[發(fā)明專利]防脫軌裝置及具有其的配碴車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810415713.2
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN108860204A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 賈軍;李文皓;李桂保;戚磊磊;熊偉伶;曾力;張平;楊劍平;鄒光奎;李建偉
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;中國神華能源股份有限公司軌道機械化維護分公司;北京昆維通鐵路機械工程有限公司
• 主分類號: B61F9/00
• 分類號: B61F9/00;B61H7/12
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種防脫軌裝置，用于防止車輪與軌道脫離，其特征在于，所述防脫軌裝置包括：

移動裝置(10)，可移動地設置；

夾持裝置(20)，可移動地設置在所述移動裝置(10)上，所述夾持裝置(20)具有夾持所述軌道的夾持位置以及避讓所述軌道的避讓位置，所述夾持裝置(20)位于所述夾持位置時所述移動裝置(10)能夠帶動所述夾持裝置(20)和所述軌道移動以使所述軌道與所述車輪保持接觸。

2.根據(jù)權利要求1所述的防脫軌裝置，其特征在于，所述夾持裝置(20)包括：

夾持部，所述夾持部用于夾持所述軌道；

第一驅動部(21)，設置在所述移動裝置(10)上，所述第一驅動部(21)與所述夾持部驅動連接，所述第一驅動部(21)用于驅動所述夾持部移動。

3.根據(jù)權利要求2所述的防脫軌裝置，其特征在于，所述夾持部與所述移動裝置(10)鉸接，所述第一驅動部(21)能夠驅動所述夾持部轉動以夾持或避讓所述軌道。

4.根據(jù)權利要求3所述的防脫軌裝置，其特征在于，所述第一驅動部(21)的一端與所述移動裝置(10)鉸接，所述第一驅動部(21)的另一端與所述夾持部鉸接，所述第一驅動部(21)的長度可伸縮以驅動所述夾持部轉動。

5.根據(jù)權利要求2所述的防脫軌裝置，其特征在于，所述夾持部包括：

夾臂(22)，與所述第一驅動部(21)連接；

滾輪(23)，可轉動地設置在所述夾臂(22)上，所述夾臂(22)能夠帶動所述滾輪(23)移動以通過所述滾輪(23)夾持或避讓所述軌道。

6.根據(jù)權利要求5所述的防脫軌裝置，其特征在于，所述夾臂(22)與所述移動裝置(10)鉸接，所述夾持部還包括：

轉軸(24)，可轉動地設置在所述夾臂(22)內(nèi)，所述滾輪(23)設置在所述轉軸(24)的一端。

7.根據(jù)權利要求5所述的防脫軌裝置，其特征在于，所述滾輪(23)具有限位臺階(231)，所述限位臺階(231)用于與所述軌道止擋配合以夾持所述軌道。

8.根據(jù)權利要求1至7中任一項所述的防脫軌裝置，其特征在于，所述夾持裝置(20)為兩個，兩個所述夾持裝置(20)配合移動以夾持或避讓所述軌道。

9.根據(jù)權利要求8所述的防脫軌裝置，其特征在于，兩個所述夾持裝置(20)能夠相對移動，兩個所述夾持裝置(20)位于所述夾持位置時，所述軌道被夾持在兩個所述夾持裝置(20)之間。

10.根據(jù)權利要求1所述的防脫軌裝置，其特征在于，所述移動裝置(10)包括：

第一支架(11)，所述夾持裝置(20)設置在所述第一支架(11)上；

第二驅動部(12)，與所述第一支架(11)驅動連接，所述第二驅動部(12)用于驅動所述第一支架(11)移動。

11.根據(jù)權利要求10所述的防脫軌裝置，其特征在于，所述第二驅動部(12)的長度可伸縮以驅動所述第一支架(11)上升或下降，所述夾持裝置(20)位于所述夾持位置時所述第二驅動部(12)能夠帶動所述夾持裝置(20)上升到所述軌道與所述車輪接觸的位置。

12.根據(jù)權利要求1所述的防脫軌裝置，其特征在于，所述防脫軌裝置還包括：

導向裝置(30)，與所述移動裝置(10)連接，所述導向裝置(30)用于對所述移動裝置(10)的移動進行導向。