[發明專利]作業方便的車輛選擋自動行車系統

在審

• 申請號: 201810428666.5
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN108706010A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 朱海燕
• 主分類號: B60W30/19
• 分類號: B60W30/19;B60T15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛選擋自動行車系統，包括油箱（1）、過濾器（2）、液壓泵（3）、安全閥（4）、選擋閥（5）、后退擋離合器（6）、前進擋離合器（7）、油門踏板機構（8）、油門主缸（9）、油杯（10）、油門液壓缸（11）、停車制動器（13）、停車液壓缸（14）和停車制動閥（15），所述停車制動器（13）包括動片（13－1）和靜片（13－2），其特征在于：還包括第一電磁閥（12）、第二電磁閥（16）和控制機構（20）；

所述液壓泵（3）的進油口通過過濾器（2）與油箱（1）連通，液壓泵（3）的出油口通過兩油通道分別與選擋閥（5）的進油口P口和第二電磁閥（16）的進油口P2口連通，選擋閥（5）的執行口A口通過三油通道分別與前進擋離合器（7）、第一電磁閥（12）的進油口P口和第二電磁閥（16）的進油口P1口連通，選擋閥（5）的執行口B口與后退擋離合器（6）連通；

所述第二電磁閥（16）的執行口A口與停車制動閥（15）的進油口P口連通，停車制動閥（15）的執行口A口與停車液壓缸（14）的有桿腔連通，停車液壓缸（14）的活塞桿（14-1）與停車制動器（13）的動片（13－1）固定連接；

所述油門主缸（9）的活塞桿（9-1）與油門踏板機構（8）的油門踏板（8-1）固定連接，所述油杯（10）與油門主缸（9）的無桿腔連通且油杯（10）在車輛上的安裝高度高于油門主缸（9）在車輛上的安裝高度，所述油門主缸（9）的無桿腔與油門液壓缸（11）的有桿腔連通，所述油門液壓缸（11）的活塞桿與發動機的油門拉桿固定連接；

所述第一電磁閥（12）的執行口A口與油門液壓缸（11）的有桿腔連通，所述第一電磁閥（12）的接線端和第二電磁閥（16）的接線端均與控制機構（20）電連接；

當車輛需在作業狀態時，使停車制動閥（15）的進油口P口與執行口A口相通，使控制機構（20）的開關（21）在閉合狀態，或使控制機構（20）的按鈕開關（23）在閉合狀態，第一電磁閥（12）的接線端與第二電磁閥16的接線端均在得電狀態，第一電磁閥（12）的進油口P口與執行口A口相通，第二電磁閥16的進油口P1口與執行口A口相通，駕駛員開始行車時只需操作選擋閥（5），使選擋閥（5）的進油口P口與執行口A口相通，液壓泵（3）中的壓力油會經選擋閥（5）進入前進擋離合器（7），使車輛掛在前進擋；同時液壓泵（3）中的壓力油還會經過選擋閥（5）后經第一電磁閥（12）進入油門液壓缸（11）的有桿腔，油門液壓缸（11）的活塞桿帶動發動機的油門拉桿運動而加油門；同時液壓泵（3）中的壓力油還會經選擋閥（5）后經第二電磁閥16再經停車制動閥（15）到停車液壓缸（14）的有桿腔，使停車液壓缸（14）的活塞桿（14-1）帶動停車制動器（13）的動片（13-1）與靜片（13-2）分離，停車制動解除，車輛開始行駛。