[發明專利]一種基于智能地鐵的乘車方法、系統、裝置及存儲介質

在審

• 申請號: 201810431321.5
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN108657229A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 張國梁;金龍
• 申請（專利權）人: 平安科技（深圳）有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;H04W4/02;B61D49/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

1.一種基于智能地鐵的乘車方法，其特征在于，所述方法包括：

通過布設在各節車廂內的壓力傳感器獲取各車廂的當前壓力值；

將所述當前壓力值與第一壓力閾值進行比對，并根據比對結果將當前壓力值低于所述第一壓力閾值的車廂標記為目標車廂；

獲取各目標車廂對應的車廂編號，并將所述車廂編號推送至用戶終端進行展示。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述當前壓力值與第一壓力閾值進行比對，并根據比對結果將當前壓力值低于所述第一壓力閾值的車廂標記為目標車廂之后，所述方法還包括：

將各目標車廂對應的目標壓力值與第二壓力閾值進行比對，所述第二壓力閾值小于所述第一壓力閾值；

根據比對結果，將所述目標壓力值低于所述第二壓力閾值的車廂標記為推薦車廂；

所述獲取各目標車廂對應的車廂編號，并將所述車廂編號推送至用戶終端，包括：

獲取各推薦車廂對應的車廂編號，并將所述推薦車廂的車廂編號推送至用戶終端。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取各目標車廂對應的車廂編號，并將所述車廂編號推送至用戶終端，包括：

將各目標車廂對應的目標壓力值按從低到高的順序進行排序，并根據排序結果確定出預設數量的推薦車廂；

獲取各推薦車廂對應的車廂編號，并將所述推薦車廂的車廂編號推送至用戶終端。

4.如權利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述獲取各推薦車廂對應的車廂編號，并將所述推薦車廂的車廂編號推送至用戶終端，包括：

獲取各推薦車廂對應的壓力傳感器標識信息，在預設的映射關系中查找與所述壓力傳感器標識信息對應的車廂編號，所述映射關系中存放有壓力傳感器標識信息和車廂編號之間的對應關系；

將查找到的車廂編號推送至用戶終端。

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，所述通過布設在各節車廂內的壓力傳感器獲取各車廂的當前壓力值之前，所述方法還包括：

獲取所述智能地鐵對應的車廂編號以及各節車廂內的壓力傳感器的標識信息；

將壓力傳感器對應的標識信息與壓力傳感器所在的車廂編號進行關聯，獲得所述映射關系。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述通過布設在各節車廂內的壓力傳感器獲取各車廂的當前壓力值，包括：

在智能地鐵駛離當前站臺時，將矩陣式布設在各節車廂內的多個壓力傳感器檢測到的壓力值之和作為各車廂的當前壓力值；

其中，所述矩陣式布設包括基于各節車廂的面積大小按間隔均勻的長方陣列將多個壓力傳感器進行部署。

7.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述當前壓力值與第一壓力閾值進行比對之后，所述方法還包括：

將所述當前壓力值高于所述第一壓力閾值的車廂標記為預警車廂；

獲取智能地鐵達到下一站臺前所述預警車廂對應的實際壓力值；

在檢測到所述實際壓力值高于所述第一壓力閾值時，將所述預警車廂作為備選車廂，并將所述備選車廂對應的車廂編號發送至用戶終端進行展示。

8.一種基于智能地鐵的乘車系統，其特征在于，所述系統包括：壓力獲取模塊、數值對比模塊和車廂推送模塊；

所述壓力獲取模塊，用于通過布設在各節車廂內的壓力傳感器獲取各車廂的當前壓力值；

所述數值對比模塊，用于將所述當前壓力值與第一壓力閾值進行比對，并根據比對結果將當前壓力值低于所述第一壓力閾值的車廂標記為目標車廂；

所述車廂推送模塊，用于獲取各目標車廂對應的車廂編號，并將所述車廂編號推送至用戶終端進行展示。

9.一種基于智能地鐵的乘車裝置，其特征在于，所述裝置包括：存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的基于智能地鐵的乘車程序，所述基于智能地鐵的乘車程序配置為實現如權利要求1至7中任一項所述的基于智能地鐵的乘車方法的步驟。

10.一種存儲介質，其特征在于，所述存儲介質上存儲有基于智能地鐵的乘車程序，所述基于智能地鐵的乘車程序被處理器執行時實現如權利要求1至7任一項所述的基于智能地鐵的乘車方法的步驟。