[發明專利]一種新能源汽車公交站牌

有效

• 申請號: 201810425548.9
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN108661349B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 段玉珍
• 申請（專利權）人: 蚌埠市乙承冷拔金屬材料有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04D13/18;H02J7/35;G09F9/00;G09F15/00;B60L53/14
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1.一種新能源汽車公交站牌，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）頂部的一側固定安裝有展示板（2），所述展示板（2）的一側從上至下依次固定安裝有蓄電池（3）、顯示屏（4）和便民充電箱（5），所述展示板（2）另一側底部的正面固定安裝有標線板（6），所述展示板（2）的頂部固定安裝有頂板（7），所述頂板（7）的頂部固定安裝有太陽能板（8），所述頂板（7）底部的內部固定安裝有卡槽板（9），所述頂板（7）內腔的頂部固定安裝有推拉裝置（10），所述推拉裝置（10）的一端固定連接有密封板（11），所述密封板（11）的頂部與卡槽板（9）的底部滑動連接，所述底板（1）的頂部放置有位于卡槽板（9）正下方的公交車（12），所述公交車（12）頂端的中部固定安裝有箱體（13），所述箱體（13）頂部的一側活動套接有蓋板（14），所述箱體（13）內腔前后兩側的頂部均固定安裝有滑板（15），所述箱體（13）內腔一側的頂部固定安裝有位于滑板（15）下方的正反電機（16），所述正反電機（16）的輸出軸上固定連接有螺桿（17），所述螺桿（17）的另一端活動套接在固定桿（18）的中部，所述固定桿（18）的兩端分別與箱體（13）內腔前后兩側的中部固定連接，所述螺桿（17）的外部螺紋套接有位于固定桿（18）和正反電機（16）之間的帶動裝置（19），所述帶動裝置（19）的頂端與蓋板（14）的底部靠近正反電機（16）一側的中部固定連接；

所述箱體（13）內腔背面的底部固定安裝有限位裝置（20），所述限位裝置（20）正面一側的中部固定安裝有固定腿（21），所述限位裝置（20）正面另一側的內部滑動連接有雙向電機（22），所述雙向電機（22）的一個輸出軸上固定連接有控制裝置（23），所述控制裝置（23）的背面與箱體（13）內腔的背面固定連接，所述雙向電機（22）的另一個輸出軸的頂端固定連接有螺旋桿（24），所述螺旋桿（24）的另一端貫穿固定腿（21）且固定連接有轉桿（25），所述螺旋桿（24）的外部固定套接有位于轉桿（25）一側的拉伸裝置（26），所述拉伸裝置（26）的前后兩端分別與箱體（13）內腔的前后兩側固定連接，所述轉桿（25）的底部鉸接有下導桿（27），所述下導桿（27）的另一端活動套接在軸承（28）上，所述軸承（28）的兩端均固定連接有滑槽桿（29），所述滑槽桿（29）的一側與箱體（13）的內部遠離正反電機（16）的一側固定連接，所述轉桿（25）的頂部鉸接有上導桿（30），所述上導桿（30）頂部的中部與拉伸裝置（26）的一端固定連接，所述上導桿（30）的底部靠近轉桿（25）的一側固定連接有彈簧（31），所述彈簧（31）的另一端與下導桿（27）的頂部靠近轉桿（25）的一側固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車公交站牌，其特征在于：所述推拉裝置（10）包括伺服電機（101），所述伺服電機（101）固定安裝在頂板（7）內腔的頂部，所述伺服電機（101）的輸出軸上固定套接有齒輪（102），所述齒輪（102）的外齒嚙合有齒條（103），所述齒條（103）的一端與密封板（11）一側的中部固定連接，所述齒條（103）的背面滑動連接有限位桿（104），所述限位桿（104）的背面與頂板（7）內腔的背面固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車公交站牌，其特征在于：所述帶動裝置（19）包括移動板（191），所述移動板（191）底部的內部與螺桿（17）的外部螺紋套接，所述移動板（191）外部的頂端固定套接有限位箱（192），所述移動板（191）的頂端貫穿并延伸至限位箱（192）的內部且固定連接有壓簧（193），所述壓簧（193）的頂端固定連接有固定板（194），所述固定板（194）的頂端貫穿并延伸至限位箱（192）的上方且與蓋板（14）的底部固定連接。