[發(fā)明專利]無(wú)人駕駛裝置的狀態(tài)監(jiān)控方法、系統(tǒng)、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810415682.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110443910B | 公開(公告)日: | 2022-04-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃玉璽;吳迪;李雨倩;李政;劉懿;徐志浩;董秋偉;張連川;王玉猛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京京東乾石科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G07C5/08 | 分類號(hào): | G07C5/08 |
| 代理公司: | 上海弼興律師事務(wù)所 31283 | 代理人: | 薛琦;羅朗 |
| 地址: | 100176 北京市大興區(qū)北京經(jīng)濟(jì)技*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 無(wú)人駕駛 裝置 狀態(tài) 監(jiān)控 方法 系統(tǒng) 設(shè)備 存儲(chǔ) 介質(zhì) | ||
本發(fā)明公開了一種無(wú)人駕駛裝置的狀態(tài)監(jiān)控方法、系統(tǒng)、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì),用于監(jiān)控?zé)o人駕駛裝置的多個(gè)被監(jiān)控模塊的狀態(tài)。其中,狀態(tài)監(jiān)控方法包括:每一被監(jiān)控模塊向目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)廣播各自的當(dāng)前狀態(tài)信息;監(jiān)控模塊從目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)中抓取當(dāng)前狀態(tài)信息;監(jiān)控模塊整合當(dāng)前狀態(tài)信息,得到包括所有被監(jiān)控模塊的當(dāng)前狀態(tài)信息的整合狀態(tài)信息;監(jiān)控模塊向目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)廣播整合狀態(tài)信息。本發(fā)明采用分布式的框架結(jié)構(gòu),將被監(jiān)控模塊的狀態(tài)信息廣播到目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)中,監(jiān)控模塊從目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)中獲取各被監(jiān)控模塊的狀態(tài)信息并整合后,廣播至目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)中。即使監(jiān)控模塊崩潰,也可以通過(guò)其他方式從目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)中獲取被監(jiān)控模塊的狀態(tài)信息。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種無(wú)人駕駛裝置的狀態(tài)監(jiān)控方法、系統(tǒng)、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。
背景技術(shù)
隨著無(wú)人駕駛技術(shù)日趨走向成熟,無(wú)人駕駛技術(shù)在現(xiàn)實(shí)中得到越來(lái)越多的實(shí)驗(yàn)與應(yīng)用,如無(wú)人駕駛汽車、無(wú)人配送貨車等。出于對(duì)無(wú)人駕駛車輛以及車輛周邊環(huán)境(包括無(wú)人駕駛車輛周邊的人、車等)的安全性考慮,對(duì)于無(wú)人駕駛車輛狀態(tài)的監(jiān)控必不可少。
當(dāng)前無(wú)人駕駛車輛的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),其通常的工作機(jī)制是建立一個(gè)監(jiān)控模塊,每個(gè)被監(jiān)控的模塊都向監(jiān)控模塊發(fā)送自身的狀態(tài)信息。從通信機(jī)制上來(lái)看,上述狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)屬于集中式監(jiān)控系統(tǒng),即監(jiān)控狀態(tài)的讀取依賴于監(jiān)控模塊,一旦監(jiān)控模塊出現(xiàn)異常,則將直接導(dǎo)致監(jiān)控模塊中全部監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)丟失。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中依賴監(jiān)控模塊讀取被監(jiān)控模塊狀態(tài)的缺陷,提供一種無(wú)人駕駛裝置的狀態(tài)監(jiān)控方法、系統(tǒng)、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。
本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:
一種無(wú)人駕駛裝置的狀態(tài)監(jiān)控方法,用于監(jiān)控所述無(wú)人駕駛裝置的多個(gè)被監(jiān)控模塊的狀態(tài),其特點(diǎn)在于,所述狀態(tài)監(jiān)控方法包括:
每一所述被監(jiān)控模塊向目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)廣播各自的當(dāng)前狀態(tài)信息;
監(jiān)控模塊從所述目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)中抓取所述當(dāng)前狀態(tài)信息;
所述監(jiān)控模塊整合所述當(dāng)前狀態(tài)信息,得到包括所有被監(jiān)控模塊的所述當(dāng)前狀態(tài)信息的整合狀態(tài)信息;
所述監(jiān)控模塊向所述目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)廣播所述整合狀態(tài)信息。
優(yōu)選地,所述當(dāng)前狀態(tài)信息包括被監(jiān)控模塊的名稱信息;
所述監(jiān)控模塊整合所述當(dāng)前狀態(tài)信息,得到包括所有被監(jiān)控模塊的所述當(dāng)前狀態(tài)信息的整合狀態(tài)信息的步驟具體包括:
讀取所述當(dāng)前狀態(tài)信息中的名稱信息;
判斷所述整合狀態(tài)信息中是否包括所述當(dāng)前狀態(tài)信息的名稱信息;
若是,則在所述整合狀態(tài)信息中將包括所述名稱信息的歷史狀態(tài)信息替換為所述當(dāng)前狀態(tài)信息;
若否,則將所述當(dāng)前狀態(tài)信息添加到所述整合狀態(tài)信息中。
優(yōu)選地,所述當(dāng)前狀態(tài)信息包括被監(jiān)控模塊的名稱信息,被監(jiān)控模塊的運(yùn)行狀態(tài)信息,以及被監(jiān)控模塊的廣播周期信息;
在監(jiān)控模塊從所述目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)中抓取所述當(dāng)前狀態(tài)信息的步驟之后,所述狀態(tài)監(jiān)控方法還包括:
讀取所述當(dāng)前狀態(tài)信息中的名稱信息、廣播周期信息;
判斷在抓取到所述當(dāng)前狀態(tài)信息之后的廣播周期內(nèi),是否再次抓取到包括所述名稱信息的當(dāng)前狀態(tài)信息,然后執(zhí)行所述監(jiān)控模塊整合所述當(dāng)前狀態(tài)信息的步驟;
其中,當(dāng)判斷為否時(shí),在所述整合狀態(tài)信息中,將包括所述名稱信息的歷史狀態(tài)信息中的運(yùn)行狀態(tài)信息的值更改為異常。
優(yōu)選地,所述當(dāng)前狀態(tài)信息包括被監(jiān)控模塊的名稱信息;
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G07C 時(shí)間登記器或出勤登記器;登記或指示機(jī)器的運(yùn)行;產(chǎn)生隨機(jī)數(shù);投票或彩票設(shè)備;未列入其他類目的核算裝置、系統(tǒng)或設(shè)備
G07C5-00 登記或指示車輛的運(yùn)行
G07C5-02 .僅登記或指示駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時(shí)間
G07C5-08 .登記或指示除駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時(shí)間以外的性能數(shù)據(jù),其中登記或不登記駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時(shí)間
G07C5-10 ..用計(jì)數(shù)裝置或數(shù)字時(shí)鐘的
G07C5-12 ..以圖表形式的
G07C5-04 ..用計(jì)數(shù)裝置或數(shù)字時(shí)鐘的
- 一種無(wú)人駕駛車輛控制方法、終端、服務(wù)器及系統(tǒng)
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