[發(fā)明專利]一種基于曲柄滑塊機構(gòu)的雙剎車系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN108819924A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李茜;李瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 柳歡
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 44419
• 代理人: 曹明蘭

1.一種基于曲柄滑塊機構(gòu)的雙剎車系統(tǒng)，其特征在于：它包括包括第一剎車機構(gòu)、剎車盤、轉(zhuǎn)軸、第二剎車機構(gòu)，其中轉(zhuǎn)軸的一端安裝在有剎車盤；第一剎車機構(gòu)與第二剎車機構(gòu)完全相同且對稱地安裝在汽車底盤上，且第一剎車機構(gòu)和第二剎車機構(gòu)位于剎車盤兩側(cè)；

上述第一剎車機構(gòu)包括液壓殼、連接殼、液壓柱、U型鉸接板、擺板、剎車片、第一固定板、液壓馬達、同步帶、第一軸、支撐板、伸縮桿彈簧、伸縮桿、板簧、固定環(huán)套、第一連桿、第二連桿、第二固定板、第三同步輪、第二軸、第一同步輪、液壓進口、液壓出口、第二同步輪、滑槽、第一滑塊、滑塊彈簧、滑塊導軌、第二滑塊、齒條、第三固定板、齒輪、L型板、電磁閥、液壓進口管，其中液壓殼上安裝有連接殼且兩者內(nèi)部空腔相通；第一剎車機構(gòu)和第二剎車機構(gòu)通過各自的連接殼相互連接，在交接處內(nèi)空腔相通；液壓柱的一端位于液壓殼內(nèi)，另一端安裝有U型鉸接板；第一軸的一端安裝在U型鉸接板中，另一端穿過U型鉸接板且安裝有第三同步輪；擺板安裝在第一軸的外圓面上，且擺板位于U型鉸接板中；U型鉸接板的兩側(cè)對稱地安裝有兩個板簧；每一個板簧未連接U型鉸接板的一端與擺板相連接；擺板遠離液壓柱的側(cè)面的兩端位置處對稱地安裝有兩個伸縮桿；每一伸縮桿未連接擺板的一端安裝有支撐板；伸縮桿彈簧嵌套在伸縮桿上，伸縮桿彈簧的一端安裝在擺板上，另一端安裝在支撐板上；兩個剎車片分別安裝在兩個支撐板上；第一固定板安裝在液壓殼上；第一固定板上開有滑槽；第一滑塊安裝在滑槽中；滑塊彈簧的一端安裝在第一滑塊上，另一端安裝在滑槽的槽面上；第一滑塊通過滑塊彈簧滑動于滑槽中；第二同步輪通過軸安裝在第一滑塊上；第二軸的一端安裝有第一同步輪，另一端穿過第一固定板且安裝有齒輪；固定環(huán)套通過第二固定板安裝在液壓殼上；液壓馬達安裝在固定環(huán)套中；液壓馬達上具有液壓進口和液壓出口；電磁閥安裝在液壓進口上；液壓進口管安裝在電磁閥上；第一連桿的一端通過鉸接的方式與液壓馬達轉(zhuǎn)軸相連接；滑塊導軌通過第三固定板安裝在液壓殼上；第二滑塊安裝在滑塊導軌中，且第二滑塊滑動于滑塊導軌；第二連桿的一端通過鉸接的方式與第一連桿的一端相連接，另一端通過鉸接的方式安裝在第二滑塊上；由第一連桿、第二連桿、滑塊導軌和第二滑塊構(gòu)成了一個曲柄滑塊機構(gòu)；L型板的一端安裝在第二滑塊上，另一端安裝有齒條；齒條與齒輪相嚙合；同步帶安裝在第一同步輪、第二同步輪和第三同步輪的外圓面上；

上述剎車片與剎車盤相配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于曲柄滑塊機構(gòu)的雙剎車系統(tǒng)，其特征在于：上述剎車盤未連接轉(zhuǎn)軸的側(cè)面上周向均勻開有多個車輪固定孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于曲柄滑塊機構(gòu)的雙剎車系統(tǒng)，其特征在于：上述第一連桿的長度小于第二連桿的長度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于曲柄滑塊機構(gòu)的雙剎車系統(tǒng)，其特征在于：上述電磁閥是通過識別油壓變化快慢而控制的。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于曲柄滑塊機構(gòu)的雙剎車系統(tǒng)，其特征在于：上述液壓進口管與汽車上的液壓系統(tǒng)相連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于曲柄滑塊機構(gòu)的雙剎車系統(tǒng)，其特征在于：上述液壓出口通過液壓管與汽車上的液壓系統(tǒng)相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于曲柄滑塊機構(gòu)的雙剎車系統(tǒng)，其特征在于：當液壓柱未伸長時，滑塊彈簧處于壓縮狀態(tài)，第一滑塊與液壓殼的距離最短。