[發明專利]一種汽車輪轂鉆孔用定位調整裝置

在審

• 申請號: 201810422934.2
• 申請日: 2018-05-05
• 公開（公告）號: CN108655452A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 王立民
• 申請（專利權）人: 安徽特斯艾爾機電設備有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B39/14;B23Q1/25;B23Q3/06
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

1.一種汽車輪轂鉆孔用定位調整裝置，其特征在于：包括工作臺(1)、設置在工作臺(1)頂部的定位組件(2)、設置在工作臺(1)頂部的調整組件(3)和設置在調整組件(3)頂部并與調整組件(3)插接配合的鉆孔組件(4)，所述定位組件(2)包括卡位部件(2a)和旋轉部件(2b)，所述旋轉部件(2b)包括旋轉盤(2c)和旋轉電機(2d)，所述旋轉電機(2d)固定設置在工作臺(1)的底部，所述旋轉電機(2d)的輸出端自工作臺(1)的底部豎直向上穿過工作臺(1)并向上延伸，所述旋轉盤(2c)不可旋轉的套設在旋轉電機(2d)的輸出端，所述卡位部件(2a)包括若干組呈對應設置在卡位氣缸(2f)，每組所述卡位氣缸(2f)均固定設置在旋轉盤(2c)的頂部，所述調整組件(3)包括橫向調整部件(3a)和縱向調整部件(3b)，所述橫向調整部件(3a)固定設置在工作臺(1)的頂部，所述縱向調整部件(3b)設置在橫向調整部件(3a)的頂部，所述鉆孔組件(4)包括鉆孔部件(4a)，所述鉆孔部件(4a)固定設置在橫向調整部件(3a)的頂部并自橫向調整部件(3a)頂部向下穿過橫向調整部件(3a)并向下延伸。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂鉆孔用定位調整裝置，其特征在于：所述旋轉電機(2d)的輸出端設有轉軸(2e)，所述轉軸(2e)自工作臺(1)的底部向上穿過工作臺(1)并向上延伸，所述旋轉盤(2c)的頂部設有放置卡位氣缸(2f)的凹槽。

3.根據權利要求2所述的一種汽車輪轂鉆孔用定位調整裝置，其特征在于：每個所述卡位氣缸(2f)固定設置在旋轉盤(2c)上的凹槽內，所述卡位氣缸(2f)的輸出端設有卡塊(2g)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂鉆孔用定位調整裝置，其特征在于：所述橫向調整組件(3)包括兩個對應設置在工作臺(1)上的橫向滑動器，每個所述橫向滑動器包括橫向滑軌(3c)、橫向滑塊(3d)和第一氣缸(3e)，所述橫向滑軌(3c)的一端固定設有用于固定第一氣缸(3e)的固定塊，所述橫向滑塊(3d)設置在橫向滑軌(3c)的頂部并與橫向滑軌(3c)滑動連接，所述第一氣缸(3e)一端固定設置在固定塊上，另一端固定設置在橫向滑塊(3d)上。

5.根據權利要求4所述的一種汽車輪轂鉆孔用定位調整裝置，其特征在于：所述縱向調整部件(3b)包括兩個固定設置在橫向滑塊(3d)頂部的限位塊(3f)、兩個水平設置在限位塊(3f)之間的滑桿(3g)、一個套設在兩個滑桿(3g)上的滑臺(3h)和第二氣缸(3i)，所述第二氣缸(3i)一端固定設置在限位塊(3f)的側壁上，所述第二氣缸(3i)的另一端固定設置在滑臺(3h)的側壁上。

6.根據權利要求5所述的一種汽車輪轂鉆孔用定位調整裝置，其特征在于：所述鉆孔部件(4a)包括第三氣缸(4b)、轉動塊(4c)和鉆頭(4d)，所述第三氣缸(4b)固定設置在滑臺(3h)的頂部，所述第三氣缸(4b)的輸出端自滑臺(3h)的頂部向下穿過滑臺(3h)并向下延伸，所述轉動塊(4c)不可旋轉的套設在第三氣缸(4b)的輸出端，所述鉆頭(4d)固定設置在轉動塊(4c)的底部。

7.根據權利要求3所述的一種汽車輪轂鉆孔用定位調整裝置，其特征在于：所述工作臺(1)的底部設有用于固定旋轉電機(2d)的支座(1a)。