[發(fā)明專利]一種用于挖掘機(jī)動臂的單向閥機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810437899.1
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN108488129A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮森蕾
• 申請（專利權(quán)）人: 馮森蕾
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;E02F9/22;F16K15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于挖掘機(jī)動臂的單向閥機(jī)構(gòu)，其包括第一單向閥，第一單向閥前端外周上布置有多個第一節(jié)流孔，其特征在于，第一節(jié)流孔前部的第一單向閥上設(shè)置有套筒，套筒上均勻布置有多個節(jié)流緩沖孔，套筒用于與一壓力油路相連通，第一單向閥腔體內(nèi)設(shè)置有能移動的第二單向閥，第二單向閥能控制第一節(jié)流孔的開、關(guān)狀態(tài)；第二單向閥外周上布置有多個第二節(jié)流孔，壓力油路之液壓油推動第二單向閥在第一單向閥腔體內(nèi)向背離套筒的方向移動，使第一單向閥腔體內(nèi)的液壓油自第二節(jié)流孔溢出，壓力油路之液壓油自第一節(jié)流孔溢出；壓力油路之液壓油推動第一單向閥作與第二單向閥的同向移動，套筒內(nèi)的液壓油先自節(jié)流緩沖孔溢出，套筒內(nèi)剩余的液壓油進(jìn)入液壓油路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向閥機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一單向閥腔體內(nèi)布置有彈簧支柱座，彈簧支柱座與第一單向閥腔體之內(nèi)壁形成過油間隙，彈簧支柱座前端設(shè)置有第一彈簧，第一彈簧布置在第二單向閥腔體內(nèi)，第一彈簧位位于原始狀態(tài)，第二單向閥堵塞第一節(jié)流孔；過油間隙與第二單向閥腔體相連通，形成第一油路。

3.一種帶有如權(quán)利要求1所述單向閥機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)，其包括回轉(zhuǎn)閥，其特征在于，所述壓力油路設(shè)置在回轉(zhuǎn)閥內(nèi)，壓力油路與如權(quán)利要求1所述的單向閥機(jī)構(gòu)相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力油路包括供油源，供油源上設(shè)置有第二油路與第三油路，處于原始狀態(tài)，第一單向閥的閥頭堵塞第二油路與第三油路，節(jié)流緩沖孔分別與第二油路、第三油路相連通，第一單向閥、第二單向閥向背離套筒方向移動時，第一節(jié)流孔、第二節(jié)流孔分別與第二油路、第三油路相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)閥設(shè)置有主閥管路，第二油路、第三油路分別與主閥管路相連通，主閥管路上設(shè)置有第四油路、第五油路，第四油路、第五油路均與一回轉(zhuǎn)馬達(dá)相連通，形成回路；所述單向閥機(jī)構(gòu)之第一油路通過第六油路與回轉(zhuǎn)邏輯閥相連通；回轉(zhuǎn)邏輯閥通過第七油路與第三油路相連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)邏輯閥內(nèi)設(shè)置有第二彈簧與回轉(zhuǎn)邏輯閥芯，第二彈簧與回轉(zhuǎn)邏輯閥芯相連接，回轉(zhuǎn)邏輯閥芯用于控制第六油路、第七油路的開、關(guān)狀態(tài)。