[發明專利]導航系統控制方法、裝置、計算機設備和存儲介質有效
| 申請號: | 201810433501.7 | 申請日: | 2018-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN110455302B | 公開(公告)日: | 2023-10-20 |
| 發明(設計)人: | 唐帥;孫鐸 | 申請(專利權)人: | 奧迪股份公司 |
| 主分類號: | G01C21/34 | 分類號: | G01C21/34 |
| 代理公司: | 北京匯知杰知識產權代理有限公司 11587 | 代理人: | 李潔;董江虹 |
| 地址: | 德國因戈*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 導航系統 控制 方法 裝置 計算機 設備 存儲 介質 | ||
1.一種導航系統控制方法,其特征在于,所述方法包括如下步驟:
獲取距當前交通工具預設距離的違章區域;
獲取導航指令,并判斷所述當前交通工具在所述導航指令下的行駛軌跡是否經過所述違章區域;
若經過,則根據預設策略對所述導航指令進行處理。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述獲取距當前交通工具預設距離的違章區域的步驟包括:
獲取距離所述當前交通工具預設距離的交通標識;
根據獲取的所述預設距離的交通標識,得到距當前交通工具預設距離的違章區域。
3.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,所述根據獲取的所述預設距離內的交通標識,得到距當前交通工具預設距離的違章區域的步驟包括:
預先設置各種交通標識與違章區域的對應關系;
根據預先設置的所述各種交通標識與違章區域的對應關系,以及所述預設距離內的交通標識得到距當前交通工具預設距離的違章區域。
4.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,所述根據獲取的所述預設距離內的交通標識,得到距當前交通工具預設距離的違章區域的步驟包括:
獲取所述交通標識的有效時間,并將所述有效時間作為對應的違章區域的有效時間。
5.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述判斷所述當前交通工具在所述導航指令下的行駛軌跡是否經過所述違章區域的步驟包括:
根據所述導航指令確定目標位置,并根據所述當前交通工具的當前位置與所述目標位置,預測所述當前交通工具的行駛軌跡;
判斷所述行駛軌跡是否經過所述違章區域。
6.根據權利要求5所述的方法,其特征在于,所述根據所述當前交通工具的當前位置與所述目標位置,預測所述當前交通工具的行駛軌跡的步驟包括:
獲取所述當前交通工具的當前駕駛員的駕駛記錄,并根據所述駕駛記錄得到所述當前駕駛員的駕駛偏好信息;
根據所述當前駕駛員的駕駛偏好信息,預測所述當前交通工具在當前位置到所述目標位置之間的行駛軌跡。
7.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,根據預設策略對所述導航指令進行處理的步驟包括:
禁止輸出所述導航指令;或者,
輸出包含違章駕駛提醒的信息。
8.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據預設策略對所述導航指令進行處理的步驟包括:
獲取所述當前交通工具的當前行駛方向上的預設位置,并判斷所述交通工具在所述預設位置,執行所述導航指令的行駛軌跡是否經過所述違章區域;
若未經過,則將所述預設位置設置為所述導航指令的發送位置。
9.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據預設策略對所述導航指令進行處理的步驟包括:
獲取所述當前交通工具的當前行駛方向上的預設位置,并判斷所述交通工具在所述預設位置,執行所述導航指令的行駛軌跡是否經過所述違章區域;
若未經過,則將所述當前交通工具的當前位置與所述預設位置之間的距離信息增加至所述導航指令。
10.根據權利要求8或9任一所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
若根據預設位置預測的行駛軌跡經過所述違章區域,則獲取下一預設位置,并再次判斷所述交通工具在所述下一預設位置,執行所述導航指令的行駛軌跡是否經過所述違章區域。
11.一種導航系統控制裝置,其特征在于,所述裝置包括:
獲取模塊,用于獲取距當前交通工具預設距離的違章區域以及導航指令;
判斷模塊,用于判斷所述當前交通工具在所述導航指令下的行駛軌跡是否經過所述違章區域;
導航指令處理模塊,用于當判斷模塊的判斷結果為是時,根據預設策略對所述導航指令進行處理。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于奧迪股份公司,未經奧迪股份公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810433501.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





