[發明專利]尾門及車輛

有效

• 申請號: 201810426605.5
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN108820051B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 陸群;馬騮;丁雷
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 劉翔

1.一種尾門，其特征在于，包括：內板(1)、外板(2)和限位鉸鏈(3)；其中，

所述內板(1)和所述外板(2)通過雙色注塑工藝集成為一體；

所述限位鉸鏈(3)與所述內板(1)相連接，以對尾門的開啟進行限位；

所述限位鉸鏈(3)包括：

底座(31)；

與所述底座(31)可轉動連接的鉸鏈本體(32)，其還與所述內板(1)相連接；

一端與所述底座(31)相連接，另一端與所述鉸鏈本體(32)相抵接的彈性驅動機構(33)，所述彈性驅動機構(33)用以驅動所述鉸鏈本體(32)相對于所述底座(31)轉動；

位于所述底座(31)一側且一端與所述底座(31)可轉動連接的限位機構(34)，所述限位機構(34)用以限制所述鉸鏈本體(32)相對于所述底座(31)的轉動位移，所述限位機構(34)包括：第一齒輪(341)和第二齒輪(342)；其中，所述第一齒輪(341)安裝于所述轉動軸(4)的一端，用以在所述轉動軸(4)的驅動下轉動；所述第二齒輪(342)的一端安裝于所述底座(31)，另一端嵌套于所述第一齒輪(341)，用以與所述第一齒輪(341)內嚙合以限制所述鉸鏈本體(32)的轉動位移。

2.根據權利要求1所述的尾門，其特征在于，

所述底座(31)的兩個側板(311)上部相對應處開設有用于穿設轉動軸(4)的兩個第二安裝孔。

3.根據權利要求1所述的尾門，其特征在于，

所述第一齒輪(341)呈扇形結構，所述扇形結構的弧形段上設置有若干第一凸齒(343)，所述第二齒輪(342)的若干第二凸齒(344)與各所述第一凸齒(343)相嚙合。

4.根據權利要求1所述的尾門，其特征在于，

所述轉動軸(4)的一端設置有用以將所述第一齒輪(341)緊固于所述轉動軸(4)的開口銷(5)。

5.根據權利要求1所述的尾門，其特征在于，

所述底座(31)的底部安裝有調節件(6)，所述調節件(6)用以調節底座(31)與車輛頂蓋總成之間的間隙面差。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的尾門，其特征在于，

所述內板(1)開設有凹槽(11)，以與密封條相卡接，并且，所述限位鉸鏈(3)位于所述凹槽(11)的外側。

7.根據權利要求1至5中任一項所述的尾門，其特征在于，還包括：

鎖扣(7)，與所述內板(1)相連接。

8.根據權利要求7所述的尾門，其特征在于，

所述鎖扣(7)和所述限位鉸鏈(3)分別位于所述內板(1)的兩端。

9.根據權利要求7所述的尾門，其特征在于，

所述限位鉸鏈(3)至少為兩個，所述鎖扣(7)和各所述限位鉸鏈(3)構成三角形。

10.一種車輛，具有如權利要求1至9中任一項所述的尾門。