[發(fā)明專利]一種公路舊路改造無機介質(zhì)熱管道路融雪系統(tǒng)及施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810448096.6
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN108611950B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋杰;柳尚;徐潤;畢玉峰;姚晨;李琳;王甲勇;丁婷婷;馬霞
• 申請（專利權(quán)）人: 山東省交通規(guī)劃設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: E01C11/26
• 分類號: E01C11/26
• 代理公司: 濟南克雷姆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37279
• 代理人: 張祥明

1.一種公路舊路改造無機介質(zhì)熱管道路融雪系統(tǒng)，其特征在于，包括：

公路,由公路表面豎向向下設(shè)有若干鉆孔；

若干個無機介質(zhì)熱管，所述無機介質(zhì)熱管豎向設(shè)置在公路內(nèi)的鉆孔內(nèi)，所述無機介質(zhì)熱管的吸熱段伸入到公路的地層恒溫層，無機介質(zhì)熱管的散熱段位于公路的路面層和路基層；

熱管保護框架，所述熱管保護框架安裝在所述鉆孔的孔口，所述熱管保護框架由外向里依次設(shè)置保護層外殼、絕熱橡膠層、導(dǎo)熱樹脂層，所述無機介質(zhì)熱管的散熱段位于所述導(dǎo)熱樹脂層的包裹之中；所述熱管保護框架的導(dǎo)熱樹脂層的上部端面在水平方向上設(shè)有保護鋼板，所述保護鋼板的上表面靠接公路的路面層的上表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路舊路改造無機介質(zhì)熱管道路融雪系統(tǒng)，其特征在于，所述熱管保護框架的保護層外殼包括與所述鉆孔的孔口配合的喇叭口以及與所述喇叭口的下口連接的同軸套管，所述保護鋼板與導(dǎo)熱樹脂層的上部端面之間還設(shè)有導(dǎo)熱橡膠層，在所述喇叭口的上口的橫截面的邊緣上在豎直方向設(shè)有若干第一凹槽，在所述保護鋼板與所述喇叭口的上口的橫截面的邊緣結(jié)合部對應(yīng)若干第一凹槽設(shè)有若干第一凸臺，所述若干第一凹槽與所述若干第一凸臺之間設(shè)置有壓縮彈簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路舊路改造無機介質(zhì)熱管道路融雪系統(tǒng)，其特征在于，所述保護鋼板上設(shè)有若干散熱翅片。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路舊路改造無機介質(zhì)熱管道路融雪系統(tǒng)的施工方法，步驟如下：

(1)通過發(fā)熱熱管的散熱有效面積，計算熱管的有效融雪的工作面積，確定兩排熱管中的間距；

(2)由步驟(1)確定的公路表面地理坐標位置，在公路表面進行鉆孔，孔深至公路下方的地層恒溫層，深度6m-8m；

(3)豎直放置所述無機介質(zhì)熱管于孔內(nèi)，使所述無機介質(zhì)熱管的吸熱段抵至公路下方的地層恒溫層，無機介質(zhì)熱管的散熱段處于公路的路面層和路基層；并回填混凝土固定無機介質(zhì)熱管，另將熱管保護框架的保護層外殼的所述喇叭口下方的同軸套管套接在所述無機介質(zhì)熱管的散熱段上，并使所述喇叭口的上口與公路的路面層靠接齊平；在保護層外殼由外及里依次填充絕熱橡膠層、導(dǎo)熱樹脂層，并使導(dǎo)熱樹脂層包裹在所述無機介質(zhì)熱管的散熱段外部；

(4)在所述熱管保護框架的保護層外殼的喇叭口的上口處沿路面層方向安裝保護鋼板，回填路基層、路面層；使保護鋼板上表面靠接公路的路面層的上表面。