[發明專利]一種具有EDT軋制功能的壓下油缸控制回路系統及方法

在審

• 申請號: 201810446519.0
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN108397431A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 魏志毅;徐利璞;蘇明;魏維剛;趙曉輝
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院股份公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B21/04;B21B37/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本發明公開了一種具有EDT軋制功能的壓下油缸控制回路系統及方法，高壓球閥控制管道油路的通斷，高壓過濾器用于液壓供油管的一級過濾，電磁換向閥用于控制液控單向閥的通斷，高壓過濾器連接伺服閥用于精細過濾，高壓蓄能器連接伺服閥用于供油口的壓力穩定，低壓蓄能器連接伺服閥用于穩定回油壓力，伺服閥連接壓下油缸用于壓下油缸塞腔力、桿腔力的控制，穩壓蓄能器連接伺服閥用于供油壓力的穩定，壓力傳感器連接壓下油缸用于壓下油缸塞腔壓力、桿腔壓力的檢測，電磁溢流閥連接壓下油缸用于塞腔的保護及卸壓，本發明的有益效果是可以穩定的實現EDT軋制而且伺服閥前由兩級過濾器進行保護。

技術領域

本發明屬于金屬板帶軋制技術領域，涉及一種具有EDT(Electro-dischargeTexturing，電火花毛化)軋制功能的壓下油缸控制回路及方法。

背景技術

冷軋金屬板帶材的表面質量不僅影響美觀，對后續涂鍍處理及沖壓成形加工性能均有重要影響。如沖壓成形時，毛化表面比光面金屬板帶具有更好的流動性，這是因為毛化表面的特殊性能——可吸附潤滑劑。帶材表面的毛化需要通過EDT軋輥(即電火花毛化處理過的軋輥)軋制進行加工，即EDT軋制。這種軋制技術需要采用很小的軋制力(約為冷軋時的3％-10％)，不僅對軋輥表面、軋制速度、潤滑條件等有嚴格限制，對軋制力及其穩定性也有非常嚴格的要求。冷軋機一般適用于大壓下量、大軋制力生產，當壓下油缸采用小軋制力生產時由于系統壓力與負載壓力相差過大將難以抑制其波動。這樣通常需要平整機或光整機作為專門的EDT軋制生產設備，對冷軋后的帶材進行毛化加工，無疑增加了EDT軋制的設備投資。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有EDT軋制功能的壓下油缸控制回路系統，本發明所采用的技術方案是第一高壓球閥、第二高壓球閥和第三高壓球閥安裝在油管上，分別用于控制液壓供油管、液壓回油管、液壓漏油管油路的通斷，高壓過濾器安裝在供油管上，用于液壓供油管的一級過濾，電磁換向閥連接液控單向閥，用于控制液控單向閥的通斷，第一精細高壓過濾器連接第一伺服閥，用于第一伺服閥的精細過濾，第二精細高壓過濾器連接第二伺服閥，用于第二伺服閥的精細過濾，保證進入伺服閥液壓油的過濾精度，第一高壓蓄能器連接第一伺服閥，用于第一伺服閥供油口的壓力穩定，第二高壓蓄能器連接第二伺服閥，用于第二伺服閥供油口的壓力穩定，第一低壓蓄能器連接第一伺服閥，用于穩定第一伺服閥的回油壓力，第二低壓蓄能器連接第二伺服閥，用于穩定第二伺服閥的回油壓力，第一伺服閥連接操作側壓下油缸，用于操作側壓下油缸塞腔力的控制，第二伺服閥連接傳動側壓下油缸，用于傳動側壓下油缸塞腔力的控制，第三伺服閥連接操作側壓下油缸和傳動側壓下油缸，用于操作側壓下油缸和傳動側壓下油缸桿腔力的控制，穩壓蓄能器連接第三伺服閥，用于第三伺服閥供油壓力的穩定，第一壓力傳感器連接操作側壓下油缸，用于操作側壓下油缸塞腔壓力的檢測，第二壓力傳感器連接傳動側壓下油缸，用于傳動側壓下油缸塞腔壓力的檢測，第三壓力傳感器連接操作側壓下油缸和傳動側壓下油缸，用于桿腔壓力的檢測，第一電磁溢流閥連接操作側壓下油缸，用于塞腔的保護及卸壓，第二電磁溢流閥連接傳動側壓下油缸，用于塞腔的保護及卸壓，第三電磁溢流閥連接操作側壓下油缸和傳動側壓下油缸，用于壓下油缸桿腔的保護，第一位移傳感器連接操作側壓下油缸，用于位置檢測，第二位移傳感器連接傳動側壓下油缸，用于位置檢測。

進一步，高壓過濾器過濾精度為5μm；所述第一精細高壓過濾器和第二精細高壓過濾器的過濾精度為3μm。