[發明專利]一種車內氧氣濃度和溫度檢測及風險處置裝置

在審

• 申請號: 201810428374.1
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN108344457A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 王躍武;尹詩情;梁澤慧;黃康;李育錄
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;B60H3/00;G08B19/00;G08B25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種車內氧氣濃度和溫度檢測及風險處置裝置。所述裝置包括：數據采集模塊，中央控制模塊，氧氣產生模塊，自動報警模塊，電源管理模塊以及網絡通訊模塊。本發明將該車載裝置與物聯網云平臺相結合，使車主能夠實時知曉車內氧氣濃度及溫度。在傳統的氧氣檢測儀基礎上增加了雙重報警功能，通過預先設定氧氣濃度及溫度的危險值，在危險情況發生時能夠及時向車外發出警報及通知車主。當檢測到氧氣濃度低于設定值時，會自發進行化學反應產生并釋放出氧氣，暫時緩解缺氧的情況。

技術領域

本發明涉及車載安全防治技術領域，尤其涉及一種車內氧氣濃度和溫度檢測及風險處置裝置。

技術背景

近年來，隨著私家車和校車的愈發普及，車內窒息的事件也屢見不鮮。汽車內空間狹小，車廂處于密閉狀態時，外界的空氣很難進入車內。如果老人及小孩等群體被關在車內，短時間內就會由于缺氧而出現心跳加速、血壓升高等不良反應，時間一長就會有窒息的生命危險。此外，夏天氣溫高，車內溫度更高，呆在車內的孩子，很容易發生中暑。在這樣的高溫下，孩子體溫上升、體內水分散失的速度遠比成年人快，當體內的熱量過度積蓄時，就可能會引發孩子的神經器官受損，直至死亡。此時，及時供氧和報警救援就顯得尤為重要，而市面上現有的氧氣濃度檢測儀多用于工業生產，不適用于此類事件。因此迫切需要研究出一種可以檢測并自發產生氧氣和報警的車載儀器。

發明內容

本發明設計的目的就是為了解決車內窒息與中暑問題，提高汽車安全性能，制作出基于OneNET中移物聯網開放平臺的一種車內氧氣濃度和溫度檢測及風險處置裝置。

本發明采用的技術方案是：一種車內氧氣濃度和溫度檢測及風險處置裝置，系統采用模塊化設計，主要包括數據采集模塊，中央控制模塊，氧氣產生模塊，自動報警模塊，電源管理模塊以及網絡通訊模塊。其特征在于中央控制模塊分別與數據采集模塊，氧氣產生模塊，自動報警模塊，電源管理模塊以及網絡通訊模塊相連接。所述數據采集模塊由氧氣傳感器、溫度傳感器和人體感應器組成，用于實時檢測車內氧氣濃度、溫度數值及是否有人員乘坐該車輛；所述氧氣產生模塊用于當車內氧氣濃度及溫度達到危險值時產生氧氣；所述自動報警模塊用于當車內氧氣濃度及溫度達到危險值后觸發車輛的報警系統；所述電源管理模塊用于所述儀器的供能以及打開或關閉所述儀器；所述網絡通訊模塊用于通過連接車載WIFI進行數據傳輸并通過采用MQTT通訊協議將設備接入 OneNET中移物聯網開放平臺將數據進行云端的分析儲存及共享。

優選地，所述氧氣傳感器包括電化學氧傳感器探頭，用于檢測車內氧氣濃度。所述溫度傳感器包括非接觸式數字紅外線溫度傳感器探頭，用于檢測車內溫度。所述人體感應器包括微波雷達感應探頭，用于檢測是否有人員乘坐該車輛

優選地，所述裝置還包括液晶觸摸顯示屏；所述中央控制模塊還與所述液晶觸摸顯示屏相連接，用于人工操作以及顯示由數據采集模塊檢測到的數據并通過單片機處理后的車內氧氣濃度及溫度的數值。

優選地，所述電源管理模塊包括鋰電池，所述鋰電池可由USB線進行充電。

優選地，所述氧氣產生模塊包含氧燭，啟動裝置，冷凝裝置以及過濾裝置。所述氧燭由氯酸鈉和添加物構成，其中氯酸鈉占總量的90％，添加物共占總量的10％。所述添加物包含硼粉，濃度為5％的CoCl₂·6H₂O，二氧化錳，過氧化鋇以及玻璃纖維。其中硼粉占總量的3％，用作助燃劑；濃度為5％的CoCl2·6H2O 占總量的1％，用于降低反應的所需溫度；二氧化錳占總量的2％，用作催化劑以提高反應速率；過氧化鋇占總量的3％，用作除氯劑；玻璃纖維占總量的1％，用作凝結劑以提高氧燭的強度防止其斷裂并起骨架作用。所述啟動裝置為電點火器由電源和錫箔構成。所述過濾裝置為玻璃纖維過濾層用于過濾隨氣流逸出氯化物顆粒及煙塵，位于所述氧氣產生模塊的頂部。所述氧燭方應的化學反應方程式為：2NaClO₃＝2NaCl+3O₂↑