[發明專利]一種發動機前蓋總成檢漏裝置及方法

在審

• 申請號: 201810416415.5
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN108458839A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 章學良;趙善慶;盧廣英;黎燁文;吳紹方
• 申請（專利權）人: 廣東鴻圖科技股份有限公司
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06;G01M3/26;G01B11/06;G01B11/26
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本發明公開了一種發動機前蓋總成檢漏裝置，其特征在于：該發動機前蓋總成檢漏裝置包括在機架本體上設置的工件工位、夾具體、油壓系統、氣動系統、油封檢測裝置(10)、氣密檢測裝置(5)、水檢系統和電氣系統；所述油封檢測裝置(10)具有激光測距傳感器，用于對油封安裝高度以及平行度進行測量。本發明能夠快速高效地檢測油封安裝尺寸以及前蓋總成件氣密性，通過整體結構的重新設計構造，進一步還能將試漏工裝和壓裝工裝進行合并，運行互不干擾，實現氣密性檢測和壓裝的集成，結構簡單占用面積小，提高了機臺利用率、同時減少了成本投入。

技術領域

本發明屬于壓鑄設備工藝領域，具體涉及一種發動機前蓋總成檢漏裝置及方法。

背景技術

如今，汽車行業快速發展，發動機前蓋的需求量也是日益增多。發動機前蓋需要安裝油封，如果油封安裝不正確，將會導致前蓋總成件密封性能不好，進而造成汽車在使用的過程中，出現泄漏故障。

目前的檢漏裝置無法檢測油封的高度和平行度，第一種情況是，需要走完整個檢漏工序才能確定氣密性，檢測工序多，耗時長，且不能確定氣密性不合格的原因是否是由于油封的安裝高度和平行度缺陷引起的；第二種情況是，以安裝的油封的高度和平行度滿足了氣密檢測泄漏值的安全范圍，作為油封高度和平行度合格的檢測標準過于寬松，不夠精確，實踐證明，油封高度和平行度的微小缺陷可以通過氣密性檢測，但后續使用過程中仍會造成泄漏事故。

而且，目前的氣密性檢測和壓裝油封分別由一臺氣密性檢測專機和一臺壓裝油封專機進行，此方式需要制作兩臺專機，占地面積也增大，工序增加，人員配置也相應增多，設備成本和人工成本都會增加。

發明內容

針對現有技術以上缺陷或改進需求中的至少一種，本發明提供了一種發動機前蓋總成檢漏裝置及方法，能夠快速高效地檢測油封安裝尺寸以及前蓋總成件氣密性，通過整體結構的重新設計構造，進一步還能將試漏工裝和壓裝工裝進行合并，運行互不干擾，實現氣密性檢測和壓裝的集成，結構簡單占用面積小，提高了機臺利用率、同時減少了成本投入。

為實現上述目的，按照本發明的一個方面，提供了一種發動機前蓋總成檢漏裝置，該發動機前蓋總成檢漏裝置包括在機架本體上設置的工件工位、夾具體、油壓系統、氣動系統、油封檢測裝置、氣密檢測裝置、水檢系統和電氣系統；

所述工件工位設置在所述機架本體中部；所述夾具體設置在所述工件工位處、用于對上料的發動機前蓋總成進行定位夾持，其具有工件位置檢測傳感器；

所述油壓系統包括上壓板、主壓油缸，所述上壓板連接所述主壓油缸下方、并位于所述工件工位上方，所述主壓油缸驅動所述上壓板上下運動；

所述氣動系統包括油封孔封堵機構和側封堵機構，所述油封孔封堵機構連接于所述上壓板的下表面，被所述主壓油缸驅動上下運動，且所述油封孔封堵機構還可沿所述上壓板下表面水平滑動；所述側封堵機構設置在所述發動機前蓋總成的側面；

所述油封檢測裝置設置在所述發動機前蓋總成的側面、所述側封堵機構的上方，所述油封檢測裝置具有激光測距傳感器，用于對油封安裝高度以及平行度進行測量；

所述氣密檢測裝置包括氣體加壓機構、氣量泄漏傳感器；

所述水檢系統位于所述工件工位下方，包括水箱及其升降機構；

所述電氣系統包括聲光報警機構。

優選地，所述氣動系統還包括油封壓裝機構，所述油封壓裝機構固定于所述上壓板的下表面。

優選地，所述氣動系統還包括封堵和壓裝切換機構，該封堵和壓裝切換機構固定于所述上壓板的下表面，所述封堵和壓裝切換機構驅動所述油封孔封堵機構沿所述上壓板下表面做平面運動，且所述油封孔封堵機構、油封壓裝機構、封堵和壓裝切換機構自身均可獨立于所述主壓油缸進行上下運動的伸縮氣缸。