[發明專利]具有副軸的車橋組件

有效

• 申請號: 201810436211.8
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN109383195B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 達勒·埃申堡;亞當·P·賽德利克
• 申請（專利權）人: 阿文美馳技術有限責任公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14;B60K17/08
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 王娟;楊明釗

本申請提供一種具有副軸的車橋組件。所述副軸可以被布置在車橋殼體中。半軸可以被布置在所述副軸中。第一離合器可以控制所述副軸相對于所述半軸的旋轉。第二離合器可以控制所述副軸相對于所述車橋殼體的旋轉。

技術領域

本披露涉及一種車橋組件，所述車橋組件可以具有副軸，所述副軸可以與輪轂齒輪減速安排相關聯。

背景技術

美國專利號9,109,635披露了一種具有輪轂減速齒輪的車橋組件。

發明內容

在至少一個實施例中，提供了一種車橋組件。所述車橋組件可以包括車橋殼體、副軸、半軸、第一離合器、以及第二離合器。所述副軸可以被布置在所述車橋殼體中。所述半軸可以被布置在所述副軸中。所述副軸和所述半軸可以圍繞軸線可旋轉。所述第一離合器可以控制所述副軸相對于所述半軸的旋轉。所述第二離合器可以控制所述副軸相對于所述車橋殼體的旋轉。

在至少一個實施例中，提供了一種車橋組件。所述車橋組件可以具有車橋殼體、副軸、半軸、輪轂、輪轂齒輪減速安排、第一離合器、以及第二離合器。所述副軸可以被布置在所述車橋殼體中。所述半軸可以延伸穿過所述副軸。所述輪轂可以可旋轉地布置在所述車橋殼體上。所述副軸、所述半軸、以及所述輪轂可以圍繞軸線可旋轉。所述輪轂齒輪減速安排可以被布置在所述輪轂中、并且可以將轉矩從所述半軸傳遞至所述輪轂。所述輪轂齒輪減速安排可以包括第一側齒輪、第二側齒輪、以及小齒輪。所述第一側齒輪可以被布置在所述半軸上。所述第二側齒輪可以被布置在所述副軸上。所述小齒輪可以與所述第一側齒輪和所述第二側齒輪相嚙合接合。所述第一離合器可以控制所述副軸相對于所述半軸的旋轉。所述第二離合器可以控制所述副軸相對于所述車橋殼體的旋轉。

附圖說明

圖1是包括輪轂減速齒輪安排的車橋組件的一部分的截面視圖。

圖2A至圖2B以及圖3A至圖3B展示了用于可以被提供在車橋組件上的第一離合器的構型。

圖4A至圖4B以及圖5A至圖5B展示了用于可以被提供在車橋組件上的第二離合器的構型。

圖6是具有另一個構型的輪轂減速齒輪安排的車橋組件的一部分的截面視圖。

具體實施方式

按照要求，在此披露了本發明的多個詳細實施例；然而，應當理解的是，所披露的這些實施例僅僅是本發明的能以不同形式和替代形式實施的示例。這些附圖不必是按比例的；一些特征可以被夸大或者縮至最小以便示出具體部件的細節。因此，在此披露的具體的結構上和功能上的細節不得解釋為是限制性的，而是僅作為教導本領域技術人員以不同方式采用本發明的代表性基礎。

參見圖1，示出了車橋組件10的一部分。車橋組件10可以被提供在機動車輛上，像卡車、客車、農機設備、采礦設備、軍事運輸或武裝車輛，或者用于陸地、空中、或海洋容器的貨物裝載設備。在一個或多個實施例中，所述機動車輛可以包括用于運輸貨物的拖車。

一個或多個車橋組件可以被提供在車輛上。例如，車橋組件10可以是單個驅動車橋組件或者可以被配置為串接車橋構型或多車橋構型的一部分，所述串接車橋構型或多車橋構型可以包括可以串聯連接的多個車橋組件。

車橋組件10可以是驅動車橋，所述驅動車橋可以從例如內燃發動機或電動機的動力源接收轉矩、并且可以向一個或多個驅動輪組件提供轉矩，所述驅動輪組件可以包括安裝在車輪22上的輪胎20。在圖1中僅示出了車橋組件10的被布置在車輪末端處的一部分。這樣，應當理解的是，所示出的車橋組件10的那一部分也可以被提供在車橋組件10的相反末端處以支撐至少一個其他的驅動輪組件。

在至少一個構型中，車橋組件10可以包括車橋殼體30、半軸32、副軸34、輪轂36、輪轂齒輪減速安排38、第一離合器40、第二離合器42、第一致動器44、第二致動器46、以及控制器48。