[發(fā)明專利]無軸發(fā)電機和車軸傳感通信系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810428121.4
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN110460169A
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發(fā)明（設計）人: 田果成
• 申請（專利權）人: 田果成
• 主分類號: H02K1/12
• 分類號: H02K1/12;H02K1/27;H02K7/18;B61K9/00;B61K9/06
• 代理公司: 11343 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 尚志峰;汪海屏<國際申請>=<國際公布>

1.一種無軸發(fā)電機，其特征在于，包括：

定子，所述定子的一端端面上開設有容置槽，所述容置槽的底板內(nèi)嵌設有多個線圈；

轉子，能夠與外接轉軸可拆卸組裝，所述轉子包括轉子盤，所述轉子盤能夠對應設置于所述容置槽的一側或兩側，所述轉子盤上與所述容置槽相對的端面上固定設置有多個間隔設置的永磁體，兩個相鄰的所述永磁體的極性相反，并且所述轉子呈懸置狀態(tài)設置，

其中，在所述外接轉軸帶動所述轉子旋轉時，所述多個線圈切割所述永磁體的磁力線，以產(chǎn)生電動勢。

2.根據(jù)權利要求1所述的無軸發(fā)電機，其特征在于，

所述底板上開設有第一通孔；

所述轉子盤包括相對設置的第一轉子盤與第二轉子盤，所述第一轉子盤上固定設置有第一連接柱，所述第一連接柱能夠穿過所述通孔與所述第二轉子盤可拆卸連接，

其中，所述第一通孔的直徑大于所述第一連接柱的直徑。

3.根據(jù)權利要求1所述的無軸發(fā)電機，其特征在于，

所述轉子盤包括相對設置的第三轉子盤、第四轉子盤以及設置在所述第三轉子盤與所述第四轉子盤之間的第二連接柱，所述第三轉子盤、所述第四轉子盤與所述第二連接柱為一體成型結構；

所述定子包括能夠能夠相互拼接的第一半定子盤與第二半定子盤，所述第一半定子盤上開設有第一半圓孔，所述第二半定子盤開設有第二半圓孔，以在拼接后形成第二通孔，

其中，所述第二通孔的直徑大于所述第二連接柱的直徑。

4.根據(jù)權利要求1所述的無軸發(fā)電機，其特征在于，

所述轉子盤的數(shù)量為一個，并能夠延伸至所述容置槽內(nèi)，所述永磁體與所述線圈在徑向上對應設置。

5.根據(jù)權利要求1所述的無軸發(fā)電機，其特征在于，

所述線圈中還設置有導磁磁芯。

6.根據(jù)權利要求1所述的無軸發(fā)電機，其特征在于，

所述定子與所述轉子均為導磁件。

7.根據(jù)權利要求4所述的無軸發(fā)電機，其特征在于，

所述轉子與所述定子之間在軸向具有第一指定間隙；

所述轉子與所述定子之間在徑向具有第二指定間隙。

8.根據(jù)權利要求1至7中任一項所述的無軸發(fā)電機，其特征在于，

所述轉子盤的端面的邊緣區(qū)域沿周向均勻開設有多個第一固定孔，所述多個第一固定孔通過與固定件配合將所述轉子固定在所述外接轉軸的端部；

所述定子上還設置有凸緣結構，所述凸緣結構與所述容置槽沿周向連接，所述凸緣結構上沿周向均勻開設多個第二固定孔，所述多個第二固定孔通過與固定件配合將所述定子固定在指定位置。

9.一種車軸傳感通信系統(tǒng)，適用于交通設備，其特征在于，包括：

如權利要求1至8中任一項所述的無軸發(fā)電機，其中，所述外接轉軸為所述鐵路交通設備的車軸，以由所述車軸帶動所述轉子旋轉，所述指定位置為所述鐵路交通設備的車架上的指定位置；

控制電路板，能夠與所述無軸發(fā)電機電連接，以通過所述無軸發(fā)電機運行對所述控制電路板供電，所述控制電路板上設置有控制器；

傳感器組件，能夠與所述控制器電連接；

通信組件，能夠與所述控制器電連接，所述通信組件用于傳輸所述傳感器組件采集到的傳感信息。

10.根據(jù)權利要求9所述的車軸傳感通信系統(tǒng)，其特征在于，

所述傳感器組件包括溫度傳感器、震動傳感器、里程傳感器與位置傳感器中的至少一種。