[發明專利]具有副軸的車橋組件

有效

• 申請號: 201810436211.8
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN109383195B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 達勒·埃申堡;亞當·P·賽德利克
• 申請（專利權）人: 阿文美馳技術有限責任公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14;B60K17/08
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 王娟;楊明釗

1.一種車橋組件，包括：

車橋殼體；

半軸，所述半軸圍繞軸線可旋轉；和

第一離合器；

其特征在于，副軸布置在所述車橋殼體中并且圍繞所述軸線可旋轉；

所述半軸布置在所述副軸中；

所述第一離合器控制所述副軸相對于所述半軸的旋轉；以及

第二離合器控制所述副軸相對于所述車橋殼體的旋轉。

2.如權利要求1所述的車橋組件，其中，當所述第一離合器將所述副軸聯接至所述半軸時所述副軸不圍繞所述軸線相對于所述半軸旋轉，并且當所述第一離合器不將所述副軸聯接至所述半軸時所述副軸圍繞所述軸線相對于所述半軸可旋轉。

3.如權利要求1所述的車橋組件，其中，所述第一離合器圍繞所述半軸延伸、并且被接納在所述副軸內部。

4.如權利要求3所述的車橋組件，其中，所述第一離合器沿所述半軸可滑動并且具有第一離合器齒輪，所述第一離合器齒輪具有在背離所述第二離合器的軸向方向上延伸的齒，并且所述副軸具有副軸齒輪，所述副軸齒輪具有在朝向所述第一離合器的軸向方向上延伸的齒。

5.如權利要求3所述的車橋組件，其中，所述第一離合器沿所述半軸可滑動并且具有第一離合器齒輪，所述第一離合器齒輪具有背向所述軸線的齒，并且所述副軸具有副軸齒輪，所述副軸齒輪具有面朝所述軸線并圍繞所述第一離合器齒輪安排的齒。

6.如權利要求1所述的車橋組件，其中，當所述第二離合器將所述副軸聯接至所述車橋殼體時所述副軸不圍繞所述軸線相對于所述車橋殼體旋轉，并且當所述第二離合器不將所述副軸聯接至所述車橋殼體時所述副軸圍繞所述軸線相對于所述車橋殼體可旋轉。

7.如權利要求1所述的車橋組件，其中，所述第二離合器被布置在所述車橋殼體中、接近所述副軸的第二末端。

8.如權利要求1所述的車橋組件，其中，所述第二離合器圍繞所述副軸延伸。

9.如權利要求1所述的車橋組件，其中，所述第一離合器被布置成比所述第二離合器更靠近所述軸線。

10.如權利要求1所述的車橋組件，進一步包括：輪轂，所述輪轂通過車輪軸承被可旋轉地布置在所述車橋殼體上，所述車輪軸承圍繞所述車橋殼體延伸；以及副軸軸承，所述副軸軸承被布置在所述車橋殼體中并圍繞所述副軸延伸以可旋轉地支撐所述副軸。

11.如權利要求10所述的車橋組件，其中，所述半軸是與所述副軸間隔開的并且不與之接合，所述副軸是與所述車橋殼體間隔開的并且不與之接合，并且所述輪轂是與所述車橋殼體間隔開的并且不與之接合。

12.一種車橋組件，包括：

車橋殼體；

半軸，所述半軸圍繞軸線可旋轉；

第一離合器；和

輪轂，所述輪轂被可旋轉地布置在所述車橋殼體上并且圍繞所述軸線可旋轉；

其特征在于，副軸布置在所述車橋殼體中并且圍繞所述軸線可旋轉；

所述半軸延伸穿過所述副軸；

輪轂齒輪減速安排被布置在所述輪轂中并且將轉矩由所述半軸傳遞至所述輪轂，所述輪轂齒輪減速安排包括：

被布置在所述半軸上的第一側齒輪；

被布置在所述副軸上的第二側齒輪；以及

小齒輪，所述小齒輪與所述第一側齒輪和所述第二側齒輪相嚙合接合；

所述第一離合器控制所述副軸相對于所述半軸的旋轉；以及

第二離合器控制所述副軸相對于所述車橋殼體的旋轉。

13.如權利要求12所述的車橋組件，其中，所述第二離合器和所述第二側齒輪位于所述副軸的相反末端處。