[發明專利]一種車輛的安檢方法及安檢系統

在審

• 申請號: 201810423880.1
• 申請日: 2018-05-07
• 公開（公告）號: CN108647627A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 邵偉
• 申請（專利權）人: 沈陽安豐電子工程有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06Q50/26
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙) 21229
• 代理人: 陳福昌

本發明公開了一種車輛的安檢方法及安檢系統，其中，所述車輛的安檢方法能夠根據識別出來的車牌號判斷車輛的類型、車輛是否已檢及車輛是否需關注信息，若識別出列入黑名單車輛進行主動報警，識別出列入白名單車輛直接放行、結束安檢，識別出普通車輛還會自動對車輛是否已檢信息進行判斷，若已檢，還會自動對車輛是否需關注信息進行判斷，如果車輛已檢但是需關注或未檢，自動查詢數據庫并顯示車輛的基本信息供檢查人員人工檢查，人工檢查完成后，將該車輛的是否已檢狀態置為已檢狀態。該車輛的安檢方法及安檢系統自動化程度高，提高了檢查效率，免去了群眾辦證環節。

技術領域

本發明涉及安檢領域，特別提供了一種車輛的安檢方法及安檢系統。

背景技術

為了方便車輛和群眾快速通過公安檢查站，減輕公安檢查站的安檢壓力，公安檢查站會向車輛發放安檢證，申領安檢證后，車輛可以快速通過安檢站，然而，這種安檢模式檢查速度慢，不符合既保安全又要便民利民的安保主旋律。

另外，公安檢查站的安檢設備之間獨立運行，聯動和綜合處理能力不強，安檢站各設備存在信息孤島問題，無有效的采集手段，各類信息很難上傳和下達，不便于突發事件的統一協調和指揮，無法發揮綜合防控效果。

因此，如何實現車輛的無證化安檢，提高安檢效率，成為人們亟待解決的問題。

發明內容

鑒于此，本發明的目的在于提供一種車輛的安檢方法及安檢系統，以解決現有的安檢模式檢查速度慢、核查發證程序繁瑣等問題。

本發明一方面提供了一種車輛的安檢方法，包括如下步驟：

S1：對車輛的車牌進行拍照，并識別車牌上的車牌號；

S2：根據識別出來的車牌號判斷該車輛的類型，其中，所述車輛的類型共三種，分別為列入白名單車輛、列入黑名單車輛和普通車輛，若車輛的類型為列入白名單車輛，直接放行、結束安檢，若車輛的類型為列入黑名單車輛，進行報警，若車輛的類型為普通車輛，執行S3；

S3：判斷該車輛是否已檢，若已檢，執行S4，若未檢，執行S5；

S4：判斷該車輛是否需關注，若為需關注，執行S5，若為不需關注，直接放行、結束安檢；

S5：查詢并顯示該車輛的基本信息，供檢查人員對比檢查；

S6：人工檢查，并在檢查完成后將該車輛的是否已檢狀態置為已檢狀態。

優選，所述車輛的安檢方法還包括如下步驟：

S7：對隨車人員的身份證件進行拍照，識別身份證上的身份信息；

S8：根據識別出來的身份信息判斷隨車人員中是否有預存的重點抓捕人員，如果有，進行報警，如果沒有，直接放行、結束安檢。

進一步優選，所述車輛的安檢方法在S6后面或S8后面還包括如下步驟：

接收外部輸入的對該車輛的是否需關注狀態調整的指令，并根據接收的指令對其進行更新。

進一步優選，相互對應的車牌號信息、車輛的類型信息、車輛是否已檢信息、車輛是否需關注信息及車輛的基本信息均預先存儲于車輛信息數據庫中，所述車輛信息數據庫為本地數據庫，所述本地數據庫與在線數據庫同步更新，車輛的類型、車輛是否已檢及車輛是否需關注的判斷結果均根據識別出來的車牌號信息查找所述車輛信息數據庫獲得，車輛的基本信息也根據識別出來的車牌號信息查找所述車輛信息數據庫獲得。

進一步優選，S8中根據識別出來的身份信息判斷隨車人員中是否有預存的重點抓捕人員的過程如下：

根據識別出來的身份信息查找預存的人員信息數據庫，得到判斷結果，其中，所述人員信息數據庫中存儲人員是否為重點抓捕人員的信息。