[發(fā)明專利]液壓缸摩擦補(bǔ)償控制方法研究在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810418477.X | 申請(qǐng)日: | 2018-05-04 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108412842A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李建英;李士銘;董法堂 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 哈爾濱理工大學(xué) |
| 主分類號(hào): | F15B19/00 | 分類號(hào): | F15B19/00;F15B13/12;F15B21/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 150080 黑龍*** | 國(guó)省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電液伺服閥 液壓缸 放大器 過(guò)濾器 位移傳感器 摩擦補(bǔ)償 位置指令 控制器 活塞桿 溢流閥 輸入信號(hào)電流 液壓反饋系統(tǒng) 液壓控制系統(tǒng) 推動(dòng)液壓缸 液壓缸供油 電機(jī)控制 控制過(guò)程 信號(hào)比較 回油箱 進(jìn)油口 供油 電機(jī) 指令 跟蹤 轉(zhuǎn)換 移動(dòng) 研究 | ||
本發(fā)明涉及一種液壓缸摩擦補(bǔ)償裝置及控制方法,屬于液壓控制系統(tǒng)領(lǐng)域,其組成包括:電機(jī)、泵、過(guò)濾器、電液伺服閥、放大器、控制器、位置指令器、位移傳感器、液壓缸、負(fù)載、溢流閥等組成。電機(jī)控制泵經(jīng)過(guò)濾器向電液伺服閥供油,過(guò)濾器的一端經(jīng)溢流閥回油箱,另一端經(jīng)電液伺服閥的進(jìn)油口向液壓缸供油,推動(dòng)液壓缸活塞桿的移動(dòng)。位置指令器接到指令后,經(jīng)控制器、放大器向電液伺服閥輸入信號(hào)電流,以此來(lái)達(dá)到負(fù)載的目的,活塞桿的位移經(jīng)位移傳感器的轉(zhuǎn)換成電流與輸入信號(hào)比較,構(gòu)成一個(gè)液壓反饋系統(tǒng)。此控制過(guò)程能夠提高系統(tǒng)的跟蹤精度,具有很高的系統(tǒng)響動(dòng)靜態(tài)應(yīng)性能。
所屬技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種液壓缸摩擦補(bǔ)償裝置,屬于壓控制系統(tǒng)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
電液伺服系統(tǒng)以其伺服性能好,控制精度高,快速性好應(yīng)用于航天、火炮、飛機(jī)操縱系統(tǒng)等裝置中,現(xiàn)已成為自動(dòng)化生產(chǎn)線上一個(gè)重要方面。很多研究人員對(duì)于液壓控制精度方面有很多研究,主要集中與外部系統(tǒng)的硬件控制方面,對(duì)控制器的研究很少,硬件摩擦力補(bǔ)償具有尤其無(wú)法避免的缺陷,比如液壓油的流量控制、損耗,漏油等。在控制器軟控中,雖然也存在一定的缺陷,但是其控制性能良好,相比硬件控制具有強(qiáng)大的動(dòng)靜態(tài)響應(yīng)性能,現(xiàn)已成為很多自動(dòng)化成產(chǎn)線上的主要方法,本次發(fā)明就是在軟控制器上找突破點(diǎn),在液壓缸摩擦力補(bǔ)償方面設(shè)計(jì)出優(yōu)良的控制器,以此提高其跟蹤性能,達(dá)到令人滿意的控制效果。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種液壓缸摩擦補(bǔ)償裝置,通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)良的控制器,補(bǔ)償摩擦力。
本發(fā)明的基本技術(shù)方案為:
本發(fā)明涉及一種液壓缸摩擦補(bǔ)償裝置及控制方法,屬于液壓控制系統(tǒng)領(lǐng)域,其組成包括:電機(jī)、泵、過(guò)濾器、電液伺服閥、放大器、控制器、位置指令器、位移傳感器、液壓缸、負(fù)載、溢流閥等組成。電機(jī)控制泵經(jīng)過(guò)濾器向電液伺服閥供油,過(guò)濾器的一端經(jīng)溢流閥回油箱,另一端經(jīng)電液伺服閥的進(jìn)油口向液壓缸供油,推動(dòng)液壓缸活塞桿的移動(dòng)。位置指令器接到指令后,經(jīng)控制器、放大器向電液伺服閥輸入信號(hào)電流,以此來(lái)達(dá)到負(fù)載的目的,活塞桿的位移經(jīng)位移傳感器的轉(zhuǎn)換成電流與輸入信號(hào)比較,構(gòu)成一個(gè)液壓反饋系統(tǒng)。
提高此系統(tǒng)的跟蹤精度主要看控制器如何設(shè)計(jì),抵消液壓缸摩擦力帶來(lái)的額外影響,考慮液壓缸活塞密封圈與液壓缸內(nèi)壁之間的摩擦,活塞桿與密封圈以及活塞桿與防塵圈之間的摩擦對(duì)系統(tǒng)的影響,如果降低這兩個(gè)部位的摩擦力,將會(huì)提高液壓缸的動(dòng)態(tài)性能。由于2個(gè)位置同時(shí)存在摩擦力,放在一起研究,以期望得到更好的控制結(jié)果,使控制結(jié)果更加準(zhǔn)確,減小系統(tǒng)誤差。因此考慮用一個(gè)摩擦模型來(lái)近似代替復(fù)雜的摩擦力。本文中考慮用LuGre摩擦理論建立精確的數(shù)學(xué)模型。
本發(fā)明的有益效果是:
1.本發(fā)明液壓缸摩擦補(bǔ)償裝置的控制器能夠提高系統(tǒng)的跟蹤精度,保證其穩(wěn)定運(yùn)行,沒(méi)有系統(tǒng)的滯后現(xiàn)象產(chǎn)生,有效的跟隨系統(tǒng)的輸入。
2.本發(fā)明所設(shè)計(jì)的控制器是針對(duì)液壓缸的摩擦問(wèn)題展開(kāi)的研究,采取補(bǔ)償?shù)姆椒ǎ軌蛴行У种颇Σ亮Φ挠绊懀瑢?shí)現(xiàn)系統(tǒng)的有效合理運(yùn)行。
附圖說(shuō)明
附圖1,本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖2,本發(fā)明的自適應(yīng)控制器示意圖;
附圖3,本發(fā)明的反步自適應(yīng)控制律示意圖;
附圖4,本發(fā)明的控制器效果對(duì)比示意圖。
圖中:1、泵,2、電機(jī),3、過(guò)濾器,4溢流閥、5、油箱,6、電液伺服閥,7、放大器,8、控制器,9、位置指令器,10、位移傳感器,11、液壓缸,12、負(fù)載,13、彈簧,14、阻尼器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)及實(shí)施方式。
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