[發明專利]一種汽車的后部安裝總成及汽車

有效

• 申請號: 201810425271.X
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN109018011B
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 陸群;劉爽;尹子安
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 11018 北京德琦知識產權代理有限公司
• 代理人: 閆煥娟;宋志強<國際申請>=<國際公布>

本發明公開了一種汽車的后部安裝總成及汽車，后部安裝總成包括：后加強斜梁，所述后加強斜梁連接在B柱輔梁和后部上主梁之間；側圍內安裝板，所述側圍內安裝板連接在所述后加強斜梁與側圍之間；過渡件，所述過渡件連接在所述側圍內安裝板與后背門流水槽之間。該后部安裝總成將B柱輔梁、后部上主梁、側圍以及后背門流水槽連接固定，形成穩固定支撐，從而提高車身后部結構的連接強度，提升車身后部抵御偏置碰的能力。

技術領域

本發明涉及汽車技術，特別涉及一種汽車的后部安裝總成及汽車。

背景技術

汽車的車身部件的強度對整車車身的安全性起著至關重要的作用。汽車的后部需要抵擋碰撞，避免車身結構受到損壞。

汽車車身的后部結構中的側圍、后背門流水槽以及后部上主梁抵御偏置碰的強度低，而三者的結構以及連接方式均較為成熟，并且，若分別增加各自的強度又會導致整車的重量增大，難以滿足輕量化的設計要求。如何提高車身后部結構的強度，提升抵御偏置碰的能力是亟待解決的問題之一。

發明內容

本發明提供了一種汽車的后部安裝總成及汽車，通過該后部安裝總成將B柱輔梁、后部上主梁、側圍以及后背門流水槽連接固定，形成穩固定支撐，從而提高車身后部結構的連接強度，提升車身后部抵御偏置碰的能力。

本發明提供一種汽車的后部安裝總成，包括：

后加強斜梁，所述后加強斜梁連接在B柱輔梁和后部上主梁之間；

側圍內安裝板，所述側圍內安裝板連接在所述后加強斜梁與側圍之間；

過渡件，所述過渡件連接在所述側圍內安裝板與后背門流水槽之間。

可選地，所述側圍內安裝板靠近所述后加強斜梁與所述后部上主梁連接的一端。

可選地，所述側圍內安裝板被支撐在所述后加強斜梁的上方。

可選地，所述側圍內安裝板的下邊緣與所述后加強斜梁貼合。

可選地，所述側圍內安裝板具有主板和連接在所述主板、并相對于所述主板折彎的翻邊，所述主板靠近所述過渡件的一端固定在所述側圍和所述過渡件之間，所述翻邊貼合在所述后加強斜梁的表面固定。

可選地，所述主板上開設減重孔，所述減重孔的周邊設有由所述主板的表面拱起的環狀加強筋。

可選地，所述過渡件朝向所述側圍內安裝板的一側固定于所述側圍內安裝板。

可選地，所述過渡件與所述后背門流水槽的側框形成兩個連接點，兩個所述連接點的其中一個的高度高于所述過渡件與所述側圍內安裝板的連接點位置、另一個的高度低于所述過渡件與所述側圍內安裝板的連接點位置。

可選地，所述過渡件包括第一連接支板和第二連接支板，所述第二連接支板相對于所述第一連接支板彎折、并形成小于180°的夾角，所述第一連接支板和所述第二連接支板的銜接處連接在所述側圍內安裝板，所述第一連接支板和所述第二連接支板的末端均連接在所述后背門流水槽。

本發明還提供一種汽車，所述汽車包括以上所述的后部安裝總成、B柱輔梁、后部上主梁、側圍以及后背門流水槽。