[發(fā)明專利]防脫軌裝置及具有其的配碴車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810415713.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108860204A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈軍;李文皓;李桂保;戚磊磊;熊偉伶;曾力;張平;楊劍平;鄒光奎;李建偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)神華能源股份有限公司;中國(guó)神華能源股份有限公司軌道機(jī)械化維護(hù)分公司;北京昆維通鐵路機(jī)械工程有限公司
• 主分類號(hào): B61F9/00
• 分類號(hào): B61F9/00;B61H7/12
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本發(fā)明提供了一種防脫軌裝置及具有其的配碴車，防脫軌裝置用于防止車輪與軌道脫離，防脫軌裝置包括：移動(dòng)裝置，可移動(dòng)地設(shè)置；夾持裝置，可移動(dòng)地設(shè)置在移動(dòng)裝置上，夾持裝置具有夾持軌道的夾持位置以及避讓軌道的避讓位置，夾持裝置位于夾持位置時(shí)移動(dòng)裝置能夠帶動(dòng)夾持裝置和軌道移動(dòng)以使軌道與車輪保持接觸。通過(guò)本發(fā)明提供的技術(shù)方案，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的車輪容易脫離軌道的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種防脫軌裝置及具有其的配碴車。

背景技術(shù)

軌道列車的線路清篩后路況很差，存在很多凹坑。配碴車由于其自重輕，且為雙軸結(jié)構(gòu)，在使用側(cè)犁作業(yè)時(shí)，由于左右側(cè)犁受石碴阻力不同會(huì)引起車身左右受力不均，當(dāng)線路水平情況不良時(shí)極易引起車輪懸空而脫離軌道，影響正常作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種防脫軌裝置及具有其的配碴車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的車輪容易脫離軌道的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種防脫軌裝置，用于防止車輪與軌道脫離，防脫軌裝置包括：移動(dòng)裝置，可移動(dòng)地設(shè)置；夾持裝置，可移動(dòng)地設(shè)置在移動(dòng)裝置上，夾持裝置具有夾持軌道的夾持位置以及避讓軌道的避讓位置，夾持裝置位于夾持位置時(shí)移動(dòng)裝置能夠帶動(dòng)夾持裝置和軌道移動(dòng)以使軌道與車輪保持接觸。

進(jìn)一步地，夾持裝置包括：夾持部，夾持部用于夾持軌道；第一驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置在移動(dòng)裝置上，第一驅(qū)動(dòng)部與夾持部驅(qū)動(dòng)連接，第一驅(qū)動(dòng)部用于驅(qū)動(dòng)夾持部移動(dòng)。

進(jìn)一步地，夾持部與移動(dòng)裝置鉸接，第一驅(qū)動(dòng)部能夠驅(qū)動(dòng)夾持部轉(zhuǎn)動(dòng)以?shī)A持或避讓軌道。

進(jìn)一步地，第一驅(qū)動(dòng)部的一端與移動(dòng)裝置鉸接，第一驅(qū)動(dòng)部的另一端與夾持部鉸接，第一驅(qū)動(dòng)部的長(zhǎng)度可伸縮以驅(qū)動(dòng)夾持部轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，夾持部包括：夾臂，與第一驅(qū)動(dòng)部連接；滾輪，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在夾臂上，夾臂能夠帶動(dòng)滾輪移動(dòng)以通過(guò)滾輪夾持或避讓軌道。

進(jìn)一步地，夾臂與移動(dòng)裝置鉸接，夾持部還包括：轉(zhuǎn)軸，可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在夾臂內(nèi)，滾輪設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的一端。

進(jìn)一步地，滾輪具有限位臺(tái)階，限位臺(tái)階用于與軌道止擋配合以?shī)A持軌道。

進(jìn)一步地，夾持裝置為兩個(gè)，兩個(gè)夾持裝置配合移動(dòng)以?shī)A持或避讓軌道。

進(jìn)一步地，兩個(gè)夾持裝置能夠相對(duì)移動(dòng)，兩個(gè)夾持裝置位于夾持位置時(shí)，軌道被夾持在兩個(gè)夾持裝置之間。

進(jìn)一步地，移動(dòng)裝置包括：第一支架，夾持裝置設(shè)置在第一支架上；第二驅(qū)動(dòng)部，與第一支架驅(qū)動(dòng)連接，第二驅(qū)動(dòng)部用于驅(qū)動(dòng)第一支架移動(dòng)。

進(jìn)一步地，第二驅(qū)動(dòng)部的長(zhǎng)度可伸縮以驅(qū)動(dòng)第一支架上升或下降，夾持裝置位于夾持位置時(shí)第二驅(qū)動(dòng)部能夠帶動(dòng)夾持裝置上升到軌道與車輪接觸的位置。

進(jìn)一步地，防脫軌裝置還包括：導(dǎo)向裝置，與移動(dòng)裝置連接，導(dǎo)向裝置用于對(duì)移動(dòng)裝置的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向。

進(jìn)一步地，導(dǎo)向裝置包括：第一導(dǎo)向件，第一導(dǎo)向件沿移動(dòng)裝置的預(yù)定移動(dòng)路徑設(shè)置；第二導(dǎo)向件，與移動(dòng)裝置固定連接，第二導(dǎo)向件與第一導(dǎo)向件配合以使移動(dòng)裝置沿預(yù)定移動(dòng)路徑移動(dòng)。

進(jìn)一步地，第一導(dǎo)向件包括導(dǎo)桿，導(dǎo)向裝置還包括：第二支架，導(dǎo)桿固定在第二支架上，第二導(dǎo)向件套設(shè)在導(dǎo)桿上。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種配碴車，包括車架和設(shè)置在車架上的車輪，配碴車還包括防脫軌裝置，防脫軌裝置設(shè)置在車架上，防脫軌裝置為上述提供的防脫軌裝置。