[發明專利]一種城市軌道交通施工地面線路保護裝置

在審

• 申請號: 201810433288.X
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN108599079A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 葉爾
• 申請（專利權）人: 葉爾
• 主分類號: H02G9/02
• 分類號: H02G9/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本發明公開了一種城市軌道交通施工地面線路保護裝置,包括多個底板，每個所述底板一側的側壁上均對稱安裝有兩個連接塊，每個所述底板遠離連接塊一側的側壁上均對稱開設有兩個與連接塊相互配合的插槽，每個所述底板一側的頂壁上均對稱安裝有兩個安裝板，兩個所述安裝板之間連接有轉軸，所述轉軸上連接有保護罩，所述保護罩遠離轉軸的一端設有固定板，每個所述底板遠離安裝板一側的頂壁上均開設有與固定板相互配合的固定槽。本發明結構簡單，方便使用，不僅方便了對地面線路的放置和保護，更加便捷地將線路放入保護罩中，同時能夠根據布線的長度對保護裝置的長度進行調節，靈活性高。

技術領域

本發明涉及軌道交通施工領域，尤其涉及一種城市軌道交通施工地面線路保護裝置。

背景技術

城市軌道交通包括：地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。此外，隨著交通系統的發展已出現其它一些新交通系統。城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應于大中城市。

在城市軌道交通的施工過程中需要進行地面布線，現有技術中雖有對線路進行保護的裝置，但在實際操作時較為繁瑣，同時不便于根據不同長度的線路對保護裝置進行調節，需要對此作出改進。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的問題，而提出的一種城市軌道交通施工地面線路保護裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種城市軌道交通施工地面線路保護裝置，包括多個底板，每個所述底板一側的側壁上均對稱安裝有兩個連接塊，每個所述底板遠離連接塊一側的側壁上均對稱開設有兩個與連接塊相互配合的插槽，每個所述底板一側的頂壁上均對稱安裝有兩個安裝板，兩個所述安裝板之間連接有轉軸，所述轉軸上連接有保護罩，所述保護罩遠離轉軸的一端設有固定板，每個所述底板遠離安裝板一側的頂壁上均開設有與固定板相互配合的固定槽，所述固定槽遠離安裝板一側的內側壁上對稱開設有兩個安裝口，兩個所述安裝口的內側壁上均安裝有支桿，兩個所述支桿上均套設有卡桿，所述固定板上對稱開設有兩個與卡桿相互配合的卡槽，兩個所述卡桿上均連接有頂動彈簧，且所述頂動彈簧遠離卡桿的一端固定連接在安裝口的內側壁上。

優選地，所述底板遠離安裝板一側的外側壁上對稱開設有兩個操作口，兩個所述操作口靠近安裝口一側的內側壁上均水平插設有推桿，所述推桿貫穿操作口的內側壁并延伸至安裝口的內部，所述推桿遠離安裝口的一端安裝有壓板。

優選地，每個所述底板靠近插槽一側的頂壁上均對稱插設有兩個緊固螺栓，且所述緊固螺栓延伸至插槽的內部，每個所述連接塊上均開設有與緊固螺栓相互配合的螺紋孔。

優選地，所述推桿和頂動彈簧分別位于支桿的兩側，所述卡桿的中部開設有桿孔，且支桿插設在桿孔內。

優選地，所述保護罩遠離固定板一端的側壁上開設有轉軸孔，所述轉軸插設在轉軸孔內。

優選地，每個所述推桿遠離壓板的一端均安裝有限位片，且所述限位片位于安裝口內。

優選地，每個所述緊固螺栓上均套設有彈性墊片。

本發明的有益效果：

本發明中，當需要對線路進行保護時，按下兩個壓板，兩個卡桿旋轉，卡桿的底端退回安裝口內，此時即可將固定板拔出并打開保護罩，將線路放入保護罩內后，重新將固定板插入固定槽內，固定板先將卡桿擠入隨后卡桿彈入卡槽內實現對固定板的卡死，固定板無法上移，將相鄰的兩個底板通過連接塊和插槽連接，利用緊固螺栓將連接塊固定，即可根據布線的長度調節保護裝置的長度。本發明結構簡單，方便使用，不僅方便了對地面線路的放置和保護，更加便捷地將線路放入保護罩中，同時能夠根據布線的長度對保護裝置的長度進行調節，靈活性高。

附圖說明