[發明專利]一種集中液壓站節能優化方法及系統

有效

• 申請號: 201810416244.6
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN110439882B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 李辰龍
• 申請（專利權）人: 杭州諾云科技有限公司
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王戈

1.一種集中液壓站節能優化方法，所述集中液壓站包括能量優化單元、多個供油管理單元以及多個輸出回路；所述供油管理單元與所述輸出回路之間為可控連接，所述能量優化單元用于確定最優供油方案并對所述集中液壓站進行優化，其特征在于，所述優化方法包括：

獲取所述供油管理單元與所述輸出回路之間的可控連接；

根據所述可控連接確定連接矩陣；所述連接矩陣內的矩陣元素為“0”或“1”；其中，“0”為斷開，“1”為連通；

根據所述連接矩陣確定多個分流合流模式；所述分流合流模式為多個所述供油管理單元與多個所述輸出回路之間的多種可控連接；所述分流合流模式包括一個所述供油管理單元單獨為任意一個所述輸出回路供油、多個所述供油管理單元合并為一個所述輸出回路供油以及一個所述供油管理單元為多個所述輸出回路供油；

根據所述分流合流模式確定多個供油方案；

對比多個所述供油方案的能量總損失，確定能量總損失最小的供油方案為最優供油方案；所述最優供油方案能量總損失最??；

根據所述最優供油方案對所述集中液壓站進行優化。

2.根據權利要求1所述的優化方法，其特征在于，所述根據所述連接矩陣確定多個分流合流模式，具體包括：

根據所述連接矩陣判斷每個有供油需求的輸出回路是否至少有一個所述供油管理單元與所述輸出回路相連接，得到第一判斷結果；

若所述第一判斷結果為每個有供油需求的輸出回路至少有一個所述供油管理單元與所述輸出回路相連接，判斷在當前實際供油模式下，所述可控連接的通/斷轉換次數是否不大于所述供油管理單元總數的一半，得到第二判斷結果；

若所述第二判斷結果表示為在當前實際供油模式下，所述可控連接的通/斷轉換次數不大于所述供油管理單元總數的一半，確定所述當前實際供油模式為分流合流模式；所述當前實際供油模式為所述供油管理單元與所述輸出回路之間的可控連接。

3.根據權利要求1所述的優化方法，其特征在于，所述根據所述分流合流模式確定多個供油方案，具體包括：

當所述分流合流模式為一個所述供油管理單元單獨為任意一個所述輸出回路供油時，獲取所述輸出回路的需求壓力及需求流量；

根據所述需求壓力及需求流量確定所述供油管理單元的需提供排量及需提供壓力；

根據所述需提供排量及所述需提供壓力確定所述供油方案。

4.根據權利要求1所述的優化方法，其特征在于，所述根據所述分流合流模式確定多個供油方案，具體包括：

當所述分流合流模式為多個所述供油管理單元合并為一個所述輸出回路供油時，獲取所述供油管理單元內部的液壓泵的功率特性曲線；

根據所述功率特性曲線確定能量特性曲線圖；

根據所述能量特性曲線圖，采用效率梯度上升的方式確定所述供油方案。

5.根據權利要求1所述的優化方法，其特征在于，所述根據所述分流合流模式確定多個供油方案，具體包括：

獲取所述輸出回路的需求壓力的最高值以及所有所述輸出回路的需求流量之和；

根據所述需求壓力的最高值確定所述供油管理單元的供油壓力；

根據所述需求流量之和確定所述供油管理單元的供油流量；

根據所述供油壓力和所述供油流量確定所述供油方案。