[發(fā)明專(zhuān)利]一種新能源汽車(chē)公交站牌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810425548.9
• 申請(qǐng)日: 2018-05-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108661349B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段玉珍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蚌埠市乙承冷拔金屬材料有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H1/12
• 分類(lèi)號(hào): E04H1/12;E04D13/18;H02J7/35;G09F9/00;G09F15/00;B60L53/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)公交站牌，包括底板，所述底板頂部的一側(cè)固定安裝有展示板，所述展示板的一側(cè)從上至下依次固定安裝有蓄電池、顯示屏和便民充電箱，所述展示板另一側(cè)底部的正面固定安裝有標(biāo)線板，所述展示板的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有太陽(yáng)能板。該新能源汽車(chē)公交站牌，通過(guò)在頂板上安裝太陽(yáng)能板，在頂板的內(nèi)部安裝卡槽板，利用推拉裝置與密封板控制其開(kāi)合，在展示板上安裝標(biāo)線板便于公交車(chē)停在適當(dāng)位置，同時(shí)在車(chē)頂安裝箱體，在箱體的內(nèi)部安裝下導(dǎo)桿與上導(dǎo)桿，使上導(dǎo)桿與卡槽板接觸，便于公交車(chē)在行進(jìn)途中的站牌充電，從而實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)公交站牌充電的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車(chē)公交站牌。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源或使用常規(guī)的車(chē)用燃料采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)，新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)和其他新能源汽車(chē)等。

現(xiàn)有的新能源已被運(yùn)用到各類(lèi)汽車(chē)當(dāng)中，采用新能源方式的公交車(chē)已被廣泛使用，大部分是利用電能作為動(dòng)力源，在使用前需要將公交車(chē)開(kāi)往終點(diǎn)站進(jìn)行充電，然而現(xiàn)有的新能源公交車(chē)在使用中會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)，原因是電量不足導(dǎo)致的，為此提出一種新能源汽車(chē)公交站牌。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種新能源汽車(chē)公交站牌，具備便于公交車(chē)行進(jìn)途中充電、充分利用公交站牌的利用率和具有便民的功能等優(yōu)點(diǎn)，解決了在使用前需要將公交車(chē)開(kāi)往終點(diǎn)站進(jìn)行充電，然而現(xiàn)有的新能源公交車(chē)在使用中會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)，原因是電量不足導(dǎo)致的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述便于公交車(chē)行進(jìn)途中充電、充分利用公交站牌的利用率和具有便民的功能的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車(chē)公交站牌，包括底板，所述底板頂部的一側(cè)固定安裝有展示板，所述展示板的一側(cè)從上至下依次固定安裝有蓄電池、顯示屏和便民充電箱，所述展示板另一側(cè)底部的正面固定安裝有標(biāo)線板，所述展示板的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有太陽(yáng)能板，所述頂板底部的內(nèi)部固定安裝有卡槽板，所述頂板內(nèi)腔的頂部固定安裝有推拉裝置，所述推拉裝置的一端固定連接有密封板，所述密封板的頂部與卡槽板的底部滑動(dòng)連接，所述底板的頂部放置有位于卡槽板正下方的公交車(chē)，所述公交車(chē)頂端的中部固定安裝有箱體，所述箱體頂部的一側(cè)活動(dòng)套接有蓋板，所述箱體內(nèi)腔前后兩側(cè)的頂部均固定安裝有滑板，所述箱體內(nèi)腔一側(cè)的頂部固定安裝有位于滑板下方的正反電機(jī)，所述正反電機(jī)的輸出軸上固定連接有螺桿，所述螺桿的另一端活動(dòng)套接在固定桿的中部，所述固定桿的兩端分別與箱體內(nèi)腔前后兩側(cè)的中部固定連接，所述螺桿的外部螺紋套接有位于固定桿和正反電機(jī)之間的帶動(dòng)裝置，所述帶動(dòng)裝置的頂端與蓋板的底部靠近正反電機(jī)一側(cè)的中部固定連接。

所述箱體內(nèi)腔背面的底部固定安裝有限位裝置，所述限位裝置正面一側(cè)的中部固定安裝有固定腿，所述限位裝置正面另一側(cè)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有雙向電機(jī)，所述雙向電機(jī)的一個(gè)輸出軸上固定連接有控制裝置，所述控制裝置的背面與箱體內(nèi)腔的背面固定連接，所述雙向電機(jī)的另一個(gè)輸出軸的頂端固定連接有螺旋桿，所述螺旋桿的另一端貫穿固定腿且固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述螺旋桿的外部固定套接有位于轉(zhuǎn)桿一側(cè)的拉伸裝置，所述拉伸裝置的前后兩端分別與箱體內(nèi)腔的前后兩側(cè)固定連接，所述轉(zhuǎn)桿的底部鉸接有下導(dǎo)桿，所述下導(dǎo)桿的另一端活動(dòng)套接在軸承上，所述軸承的兩端均固定連接有滑槽桿，所述滑槽桿的一側(cè)與箱體的內(nèi)部遠(yuǎn)離正反電機(jī)的一側(cè)固定連接，所述轉(zhuǎn)桿的頂部鉸接有上導(dǎo)桿，所述上導(dǎo)桿頂部的中部與拉伸裝置的一端固定連接，所述上導(dǎo)桿的底部靠近轉(zhuǎn)桿的一側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端與下導(dǎo)桿的頂部靠近轉(zhuǎn)桿的一側(cè)固定連接。