[發明專利]翻轉裝置及汽車后座中央扶手

在審

• 申請號: 201810430908.4
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN108482210A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 尹克領;鄒文兵
• 申請（專利權）人: 博眾精工科技股份有限公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 孫輝

本發明涉及汽車生產技術領域，尤其是涉及一種翻轉裝置及汽車后座中央扶手。該翻轉裝置包括托盤、底板、翻轉機構和鎖止機構；托盤滑動鉸接于底板上；翻轉機構連接于托盤與底板之間，用于驅動托盤繞其第一端相對底板轉動，使得托盤與底板之間的夾角具有增大的趨勢；鎖止機構包括伸縮組件和鎖止組件，伸縮組件連接于托盤與底板之間；鎖止組件可活動地設置于托盤面向底板的一面，用于配合鎖定伸縮組件。該翻轉裝置的翻轉操作依靠純機械結構，結構簡單操作方便，能夠通過鎖止機構實現可靠自鎖，從而實現快捷牢靠的翻轉。

技術領域

本發明涉及汽車生產技術領域，尤其是涉及一種翻轉裝置及汽車后座中央扶手。

背景技術

隨著生活水平的提高，汽車作為現代生活的代步工具應用十分廣泛，而現代人對于汽車的要求也從只為代步逐步提升到對舒適度和美觀度的追求。現有技術中為了增加后座乘客的舒適度，在五座汽車后座的中央座位的椅背上一般會設置中央扶手，現有的部分中央扶手可根據乘客需要收納到椅背中或者搖下作為扶手供乘客倚靠。

其中，如何快捷牢靠地實現扶手的翻轉是當下汽車生產中需要考慮的技術問題。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的之一在于提供一種翻轉裝置，解決了現有技術中汽車后排中央扶手需要快捷可靠地翻轉以實現不同使用功能的技術問題。

本發明的目的之二在于提供一種汽車后座中央扶手，解決了現有技術中汽車后排中央扶手需要快捷可靠地翻轉以實現不同使用功能的技術問題。

針對上述目的之一，本發明提供以下技術方案：

本發明提供一種翻轉裝置，包括：托盤、底板、翻轉機構和鎖止機構；所述托盤滑動鉸接于所述底板上；

所述翻轉機構連接于所述托盤與所述底板之間，用于驅動所述托盤繞其第一端相對所述底板轉動，使得所述托盤與所述底板之間的夾角具有增大的趨勢；

所述鎖止機構包括伸縮組件和鎖止組件，所述伸縮組件連接于所述托盤與所述底板之間；所述鎖止組件可活動地設置于所述托盤面向所述底板的一面，用于配合鎖定所述伸縮組件。

作為一種進一步的技術方案，所述伸縮組件包括連接塊、限位齒以及連接臂；

所述連接塊固定于所述托盤；

所述限位齒鉸接于所述連接塊，用于配合所述鎖止組件形成鎖止工位；

所述連接臂的一端固定連接所述限位齒，另一端鉸接于所述底板上。

作為一種進一步的技術方案，所述鎖止機構包括滑動軸、機械彈簧以及限位塊；

所述滑動軸可活動地連接于所述托盤，能夠相對所述托盤軸向移動；所述限位塊連接于所述滑動軸的一端，用于配合鎖定所述伸縮組件；

所述機械彈簧設置于所述滑動軸與所述托盤之間，以使所述滑動軸具有靠近所述伸縮組件的趨勢。

作為一種進一步的技術方案，所述托盤固定有第一連接套和第二連接套；

所述第一連接套套設于所述滑動軸上，所述第二連接套套設于所述限位塊上。

作為一種進一步的技術方案，所述鎖止機構還包括解鎖手柄，所述解鎖手柄連接于所述滑動軸遠離所述限位塊的一端。

作為一種進一步的技術方案，所述翻轉機構包括彈性驅動件以及設置于所述彈性驅動件兩端的固定塊；

兩個所述固定塊分別固定于所述托盤與所述底板上。

作為一種進一步的技術方案，所述彈性驅動件包括氣彈簧。