[發明專利]一種汽車防撞梁

在審

• 申請號: 201810441510.0
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN108422957A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 肖晟;李耀強
• 申請（專利權）人: 中山市豐申電器有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/04;B60R19/20;B60R19/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車防撞梁，主要包括前梁、碰撞塊、后柱、功能桿和安裝板，所述前梁與儲氣倉相互連接，所述頂柱與基塊相互連接，且基塊的側面固定有限位板和第二彈簧伸縮桿，所述碰撞塊固定在基塊上，所述垂直彈簧伸縮桿固定在前梁的內壁上，所述密封管與儲氣倉和基塊相互連接，所述后柱固定在儲氣倉的外壁上，所述功能桿與固定軸相互連接，所述安裝板固定在緊固盒上；防撞梁采用了多個部分配合工作，在碰撞的同時對被碰撞的物體進行保護，減小碰撞對被碰撞物體造成的傷害，并且對傳統的防撞梁的結構進行了改進，提高了防護效果。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體為一種汽車防撞梁。

背景技術

防撞梁是一種用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的裝置，由于防撞梁優異的性能和防護作用，它被廣泛應用于汽車制造行業。

隨著防撞梁被高頻率的使用，在使用過程中發現，傳統的防撞梁結構簡單，且傳統的防撞梁只能對裝有防撞梁的車輛進行防護，并不能保護被撞物體，且傳統的防撞梁結構簡單，防護效果不好，所以需要針對上述問題設計一種汽車防撞梁。

發明內容

本發明的目的是：提供一種能夠保護被撞物體和防護效果好的汽車防撞梁。

本發明的技術方案是：一種汽車防撞梁，主要包括前梁、碰撞塊、后柱、功能桿和安裝板，所述前梁與儲氣倉相互連接，且儲氣倉的內壁上固定有第一彈簧伸縮桿，并且第一彈簧伸縮桿的頂端設置有控制塊，同時控制塊上設置有頂柱，所述頂柱與基塊相互連接，且基塊的側面固定有限位板和第二彈簧伸縮桿，并且限位板和第二彈簧伸縮桿均與儲氣倉的外壁相互連接，所述碰撞塊固定在基塊上，且基塊的上端面和下端面均設置有凸板，并且凸板與滑輪相互連接，同時滑輪與垂直彈簧伸縮桿的底端相互連接，所述垂直彈簧伸縮桿固定在前梁的內壁上，所述密封管與儲氣倉和基塊相互連接，所述后柱固定在儲氣倉的外壁上，且后柱上設置有滑槽，并且滑槽與緊固盒相互連接，同時緊固盒的內壁上固定有固定軸，所述功能桿與固定軸相互連接，所述安裝板固定在緊固盒上，且安裝板上設置有緊固螺絲。

所述第一彈簧伸縮桿與儲氣倉的后壁為垂直分布，且儲氣倉側壁的厚度等于控制塊的厚度。

所述控制塊的厚度與頂柱之間距離的和的數值等于凸板的寬度的數值，且凸板關于基塊對稱分布。

所述限位板分為2部分，且限位板的2個部分為滑動連接，且限位板關于頂柱對稱分布。

所述后柱對稱分布在儲氣倉的后側，且后柱與緊固盒為滑動連接。

所述功能桿通過固定軸與緊固盒構成轉動機構，且功能桿關于后柱對稱分布。

有益效果

1.防撞梁采用了多個部分配合工作，在碰撞的同時對被碰撞的物體進行保護，減小碰撞對被碰撞物體造成的傷害，并且對傳統的防撞梁的結構進行了改進，提高了防護效果。

附圖說明

圖1為本發明俯視結構示意圖；

圖2為本發明凸板俯視剖面結構示意圖；

圖3為本發明儲氣倉側面剖視結構示意圖。

具體實施方式