[發明專利]一種牽引電機定位端雙軸承結構

在審

• 申請號: 201810434078.2
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN108696037A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 李廣;郭晏麟;馬千柱;劉晨曉;黃曉云
• 申請（專利權）人: 中車永濟電機有限公司
• 主分類號: H02K5/173
• 分類號: H02K5/173;F16C35/06
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

1.一種牽引電機定位端雙軸承結構，包括固定設置的軸承座（2），其特征在于：所述軸承座（2）設置有從內向外漸縮的一階的階梯孔，所述階梯孔的階梯面（18）位于所述階梯孔的中部，所述階梯孔由位于階梯面（18）內側的第一圓柱孔和位于階梯面（18）外側的第二圓柱孔組成；所述第一圓柱孔內套有外圈隔套（8），所述外圈隔套（8）的外端面抵接在所述階梯面（18）上，所述外圈隔套（8）的內端面相鄰設置有過盈套裝在軸承座（2）內壁上的圓柱滾子軸承外圈（15），所述軸承座（2）上還設置有固定在軸承座（2）內端面上的內軸承蓋（5），所述內軸承蓋（5）抵接圓柱滾子軸承外圈（15）的內端面；所述第二圓柱孔內套有四點接觸球軸承外圈（16），所述軸承座（2）上還設置有固定在軸承座（2）外端面上的外封環（11）；對應所述圓柱滾子軸承外圈（15）、外圈隔套（8）和四點接觸球軸承外圈（16）設置的圓柱滾子軸承內圈（6）、內圈隔套（7）和四點接觸球軸承內圈（9）從內向外依次相鄰過盈套裝在轉軸（4）上，所述圓柱滾子軸承內圈（6）內端面相鄰設置有固定在轉軸（4）上的軸套（3），所述四點接觸球軸承內圈（9）由內半圈（E）和外半圈（F）拼裝而成，所述外半圈（F）的外端面相鄰設置有固定在轉軸（4）上的測速齒盤（13）。

2.根據權利要求1所述的一種牽引電機定位端雙軸承結構，其特征在于：所述四點接觸球軸承外圈（16）的寬度小于第二圓柱孔的軸向長度，所述四點接觸球軸承外圈（16）的外端面開設有兩個互成180°的定位槽，外封環（11）的內端面上對應定位槽開設有兩處盲孔，每組相對應的盲孔和定位槽皆共同穿插有一定位銷（10）。

3.根據權利要求1或2所述的一種牽引電機定位端雙軸承結構，其特征在于：所述外圈隔套（8）軸向中部徑向向內突出形成環形隔板（17），所述外圈隔套（8）的環形隔板（17）的兩側皆設置有補脂孔。

4.根據權利要求1所述的一種牽引電機定位端雙軸承結構，其特征在于：所述軸承座（2）的外端面上設置有與轉軸（4）同軸的環形凹槽，環形凹槽內嵌裝有密封墊（12），密封墊（12）通過外封環（11）壓緊在環形凹槽中。

5.根據權利要求4所述的一種牽引電機定位端雙軸承結構，其特征在于：所述環形凹槽內周向均布有若干螺孔，所述外封環（11）對應螺孔設置有若干通孔，螺栓穿過所述通孔擰入螺孔實現外封環（11）與軸承座（2）的固定。

6.根據權利要求1所述的一種牽引電機定位端雙軸承結構，其特征在于：所述內軸承蓋（5）螺栓固定在軸承座（2）的內端面。

7.根據權利要求1所述的一種牽引電機定位端雙軸承結構，其特征在于：所述四點接觸球軸承外圈（16）與軸承座（2）的內壁之間形成有縫隙。

8.根據權利要求7所述的一種牽引電機定位端雙軸承結構，其特征在于，采用如下方法進行安裝：

a.將軸套（3）、圓柱滾子軸承內圈（6）、內圈隔套（7）和四點接觸球軸承內圈（9）的內半圈過盈套裝在轉軸（4）上；

b.將外圈隔套（8）裝入第一圓柱孔，使其抵在階梯面（18）上；

c.將圓柱滾子軸承外圈（15）壓入第一圓柱孔，使其外端面抵在外圈隔套（8）的內端面上；

d.將內軸承蓋（5）固定在軸承座（2）的內端面，使其抵在圓柱滾子軸承外圈（15）的內端面上；

e.將步驟d中組裝好的軸承座（2）組件套入步驟a中組裝好的轉軸（4）組件上；

f.將四點接觸球軸承外圈（16）裝入第二圓柱孔內；

g.將四點接觸球軸承內圈（9）的外半圈過盈壓入轉軸（4）上；

h.將外封環（11）固定在軸承座（2）的外端面上；

i.將測速齒盤（13）固定在轉軸（4）上，使其內端面抵在四點接觸球軸承內圈（9）的外半圈的外端面上。