平安裝于卷盤(8)左端并且與轉軸(5)采用機械連接,所述轉軸(5)水平貫穿于卷盤(8)內部并且與密封墊圈(6)采用過盈配合,所述密封墊圈(6)共設有兩個且均勻固定在卷盤(8)左右兩端并且采用間隙配合,所述滾筒(7)與卷盤(8)軸心共線,所述卷盤(8)截面為圓形結構且水平固定在驅動裝置(4)右端并且與滾筒(7)采用活動連接,所述電纜(9)水平緊貼于滾筒(7)外圈并且采用間隙配合,所述橫向支撐桿(10)共設有兩個且均勻貫穿于支撐立板(3)內部并且與固定螺栓(1)采用螺紋連接;
所述驅動裝置(4)由滑輪連接組件(401)、轉輪傳動機構(402)、單向閥(403)、本體(404)、第一齒輪傳動機構(405)、第二齒輪傳動機構(406)、伸縮移動機構(407)、回位彈簧(408)、固定塊(409)組成;
所述滑輪連接組件(401)水平安裝于固定塊(409)右端并且與轉輪傳動機構(402)采用機械連接,所述轉輪傳動機構(402)豎直安裝于第二齒輪傳動機構(406)下端并且采用過盈配合,所述單向閥(403)水平貫穿于轉軸(5)內部并且與卷盤(8)采用相配合,所述本體(404)與單向閥(403)軸心共線,所述第一齒輪傳動機構(405)垂直緊貼于本體(404)上端并且與第二齒輪傳動機構(406)采用相嚙合,所述第二齒輪傳動機構(406)豎直固定在第一齒輪傳動機構(405)下端并且與單向閥(403)采用機械連接,所述伸縮移動機構(407)水平安裝于轉輪傳動機構(402)左端并且與回位彈簧(408)采用相配合,所述回位彈簧(408)水平固定在伸縮移動機構(407)右端并且與固定塊(409)焊接在一起,所述固定塊(409)截面為矩形結構且垂直固定在滑輪連接組件(401)下端并且采用活動連接。
2.根據權利要求1所述的一種電力施工用具有減震功能的電纜放線裝置,其特征在于:所述滑輪連接組件(401)由滑道(4011)、滑軌(4012)、滑塊(4013)、支撐桿(4014)、第一滑輪(4015)、第二滑輪(4016)、鋼絲繩(4017)組成,所述滑道(4011)豎直緊貼于支撐桿(4014)下端并且焊接在一起,所述滑軌(4012)水平嵌入滑道(4011)內部并且與滑塊(4013)采用相配合,所述滑軌(4012)與滑塊(4013)為一體化結構,所述支撐桿(4014)截面為矩形結構且豎直緊貼于轉輪傳動機構(402)下端并且焊接在一起,所述第一滑輪(4015)與第二滑輪(4016)軸心共線,所述第二滑輪(4016)水平固定在第一滑輪(4015)左端,所述鋼絲繩(4017)水平緊貼于滑塊(4013)、第一滑輪(4015)與第二滑輪(4016)外圈并且與固定塊(409)采用活動連接。
3.根據權利要求1所述的一種電力施工用具有減震功能的電纜放線裝置,其特征在于:所述轉輪傳動機構(402)由第一連接塊(4021)、第一固定桿(4022)、第一轉輪(4023)、第二轉輪(4024)、第二固定桿(4025)、第二連接塊(4026)組成,所述第一連接塊(4021)水平貫穿于第一固定桿(4022)內部并且采用過盈配合,所述支撐桿(4014)豎直固定在第一固定桿(4022)底端并且焊接在一起,所述第一轉輪(4023)豎直安裝于第一固定桿(4022)上端并且與第二轉輪(4024)采用相嚙合,所述第一轉輪(4023)與第二轉輪(4024)為一體化結構,所述第二固定桿(4025)垂直貫穿于第二連接塊(4026)內部并且與第二齒輪傳動機構(406)采用相配合,所述第二連接塊(4026)與第二固定桿(4025)軸心共線。
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