[發明專利]一種特種車輛的液力機械變速箱

在審

• 申請號: 201810420544.1
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN108413001A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 李永強;張增年;苗勇;李舜昌;亓俊勇;薛明;陳輝;范福景;陶云;龍濤;張康利
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣集團有限公司;中國石油集團濟柴動力有限公司
• 主分類號: F16H47/08
• 分類號: F16H47/08;F16H61/14;F16H61/02
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 邢騰

本發明涉及一種特種車輛的液力機械變速箱，包括箱體、用于給箱體內供油的油系統和變速箱電控系統，所述箱體內同軸設置有閉鎖離合器、液力變矩器、液力緩速器、低分動離合器、高低分行星副、高分動離合器、高檔離合器、高中檔行星副、中檔離合器、低檔行星副、低檔離合器、倒擋行星副和倒擋離合器；所述箱體外殼上設置有渦輪轉速傳感器和用于控制各個離合器動作的電液換擋閥組，所述低分動離合器套裝在低分動離合器缸套中，所述低分動離合器缸套外圓上加工有測速齒以配合所述渦輪轉速傳感器檢測液力變矩器轉速；所述閉鎖離合器與液力變矩器配合安裝。本發明能夠滿足多模式運行、實現帶載起動、過載保護、隔離扭振的適應石油等行業中特種車輛工況特點。

技術領域

本發明涉及一種液力機械變速箱，主要應用于車裝鉆機、修井機、固井水泥車、壓裂車等石油特種車輛動力傳動系統。

背景技術

車裝鉆機、修井機、固井水泥車、壓裂車是石油鉆采裝備領域裝備量較大的幾類主力車型。車裝鉆機、修井機其動力系統既要滿足車輛行走的需要同時又要滿足車輛臺上設備（轉盤、絞車）工程作業要求；固井水泥車、壓裂車其臺上動力系統主要需要滿足車輛臺上設備（柱塞泵）工程作業的要求。

目前，國內以車裝鉆機、修井機為代表的石油特種車輛普遍采用了國外品牌的“車用”液力機械變速箱，其設計指導思想以滿足重型卡車、城市大巴、乘用越野車等車輛匹配需求為基礎，換擋邏輯、變矩器閉鎖策略均是針對車輛行駛的平順工況而設定的，屬于車用變速箱的范疇，因而不能有效滿足石油特種車輛提升鉆具、高泵壓大排量壓裂作業等典型的突變工況工程作業要求。

發明內容

為了克服現有技術存在的不足，本發明提供了一種能夠滿足多模式運行、實現帶載起動、過載保護、隔離扭振的適應石油等行業中特種車輛工況特點的液力機械變速箱。

為了實現上述目的，本發明采用了下述技術方案：

一種特種車輛的液力機械變速箱，包括箱體、用于給箱體內供油的油系統和變速箱電控系統，所述箱體內同軸設置有閉鎖離合器、液力變矩器、液力緩速器、低分動離合器、高低分行星副、高分動離合器、高檔離合器、高中檔行星副、中檔離合器、低檔行星副、低檔離合器、倒擋行星副和倒擋離合器；

所述箱體外殼上設置有渦輪轉速傳感器和用于控制各個離合器動作的電液換擋閥組，所述低分動離合器套裝在低分動離合器缸套中，所述低分動離合器缸套外圓上加工有測速齒以配合所述渦輪轉速傳感器檢測液力變矩器轉速；

所述閉鎖離合器與液力變矩器配合安裝。

上述特種車輛的液力機械變速箱，所述變速箱電控系統包括換擋控制器、ECU和遠程手柄，所述換擋控制器設置于駕駛室內，

所述換擋控制器設有5個接線端分別接電源線、與液力緩速器連接的緩速器線、與ECU手柄接線端口連接的ECU手柄線、與ECU手動開關接線端口連接的CAN手動開關線和與遠程手柄連接的遠程手柄線；

所述ECU另外的2個接線端分別接與電液換擋閥組連接的電磁閥線和與變速箱內各個傳感器連接的傳感器線；

所述換擋控制器上設置有閉鎖按鈕、緩速器按鈕、本地按鈕、遠程按鈕、倒擋按鍵、加檔按鍵、空擋按鍵和減檔按鍵。

上述特種車輛的液力機械變速箱，所述電液換擋閥組包括用于控制六個檔位對應閥芯開閉的六個電磁閥、換擋閥芯單元、閉鎖閥芯、緩沖閥芯和釋控閥芯，用于控制所述閉鎖閥芯開閉的電磁閥為閉鎖電磁閥，所述換擋閥芯單元包括分別對應除閉鎖電磁閥之外其它五個電磁閥的五組換擋閥芯。

本發明的有益效果為：