[發明專利]一種廢舊輪胎包覆建渣的雙向增強體及其施工方法

有效

• 申請號: 201810415180.8
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN108560542B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 馬強;鄧謙;肖衡林;牟佳;陳智;劉永莉;李麗華;劉一鳴;萬娟
• 申請（專利權）人: 湖北工業大學
• 主分類號: E02D5/38
• 分類號: E02D5/38;E02D5/48;E02D5/60;E02D3/10
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 余曉雪;王敏鋒

1.一種廢舊輪胎包覆建渣的雙向增強體，其特征在于：所述廢舊輪胎包覆建渣的雙向增強體包括剛性底座（4）、定位鋼筋（3）、小直徑輪胎（1）以及大直徑輪胎（6）；所述剛性底座（4）的上表面焊接有定位鋼筋（3）；所述小直徑輪胎（1）的數量是多個，多個小直徑輪胎（1）的結構及尺寸完全相同，多個小直徑輪胎（1）自上而下依次疊加套裝定位鋼筋（3）外部并置于剛性底座（4）的上表面上；所述大直徑輪胎（6）嵌套在最頂部小直徑輪胎（1）外部；相鄰兩個所述小直徑輪胎（1）之間形成排水匝道（7）；所述小直徑輪胎（1）內部以及大直徑輪胎（6）與小直徑輪胎（1）之間均填充有碎石或碎磚（5）；所述碎石或碎磚（5）之間填充有水泥砂漿；所述大直徑輪胎（6）的數量至少是兩個；兩個大直徑輪胎（6）自上而下依次疊加并嵌套設置在最頂部小直徑輪胎（1）外部；所述大直徑輪胎（6）的外表面是粗糙的。

2.根據權利要求1所述的廢舊輪胎包覆建渣的雙向增強體，其特征在于：所述小直徑輪胎（1）的上下表面均設置有定位孔（2）；所述定位鋼筋（3）貫穿小直徑輪胎（1）的上下表面的定位孔（2）。

3.根據權利要求1或2所述的廢舊輪胎包覆建渣的雙向增強體，其特征在于：所述大直徑輪胎（6）的內徑大于小直徑輪胎（1）的外徑。

4.根據權利要求3所述的廢舊輪胎包覆建渣的雙向增強體，其特征在于：所述大直徑輪胎（6）的內徑與小直徑輪胎（1）的外徑的差額是20-30cm。

5.根據權利要求4所述的廢舊輪胎包覆建渣的雙向增強體，其特征在于：所述廢舊輪胎包覆建渣的雙向增強體還包括設置在小直徑輪胎（1）外部的鋼套筒（8）。

6.根據權利要求5所述的廢舊輪胎包覆建渣的雙向增強體，其特征在于：所述定位鋼筋（3）是HRB400級鋼筋；所述定位鋼筋（3）是5-8根；所述定位鋼筋（3）的直徑是10-12mm細鋼筋或14-16mm粗鋼筋。

7.一種基于如權利要求1所述的廢舊輪胎包覆建渣的雙向增強體對地基進行加固的施工方法，其特征在于：所述方法包括以下步驟：

1）把鋼套筒（8）垂直對準樁位；啟動振動樁錘，將鋼套筒（8）沉入待加固的地基的樁位孔內，達到設計深度；

2）制作定位鋼筋骨架，將多個結構及尺寸完全相同的廢舊的小直徑輪胎（1）定位安裝在定位鋼筋骨架上，相鄰兩個小直徑輪胎（1）之間形成排水匝道（7）；所述定位鋼筋骨架包括剛性底座（4）以及5-8根HRB400級的定位鋼筋（3）；所述定位鋼筋（3）焊接在剛性底座（4）的上表面并形成穩定的定位鋼筋骨架；

3）在鋼套筒（8）內部下放裝有小直徑輪胎（1）的定位鋼筋骨架；在小直徑輪胎（1）內部回填碎石或碎磚（5），隨后取出鋼套筒（8）；

4）擴大樁位孔頂部的孔徑；

5）在小直徑輪胎（1）外部嵌套大直徑輪胎（6）并在大直徑輪胎（6）與小直徑輪胎（1）之間回填碎石或碎磚（5）；所述大直徑輪胎（6）的內徑與小直徑輪胎（1）的外徑的差額是20-30cm；

6）對樁位孔周圍地基表面進行振動或擠壓，促使地基向樁內排水；

7）在填充有碎石或碎磚（5）的孔隙中灌注水泥砂漿，水泥砂漿和碎石（5）、或者水泥砂漿和碎磚（5）共同構成加固區，與地基土一起承擔上部荷載；

8）待水泥砂漿灌注完成6-9天后，采用靜載荷試驗檢驗加固效果，待承載力滿足設計要求后，進行上部構筑物施工和路堤填筑。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于：所述碎石或碎磚（5）的粒徑為20-50mm；所述碎石或碎磚（5）的含泥量小于10%；所述水泥砂漿采用M30砂漿配合比，所述水泥砂漿的水泥與砂的質量比是1：1；所述水泥砂漿的水灰比為0.45。