[發明專利]汽車后視鏡自動調節裝置有效
| 申請號: | 201810423794.0 | 申請日: | 2018-05-06 |
| 公開(公告)號: | CN108621957B | 公開(公告)日: | 2020-12-29 |
| 發明(設計)人: | 葛勝玲;齊曉紅;王藝凝;邵懿;郭文佳 | 申請(專利權)人: | 瑞安市大眾汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | B60R1/12 | 分類號: | B60R1/12;B60R16/037;B60R1/072 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
| 地址: | 325000 浙江省溫州市瑞*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 后視鏡 自動 調節 裝置 | ||
1.汽車后視鏡自動調節裝置,其結構包括轉向指示燈(1)、鏡面自動調節裝置(2)、防眩目鏡面(3)、后視鏡可旋轉支座(4)、固定插銷(5)組成,所述的鏡面自動調節裝置(2)一側設有后視鏡可旋轉支座(4)并且二者相鉸接,其特征在于:
所述的后視鏡可旋轉支座(4)上設有固定插銷(5)并且二者采用過盈配合,所述的鏡面自動調節裝置(2)外壁上設有轉向指示燈(1),所述的轉向指示燈(1)扣合固定在鏡面自動調節裝置(2)外壁凹槽上,所述的鏡面自動調節裝置(2)前端設有防眩目鏡面(3)并且二者相配合,所述的鏡面自動調節裝置(2)由外防護殼罩(21)、電磁吸合傳動機構(22)、擺桿傳動機構(23)、齒輪傳動機構(24)、鏡面角度調節齒輪(25)、鏡面球頭固定孔(26)組成,所述的鏡面角度調節齒輪(25)設于外防護殼罩(21)內部中心位置并且二者采用間隙配合,所述的鏡面角度調節齒輪(25)前端中心位置設有鏡面球頭固定孔(26)并且二者相配合,所述的外防護殼罩(21)內部設有兩個齒輪傳動機構(24)并且均勻分布在鏡面角度調節齒輪(25)兩側,所述的兩個齒輪傳動機構(24)為軸對稱結構,所述的齒輪傳動機構(24)和鏡面角度調節齒輪(25)相配合,所述的齒輪傳動機構(24)上方設有擺桿傳動機構(23)并且二者采用傳動連接,所述的鏡面角度調節齒輪(25)上方均勻等距設有兩個電磁吸合傳動機構(22)并且為軸對稱結構,所述的電磁吸合傳動機構(22)和擺桿傳動機構(23)相配合。
2.根據權利要求1所述的汽車后視鏡自動調節裝置,其特征在于:所述的電磁吸合傳動機構(22)由靜觸頭(221)、第一電磁鐵(222)、活動桿(223)、立桿(224)、第一滑槽(225)、第一彈簧(226)、第二滑槽(227)、動觸頭(228)、第二電磁鐵(229)組成,所述的立桿(224)上設有第一滑槽(225)并且二者為一體化結構,所述的第一滑槽(225)下方設有第二電磁鐵(229)并且二者相扣合,所述的活動桿(223)和立桿(224)成十字結構并且活動桿(223)與第一滑槽(225)滑動連接,所述的立桿(224)兩側分別設有動觸頭(228)和第一彈簧(226),所述的動觸頭(228)扣合固定在活動桿(223)頂面凹槽上,所述的第一彈簧(226)上下兩端分別固定在外防護殼罩(21)內壁和活動桿(223)頂面上,所述的動觸頭(228)上方設有靜觸頭(221),所述的靜觸頭(221)和動觸頭(228)相配合,所述的靜觸頭(221)設于第一電磁鐵(222)底部并且二者采用過盈配合,所述的活動桿(223)一端設有第二滑槽(227)并且二者采用滑動配合。
3.根據權利要求1所述的汽車后視鏡自動調節裝置,其特征在于:所述的電磁吸合傳動機構(22)通過第二電磁鐵(229)與第一擺桿傳動機構(23)傳動連接。
4.根據權利要求1或3所述的汽車后視鏡自動調節裝置,其特征在于:所述的擺桿傳動機構(23)由傳動線(231)、滑輪組(232)、扇形齒輪(233)、滑軌(234)、第二彈簧(235)、彈簧支座(236)、主動齒條(237)、齒輪滑槽(238)、滑架(239)、鐵片(2310)、第一連桿(2311)、擺桿(2312)、小齒輪(2313)組成,所述的滑架(239)一端設有鐵片(2310)并且二者相焊接,所述的滑架(239)另一端設有扇形齒輪(233)并且二者采用過盈配合,所述的滑架(239)和滑軌(234)采用滑動配合,所述的扇形齒輪(233)上方設有小齒輪(2313)并且二者相嚙合,所述的擺桿(2312)固定在小齒輪(2313)中心位置并且一端與扇形齒輪(233)連接,所述的扇形齒輪(233)一側設有第一連桿(2311),所述的第一連桿(2311)上下兩端分別固定在小齒輪(2313)和滑軌(234)上,所述的滑軌(234)下方設有彈簧支座(236),所述的彈簧支座(236)和滑架(239)通過第二彈簧(235)連接,所述的
彈簧支座(236)下方設有主動齒條(237),所述的主動齒條(237)和齒輪滑槽(238)采用滑動配合,所述的擺桿(2312)和主動齒條(237)之間設有傳動線(231),所述的傳動線(231)通過滑輪組(232)與主動齒條(237)連接,所述的鐵片(2310)和第二電磁鐵(229)相配合。
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