[發(fā)明專利]一種低功耗船載碰撞預警方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810441292.0 | 申請日: | 2018-05-10 |
| 公開(公告)號: | CN108417094A | 公開(公告)日: | 2018-08-17 |
| 發(fā)明(設計)人: | 黃應邦;馬勝偉;吳洽兒;王啟友;劉紅英 | 申請(專利權)人: | 中國水產科學研究院南海水產研究所 |
| 主分類號: | G08G3/02 | 分類號: | G08G3/02 |
| 代理公司: | 廣州專理知識產權代理事務所(普通合伙) 44493 | 代理人: | 譚昉 |
| 地址: | 510300 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 監(jiān)控中心 船載裝置 船載碰撞預警 模擬數據 運動軌跡 初始化 低功耗 航向 船速 發(fā)送控制指令 同步更新 同步啟動 互連 傳遞 監(jiān)控 | ||
本發(fā)明提供了一種低功耗船載碰撞預警方法,包括監(jiān)控中心與設置在船上的船載裝置通過GPRS模塊接入ISP網絡實現實時互連,監(jiān)控中心在周期時間內向船載裝置發(fā)送控制指令,船載裝置對其內設置的GPRS模塊和GPS模塊分別進行初始化,初始化完畢后GPS模塊用于獲取船的GPS數據信息,GPRS模塊同步啟動Internet接入ISP網絡同步更新,將GPS模塊獲取的GPS數據信息傳遞給監(jiān)控中心,監(jiān)控中心依據獲取的GPS數據信息計算獲得船速、航向以及運動軌跡的模擬數據,通過模擬數據計算有無碰撞的可能。本發(fā)明直接模擬了行船的航向、速度以及運動軌跡,可以實時的監(jiān)控是否發(fā)生碰撞的危險,其不需要進行復雜的計算。
技術領域
本發(fā)明涉及一種船載碰撞預警技術,具體地涉及一種低功耗船載碰撞預警方法。
背景技術
隨著近些年水上交通業(yè)務日益增加,尤其在夜間或能見度比較低的濃霧天氣,水上事故增加率逐年上升,給當地的社會與經濟造成了很大的影響,因此,航道管理部門應從技術及管理的角度提高船舶對交通事故的預防能力和管理能力,是保障船舶航行安全和橋梁、通航建筑物的安全的有力舉措。現有船只一般安裝了兩類防碰撞裝置,一是雷達裝置,二是GPS接收機。采用雷達裝置的船只,是利用雷達發(fā)射微波,通過接收目標的反射波測出前方是否有物體及其距離,及時發(fā)出報警。可以用在防止船只碰撞到橋梁上,也可以防止船只間相互碰撞。該系統的優(yōu)點是:采用主動式發(fā)射,可以測量前方的任何物體,包括橋梁、船只、礁石等,既可防止船只碰撞到橋梁,也可防止船只互相碰撞,所以該系統應用比較廣。但該系統有比較明顯的缺陷,就是價錢相對比較貴,每個雷達接收設備的成本要4000~30000元不等。最為關鍵的是,航道管理部門不能對這些船只實行統一管理和調度,在緊急情況下給航道管理與航道安全帶來隱患。GPS是一種以衛(wèi)星為基礎的無線電導航定位系統,能連續(xù)地、全天候地提供高精度的三維定位信息。采用GPS接收機,測知船只當前的位置和速度,并比較存儲于主機數據庫中的橋梁、礁石等物體的信息,從而及時發(fā)出報警。但該系統有一個主要缺點就是只能防止船只碰撞到固定的物體上,如橋梁、碼頭、暗礁等,對其他移動船只不能識別,尤其在惡劣天氣下很容易造成水上交通事故。
發(fā)明內容
有鑒于此,本發(fā)明的主要目的是提供一種低功耗船載碰撞預警方法。
本發(fā)明采用的技術方案是:
一種低功耗船載碰撞預警方法,包括監(jiān)控中心與設置在船上的船載裝置通過GPRS模塊接入ISP網絡實現實時互連,監(jiān)控中心在周期時間內向船載裝置發(fā)送控制指令,船載裝置對其內設置的GPRS模塊和GPS模塊分別進行初始化,初始化完畢后GPS模塊用于獲取船的GPS數據信息,GPRS模塊同步啟動Internet接入ISP網絡同步更新,將GPS模塊獲取的GPS數據信息傳遞給監(jiān)控中心,監(jiān)控中心依據獲取的GPS數據信息計算獲得船速、航向以及運動軌跡的模擬數據,通過模擬數據計算有無碰撞的可能,若沒有,則返回至上一步,重新獲取GPS數據信息,以及GPRS模塊同步啟動Internet接入ISP網絡同步更新;若有發(fā)生碰撞的可能,則監(jiān)控中心發(fā)送報警命令,該報警命令啟用動態(tài)監(jiān)控模塊將GPRS模塊設置為通話模式,向管理員或者監(jiān)控中心發(fā)送語音報警。
進一步地,還包括,報警命令啟用動態(tài)監(jiān)控模塊將GPRS模塊設置為通話模式,若設置失敗,則通過自動啟動系統復位鍵或人工按下復位鍵向管理員或者監(jiān)控中心發(fā)送語音報警。
進一步地,所述監(jiān)控中心為授權電腦終端作為服務器,其內至GIS電子地圖、GPS數據信息模擬模塊、模擬數據調用模塊以及模擬數據差分處理模塊。
進一步地,所述GPS數據信息模擬模塊將獲取的GPS數據信息轉化成模擬字符,所述模擬數據差分處理模塊對模擬字符進行處理,獲取其基準差,所述模擬數據調用模塊將基準差以及模擬字符分別通過地圖模擬分量加載至GIS電子地圖內,模擬行船的船速、航向以及運動軌跡,用于監(jiān)控是否能夠發(fā)生碰撞。
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