[發明專利]一種汽車格柵、汽車格柵控制方法及汽車

有效

• 申請號: 201810420397.8
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN110435411B
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 黃帥;李磊;楊朋;李保華
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

1.一種汽車格柵，其特征在于，所述汽車格柵包括：

控制模塊、傳感器模塊和進氣格柵；

所述進氣格柵設置在汽車的前保險杠上，且所述進氣格柵面向所述汽車的發動機艙；

所述傳感器模塊用于采集汽車的狀態參數信息，并將所述狀態參數信息發送至所述控制模塊；

所述控制模塊與所述進氣格柵連接，所述控制模塊用于根據所述狀態參數信息，控制所述進氣格柵以開啟角度開啟，所述開啟角度為多個預設角度中的一個；

所述進氣格柵包括：

格柵支撐板、多個格柵孔擋板和多個旋轉機構；

所述格柵支撐板設置在所述汽車的前保險杠上，所述格柵支撐板包括多個并列設置的格柵孔；

所述格柵孔擋板的一側通過所述旋轉機構設置在所述格柵孔位置處，所述格柵孔擋板在所述旋轉機構的驅動下做逆時針或順時針旋轉運動，使得所述格柵孔擋板覆蓋所述格柵孔，或所述格柵孔擋板與所述格柵支撐板之間形成預設角度；

所述格柵支撐板與所述格柵孔擋板一一對應；且當所述格柵孔擋板完全開啟時，所述格柵支撐板在水平方向上的投影完全覆蓋所述格柵孔擋板；

所述控制模塊還用于，在所述汽車的空調的壓力大于1MPa且小于1.6MPa的情況下，確定所述汽車 的車速；在所述車速處于0至80km/h之間的情況下，控制所述進氣格柵以90度開啟；在所述車速大于80km/h的情況下，確定所述汽車的變速器的冷卻液溫度；在所述冷卻液溫度小于或等于85℃的情況下，控制所述進氣格柵關閉。

2.根據權利要求1所述的汽車格柵，其特征在于，所述傳感器模塊包括：

溫度傳感器、空調壓力傳感器和車速傳感器；

所述溫度傳感器用于采集所述汽車的變速器的油溫和冷卻液溫度；

所述空調壓力傳感器用于采集所述汽車的空調的壓力；

所述車速傳感器用于采集所述汽車的車速。

3.根據權利要求1所述的汽車格柵，其特征在于，所述旋轉機構為電驅動旋轉軸，所述電驅動旋轉軸的兩端與電機連接；

在所述格柵孔擋板的一側設置有旋轉軸安裝結構，所述電驅動旋轉軸設置在所述旋轉軸安裝結構中。

4.根據權利要求1所述的汽車格柵，其特征在于，所述多個預設角度包括：0度、30度、60度和90度。

5.一種汽車格柵控制方法，其特征在于，用于控制權利要求1至4任一所述的汽車格柵，所述汽車格柵控制方法包括：

采集汽車的狀態參數信息；

根據所述狀態參數信息，控制所述進氣格柵以開啟角度開啟，所述開啟角度為多個預設角度中的一個；

所述根據所述狀態參數信息，控制所述進氣格柵以開啟角度開啟，包括：

在所述汽車的空調的壓力大于1MPa且小于1.6MPa的情況下，確定所述汽車 的車速；

在所述車速處于0至80km/h之間的情況下，控制所述進氣格柵以90度開啟；

在所述車速大于80km/h的情況下，確定所述汽車的變速器的冷卻液溫度；

在所述冷卻液溫度小于或等于85℃的情況下，控制所述進氣格柵關閉。

6.根據權利要求5所述的汽車格柵控制方法，其特征在于，所述采集汽車的狀態參數信息的步驟，包括：

采集所述汽車的變速器的油溫和冷卻液溫度；

采集所述汽車的空調的壓力；

采集所述汽車的車速。

7.根據權利要求5所述的汽車格柵控制方法，其特征在于，所述汽車格柵控制方法還包括：

確定所述汽車的發動機的狀態信息；

當所述發動機熄火時，在預設時間之后，控制所述進氣格柵關閉復位。

8.根據權利要求5所述的汽車格柵控制方法，其特征在于，所述多個預設角度包括：0度、30度、60度和90度。

9.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括權利要求1至4任一所述的汽車格柵。