[發明專利]基于can加速的遠程控制汽車無人駕駛系統在審
| 申請號: | 201810434931.0 | 申請日: | 2018-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN108803411A | 公開(公告)日: | 2018-11-13 |
| 發明(設計)人: | 陳靜;倪新潔;梁彪;鄒濤;陳慶安;陳黎 | 申請(專利權)人: | 南京三寶科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/042 | 分類號: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務所 32237 | 代理人: | 賀翔 |
| 地址: | 210049 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 無人駕駛系統 虹膜識別系統 無線信號傳輸 遠程控制 車體 車主 繼電控制系統 實時動態監測 遠程智能控制 地面障礙物 駕駛 安全性能 采集系統 傳輸效率 警報系統 外部環境 相比信號 協助管理 用戶體驗 可識別 鎖系統 遠程端 智能車 車況 上車 顯示器 車速 汽車 行駛 | ||
1.一種基于can加速的遠程控制汽車無人駕駛系統,包括處理器、徑識別模塊、故障診斷模塊和障礙檢測模塊,其特征在于:所述的處理器通過CAN總線與徑識別模塊、故障診斷模塊和障礙檢測模塊連接,所述CAN總線的SJA1000控制器通過單片機的一I/O口控制,SJA1000控制器的TX1腳懸空,RX1引腳的電位維持在0.5VCC上;所述的處理器還連接有PWM調速系統、虹膜識別系統、智能車鎖系統、繼電控制系統、無線信號傳輸系統和警報系統,其中虹膜識別系統采集人眼虹膜圖像,對信息進行解碼處理后把處理結果傳輸給處理器,處理器根據識別的結果控制智能車鎖系統的開關;所述繼電控制系統控制車載電源的開關;所述無線信號傳輸用于連接處理器和遠程控制端;所述警報系統與交警報警系統相連,在事故時刻發送報警信號以及車身的位置信號;所述的PWM調速系統調節電動機調速和轉速。
2.根據權利要求1所述的基于can加速的遠程控制汽車無人駕駛系統,其特征在于: 所述的PWM調速系統利用大功率晶體的高頻開關作用,將直流電壓通過脈寬調制變為某一固定頻率的方波電壓,并通過方波電壓占空比的變化,改變加在電動機電樞兩端的平均電壓大小,控制電機調速。
3.根據權利要求2所述的基于can加速的遠程控制汽車無人駕駛系統,其特征在于:所述的PWM調速系統采用給定電位器經A/D轉換后設定電動機速度的最終值,把光電碼盤輸出的脈沖由計數器T1計數來檢測電機實際轉速,將轉速實際值與給定值進行比較,根據偏差與變化的情況控制PWM0脈沖寬度寄存器,使其輸出脈沖的占空比改變,調節電動機轉速。
4.根據權利要求1所述的基于can加速的遠程控制汽車無人駕駛系統,其特征在于:所述虹膜識別系統包括CMOS圖像傳感器、虹膜圖像處理器、存儲器以及數據傳輸部分,其中存儲器采用閃存存儲程序代碼和虹膜特征庫,CMOS圖像傳感器負責采集虹膜圖像,采集的數據由CPLD分配地址存儲在RAM中;當一幀圖像采集完畢后,CPLD產生外部中斷信號,將存儲在SRAM中的字節位圖拷貝至SDRAM等待DSP處理;處理后的數據通過虹膜圖像處理器進行解碼并調用算法處理,把處理結果通過數據傳輸部分傳輸給處理器。
5.根據權利要求1所述的基于can加速的遠程控制汽車無人駕駛系統,其特征在于:所述繼電控制電路包括電源隔離開關QS、用于短路保護的熔斷器FU1-3、接觸器KM的主觸點、用于過載保護的熱繼電器,用于短路保護的熔斷器FU4、FU5、用于過載保護的熱繼電器FR1的常閉觸點、接觸器KM的線圈。
6.根據權利要求5所述的基于can加速的遠程控制汽車無人駕駛系統,其特征在于:所述繼電控制電路包括對于甲地停止按鈕SB1、啟動按鈕SB2、信號燈,對于乙地停止按鈕SB3、啟動按鈕SB4、信號燈。
7.根據權利要求1所述的基于can加速的遠程控制汽車無人駕駛系統,其特征在于:所述PWM調速系統轉速采用PID調節,用交流電流互感器檢測電流來限制最大工作電流。
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