[發明專利]一種發動機前蓋總成檢漏裝置及方法

在審

• 申請號: 201810416415.5
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN108458839A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 章學良;趙善慶;盧廣英;黎燁文;吳紹方
• 申請（專利權）人: 廣東鴻圖科技股份有限公司
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06;G01M3/26;G01B11/06;G01B11/26
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種發動機前蓋總成檢漏裝置，其特征在于：該發動機前蓋總成檢漏裝置包括在機架本體上設置的工件工位、夾具體、油壓系統、氣動系統、油封檢測裝置(10)、氣密檢測裝置(5)、水檢系統和電氣系統；

所述工件工位設置在所述機架本體中部；所述夾具體設置在所述工件工位處、用于對上料的發動機前蓋總成(2)進行定位夾持，其具有工件位置檢測傳感器；

所述油壓系統包括上壓板、主壓油缸(8)，所述上壓板連接所述主壓油缸(8)下方、并位于所述工件工位上方，所述主壓油缸(8)驅動所述上壓板上下運動；

所述氣動系統包括油封孔封堵機構(9)和側封堵機構，所述油封孔封堵機構(9)連接于所述上壓板的下表面，被所述主壓油缸(8)驅動上下運動，且所述油封孔封堵機構(9)還可沿所述上壓板下表面水平滑動；所述側封堵機構設置在所述發動機前蓋總成(2)的側面；

所述油封檢測裝置(10)設置在所述發動機前蓋總成(2)的側面、所述側封堵機構的上方，所述油封檢測裝置(10)具有激光測距傳感器，用于對油封安裝高度以及平行度進行測量；

所述氣密檢測裝置(5)包括氣體加壓機構、氣量泄漏傳感器；

所述水檢系統位于所述工件工位下方，包括水箱(12)及其升降機構；

所述電氣系統包括聲光報警機構。

2.如權利要求1所述的發動機前蓋總成檢漏裝置，其特征在于：所述氣動系統還包括油封壓裝機構，所述油封壓裝機構固定于所述上壓板的下表面。

3.如權利要求2所述的發動機前蓋總成檢漏裝置，其特征在于：所述氣動系統還包括封堵和壓裝切換機構，該封堵和壓裝切換機構固定于所述上壓板的下表面，所述封堵和壓裝切換機構驅動所述油封孔封堵機構(9)沿所述上壓板下表面做平面運動，且所述油封孔封堵機構(9)、油封壓裝機構、封堵和壓裝切換機構自身均可獨立于所述主壓油缸(8)進行上下運動的伸縮氣缸。

4.如權利要求1-3任一項所述的發動機前蓋總成檢漏裝置，其特征在于：所述側封堵機構包括右側封堵機構、左側封堵機構；所述右側封堵機構、左側封堵機構自身具有驅動電缸進行左右運動，用于對發動機前蓋總成(2)的側面進行封堵。

5.如權利要求1-3任一項所述的發動機前蓋總成檢漏裝置，其特征在于：所述電氣系統還包括電氣箱(4)、壓力表(6)、操作面板，所述電氣箱(4)和壓力表(6)設置在所述機架本體的側面，所述所述氣密檢測裝置(5)和所述操作面板設置在所述電氣箱(4)上，所述操作面板具有顯示整機信息的顯示器。

6.如權利要求1-3任一項所述的發動機前蓋總成檢漏裝置，其特征在于：該發動機前蓋總成檢漏裝置還包括安全裝置，所述安全裝置包括雙手開關(1)和安全光柵，所述安全光柵由左安全光柵(11)和右安全光柵(3)組成，分別固定在所述機架本體的兩側相對設置，并連接所述聲光報警機構。

7.一種發動機前蓋總成檢漏方法，其特征在于，采用權利要求1-6任一項所述的發動機前蓋總成檢漏裝置，該發動機前蓋總成檢漏方法包括以下步驟：

步驟一：將發動機前蓋總成工件放到檢漏裝置的工件工位處，用夾具體對工件進行定位夾持，然后啟動開關；

步驟二：當檢漏裝置接收到啟動信號后，夾具體上的工件位置檢測傳感器將會檢測工件裝夾是否到位，如果工件裝夾不到位或者無工件時，檢漏裝置會停止動作并且自動報警；

步驟三：當工件位置檢測傳感器檢測正常時，油封檢測裝置(10)的激光測距傳感器將會對油封安裝高度以及平行度進行測量，如果檢測不合格，檢漏裝置將會記錄油封的安裝高度和平行度，并停止動作以及自動報警；

步驟四：當油封檢測裝置(10)的激光測距傳感器檢測正常時，主壓油缸(8)下降，油封孔封堵機構(9)封堵工件，氣密檢測裝置(5)進行加壓和氣量泄漏檢測，如果檢測到的產品氣量泄漏值小于已設定的閾值，則判定氣密檢測合格，檢漏裝置將會記錄產品泄露值，以及在產品上打出合格標記，并自動解封復位；

步驟五：當氣量泄漏值大于已設定的閾值時，則判定氣密檢測不正常，此時水箱(12)上升水面覆蓋工件，檢漏裝置進行水檢，觀察氣泡位置，從而確定泄露位置，當確定泄露位置后，手動復位。