[發明專利]帶有減速機的雙動力自潤滑試車系統的組裝工藝

有效

• 申請號: 201810439669.9
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN108591435B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 厲天龍;項湖州;項益友;胡陳春;嚴綱;李曉星
• 申請（專利權）人: 浙江順天傳動科技股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 溫州名創知識產權代理有限公司 33258
• 代理人: 陳加利

1.一種帶有減速機的雙動力自潤滑試車系統的組裝工藝，其特征在于: 其中雙動力自潤滑試車系統包括總驅動電機(68)、分別與總驅動電機(68)傳動連接的增速裝置和減速機、以及分別向增速裝置和減速機加注潤滑油的潤滑裝置；其組裝工藝包括以下步驟，

首先，在試車平臺上放置用于找平的調整墊片，將總驅動電機(68)、增速裝置、減速機、以及潤滑裝置分別放置到對應的調整墊片上；然后將總驅動電機(68)與增速裝置、總驅動電機(68)與減速機、 潤滑裝置與增速裝置、以及潤滑裝置與減速機分別連接；最后通過T型螺栓，將總驅動電機(68)、增速裝置、減速機、以及潤滑裝置分別固定在試車平臺上，

在增速裝置組裝時候，包括以下工藝；

首先，在試車平臺上安裝增速中間軸；然后，對準對應的鍵與槽，在增速中間軸上安裝增速中間齒輪(70)，在增速中間軸與增速器(72)的增速輸入軸(56)端部之間安裝增速離合器；其次，將增速離合撥叉(71)安裝在增速中間齒輪(70)上；最后，在總驅動電機(68)的輸出軸上套裝與增速中間齒輪(70)嚙合的增速輸出齒輪(69)。

2.根據權利要求1所述的帶有減速機的雙動力自潤滑試車系統的組裝工藝，其特征在于: 在增速器(72)組裝 時候，包括以下工藝；首先，將增速固定齒圈(47)安裝在增速殼體(46)內，將增速分度行星齒輪(52)安裝在增速行星齒輪架(53)上，將增速輸入軸(56)與增速驅動盤(55)連接，增速中心齒輪軸(50)與增速中心花鍵頭(51)連接；然后，將增速行星齒輪架(53)安裝到增速殼體(46)內，同時增速分度行星齒輪(52)與增速固定齒圈(47)內嚙合；其次，在增速殼體(46)的一端裝入增速輸入軸(56)，且將增速驅動盤(55)與增速行星齒輪架(53)對應的端面連接，同時將增速中心齒輪軸(50)上的齒輪與增速分度行星齒輪(52)嚙合；再次，將增速輸出軸(48)與增速花鍵套(49)連接；最后將增速輸出軸(48)裝入增速殼體(46)的另一端，且將增速花鍵套(49)與增速中心花鍵頭(51)連接。

3.根據權利要求2所述的帶有減速機的雙動力自潤滑試車系統的組裝工藝，其特征在于: 在減速機組裝時候，包括以下工藝；在試車平臺上安裝減速中間齒輪軸(74)；然后，在減速中間齒輪軸(74)與減速器(76)的減速小聯軸器(12)端部之間減速電磁離合器(75)；最后，在總驅動電機(68)的輸出軸上套裝與減速中間齒輪軸(74)嚙合的減速輸出齒輪(73)。

4.根據權利要求3所述的帶有減速機的雙動力自潤滑試車系統的組裝工藝，其特征在于: 在減速器(76)組裝時候，包括以下工藝；首先，在減速大齒輪軸(5)上依次安裝減速大瓦裝配(6)、減速止推瓦裝配(7)、以及減速大端通蓋(15)，在減速齒輪軸(14)上依次安裝減速小軸瓦裝配(9)與減速用小端通蓋(10)，在減速下箱體(2)內裝入減速噴油管(13)與減速擋油槽(17)；然后，將減速大齒輪軸(5)與減速齒輪軸(14)分別裝入減速下箱體(2)內；其次，將減速上箱體(1)扣合在減速下箱體(2)上；再次，將減速小端蓋(3)、減速蓋板(4)、以及減速大端蓋(8)裝在減速箱體上；最后，將減速小聯軸器(12)套裝在減速齒輪軸(14)端部并通過減速鎖緊螺母(11)緊固，在減速大齒輪軸(5)上安裝減速大聯軸器(16)。

5.根據權利要求4所述的帶有減速機的雙動力自潤滑試車系統的組裝工藝，其特征在于:在組裝潤滑裝置時候，包括以下工藝；首先，在潤滑底座(21)上安裝潤滑液壓油箱，將潤滑安全閥(22)與潤滑齒輪泵(23)與潤滑液壓油箱連接； 然后，在潤滑液壓油箱上分別連接潤滑油冷卻器(25)、潤滑給油分配器(29)、潤滑油流指示器(30)、潤滑油流信號器(27)、潤滑加熱器(34)、潤滑PT電阻(35)；其次，在減速箱體內與增速殼體(46)內分別裝入潤滑噴嘴(26)、潤滑液位控制繼電器(32)、潤滑擋板(33)、以及潤滑溫度計(31)。