[發明專利]汽車后視鏡自動調節裝置

有效

• 申請號: 201810423794.0
• 申請日: 2018-05-06
• 公開（公告）號: CN108621957B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 葛勝玲;齊曉紅;王藝凝;邵懿;郭文佳
• 申請（專利權）人: 瑞安市大眾汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R1/12
• 分類號: B60R1/12;B60R16/037;B60R1/072
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本發明公開了汽車后視鏡自動調節裝置，其結構包括轉向指示燈、鏡面自動調節裝置、防眩目鏡面、后視鏡可旋轉支座、固定插銷組成，鏡面自動調節裝置前端設有防眩目鏡面并且二者相配合，本發明鏡面自動調節裝置與駕駛員座椅構成一個系統，當駕駛員座椅被調節時鏡面自動調節裝置會自動對防眩目鏡面進行調節，以滿足汽車行駛過程中駕駛員能夠充分利用防眩目鏡面對后方來車進行觀察，避免了汽車行駛過程中駕駛員需要對后視鏡鏡面進行調節，從而提高汽車行駛時的安全性。

技術領域

本發明涉及汽車領域，尤其是涉及到一種汽車后視鏡自動調節裝置。

背景技術

汽車后視鏡的行業標準與特性汽車后視鏡屬于重要安全件，它的鏡面、外形都頗有講究。汽車后視鏡反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。

在日常汽車駕駛過程中，駕駛員會經常調節駕駛座椅，以提高駕駛過程中的舒適性，因為駕駛員對駕駛座椅的調節后視鏡反應汽車后方、側方和下方的情況會方式一定的變化，從而導致駕駛員需要對后視鏡鏡面進行調節，以滿足汽車行駛過程中觀察的需要，在汽車行駛過程中調節后視鏡鏡面，容易造成事故，因此需要研制一種當駕駛座椅被調節時，后視鏡鏡面自動對應調節至一定角度，以滿足駕駛員在行駛過程中對汽車后方、側方和下方的觀察，提高汽車行駛時的安全性。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明是通過如下的技術方案來實現：汽車后視鏡自動調節裝置，其結構包括轉向指示燈、鏡面自動調節裝置、防眩目鏡面、后視鏡可旋轉支座、固定插銷組成，所述的鏡面自動調節裝置一側設有后視鏡可旋轉支座并且二者相鉸接，所述的后視鏡可旋轉支座上設有固定插銷并且二者采用過盈配合，所述的鏡面自動調節裝置外壁上設有轉向指示燈，所述的轉向指示燈扣合固定在鏡面自動調節裝置外壁凹槽上，所述的鏡面自動調節裝置前端設有防眩目鏡面并且二者相配合，所述的鏡面自動調節裝置由外防護殼罩、電磁吸合傳動機構、擺桿傳動機構、齒輪傳動機構、鏡面角度調節齒輪、鏡面球頭固定孔組成，所述的鏡面角度調節齒輪設于外防護殼罩內部中心位置并且二者采用間隙配合，所述的鏡面角度調節齒輪前端中心位置設有鏡面球頭固定孔并且二者相配合，所述的外防護殼罩內部設有兩個齒輪傳動機構并且均勻分布在鏡面角度調節齒輪兩側，所述的兩個齒輪傳動機構為軸對稱結構，所述的齒輪傳動機構和鏡面角度調節齒輪相配合，所述的齒輪傳動機構上方設有擺桿傳動機構并且二者采用傳動連接，所述的鏡面角度調節齒輪上方均勻等距設有兩個電磁吸合傳動機構并且為軸對稱結構，所述的電磁吸合傳動機構和擺桿傳動機構相配合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的一號電磁吸合傳動機構由靜觸頭、第一電磁鐵、活動桿、立桿、第一滑槽、第一彈簧、第二滑槽、動觸頭、第二電磁鐵組成，所述的立桿上設有第一滑槽并且二者為一體化結構，所述的第一滑槽下方設有第二電磁鐵并且二者相扣合，所述的活動桿和立桿成十字結構并且活動桿與第一滑槽滑動連接，所述的立桿兩側分別設有動觸頭和第一彈簧，所述的動觸頭扣合固定在活動桿頂面凹槽上，所述的第一彈簧上下兩端分別固定在外防護殼罩內壁和活動桿頂面上，所述的動觸頭上方設有靜觸頭，所述的靜觸頭和動觸頭相配合，所述的靜觸頭設于第一電磁鐵底部并且二者采用過盈配合，所述的活動桿一端設有第二滑槽并且二者采用滑動配合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的電磁吸合傳動機構通過第二電磁鐵與第一擺桿傳動機構傳動連接。