[發明專利]基于齒輪齒條的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置

有效

• 申請號: 201810423459.0
• 申請日: 2018-05-06
• 公開（公告）號: CN108732335B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 徐觀;陳芳;蘇建;祖力;林慧英;單紅梅;張立斌;劉玉梅;潘洪達;陳熔;戴建國;李曉韜;吳廣為;鄭安琪;袁靜;陳俊伊;胡常青
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01N33/42
• 分類號: G01N33/42
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

本發明公開了一種基于齒輪齒條的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置，旨在解決車載路面裂紋檢測系統的變寬度裂紋檢測結果的檢驗問題。基于齒輪齒條的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置主要由底座(1)、裂紋檢驗板架(2)、裂紋檢驗板軸(3)、套筒(4)、裂紋檢驗板(5)、連桿(6)、齒條座(7)、支桿座(8)、支桿(9)、電機座(10)、電機蓋(11)、電機(12)、齒輪(13)與齒條(14)組成。系統提供了一種占用空間小、結構簡單、檢驗精度高、操作簡便、易于安裝、成本較低、性能可靠的基于齒輪齒條的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置。

技術領域

本發明涉及一種交通檢測領域的檢測設備的輔助設備，更具體的說，它是一種基于齒輪齒條的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置。

背景技術

我國公路建設近年來取得了巨大的進步，但隨之也出現了許多路面病害，如破損、裂紋、沉降等，裂紋是其中最常見、危害最大的一種病害。裂紋不僅影響路面美觀、降低平整度，而且會縮短整條路面的使用壽命、對行駛車輛造成安全隱患。為了及時發現路面裂紋、進行有效的修護。需要通過檢驗裝置對車載路面裂紋檢測系統檢測不同寬度的路面裂紋結果進行檢驗。因此，設計一種基于齒輪齒條的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置十分重要。

發明內容

本發明針對目前無法實現對車載路面裂紋檢測系統檢測裂紋寬度進行檢驗的現狀，設計了一種成本較低、結構簡單、操作方便、性能可靠的車載路面裂紋檢測系統裝置。基于齒輪齒條的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置通過電機控制齒輪齒條帶動支桿的定量運動，從而定量地改變兩裂紋檢驗板之間縫隙的大小，模擬不同寬度的裂紋。從而實現對車載路面裂紋檢測系統檢測不同路面裂紋寬度的結果準確性進行檢驗。

參閱圖1至圖14，為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案予以實現。本發明所提供的基于齒輪齒條的車載路面裂紋檢測系統檢驗裝置包括有底座、裂紋檢驗板架、裂紋檢驗板軸、套筒、裂紋檢驗板、連桿、齒條座、支桿座、支桿、電機座、電機蓋、電機、齒輪與齒條。

底座放置在水平地面上，兩個螺栓穿過裂紋檢驗板架底部兩側的兩個圓形通孔與底座螺紋固定連接，四個裂紋檢驗板軸平行放置，每個裂紋檢驗板軸依次穿過一個套筒、裂紋檢驗板中部的圓形通孔以及另一個套筒并與它們的內孔過盈配合連接，每個裂紋檢驗板軸的兩端分別穿入裂紋檢驗板架上部的圓形通孔和裂紋檢驗板架下部的圓形通孔與裂紋檢驗板架大間隙配合連接，每個裂紋檢驗板軸的下端面與底座上表面面接觸，套筒的端面分別與裂紋檢驗板架、裂紋檢驗板面接觸，三個連桿平行放置，每個連桿的兩個圓形通孔套入兩塊相鄰的裂紋檢驗板上端的圓軸，每個連桿的圓形通孔內表面與裂紋檢驗板上端的圓軸間隙配合，齒條座放置在底座的上表面,支桿座放置在齒條座矩形凹槽內部，支桿座外側與齒條座矩形凹槽小間隙配合，齒條放置在支桿座頂部與支桿座焊接固定連接，四個支桿放置在支桿座上方，每個支桿一端的圓形通孔套入裂紋檢驗板下端的圓軸，支桿的圓形通孔內表面與裂紋檢驗板下端的圓軸過盈配合，螺栓穿入每個支桿另一端的圓形通孔與支桿座的頂部圓孔間隙配合，齒輪圓孔的內表面與電機的輸出軸過盈配合，電機座放置在底座的上表面與底座焊接固定，電機放置于電機座上表面并與電機座螺紋固定連接，齒輪與齒條嚙合，電機蓋放置在電機上方，螺栓穿過電機蓋兩側的通孔與底座螺紋固定連接。

技術方案中所述的底座為鋼板制成的矩形零件，表面加工有四個螺紋孔。

技術方案中所述的裂紋檢驗板架為四塊矩形鋼板兩兩垂直焊接而成的矩形框零件，裂紋檢驗板架的底部加工有六個圓形通孔，上部加工有四個圓形通孔。

技術方案中所述的裂紋檢驗板軸為細圓鋼制成的細長圓柱形零件。

技術方案中所述的套筒為標準鋼管制成圓筒形零件。

技術方案中所述的裂紋檢驗板為鋼板制成的矩形零件，中間加工有一個圓形通孔,裂紋檢驗板上端的一側焊接有一塊小矩形鋼板，小矩形鋼板側面焊接有一段圓軸,裂紋檢驗板下端焊接有一段圓軸。