[發(fā)明專利]一種具有減震功能的挖掘機(jī)駕駛室

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810415070.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-03
• 公開（公告）號(hào): CN108661106A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于法周
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 于法周
• 主分類號(hào): E02F9/16
• 分類號(hào): E02F9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有減震功能的挖掘機(jī)駕駛室，包括挖掘機(jī)本體（1），其特征在于：所述挖掘機(jī)本體（1）的上表面開設(shè)有第一凹槽（18），所述第一凹槽（18）的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的第二凹槽（7），每個(gè)所述第二凹槽（7）的內(nèi)部均固定連接有滑桿（14），每個(gè)所述滑桿（14）的外表面均套接有與滑桿（14）相適配的滑板（13），每個(gè)所述滑板（13）靠近滑桿（14）一端的上表面均固定連接有第一彈簧（2），所述第一凹槽（18）的內(nèi)底壁固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的下支撐板（16），每個(gè)所述下支撐板（16）上表面的中部均固定連接有支撐柱（5），所述第一凹槽（18）的內(nèi)部放置有駕駛室（3），所述駕駛室（3）的底面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的上支撐板（9），每個(gè)所述上支撐板（9）底面的中部均固定連接有支撐塊（11），每個(gè)所述支撐塊（11）的底面均開設(shè)有第三凹槽（17），每個(gè)所述下支撐板（16）的上表面均固定連接有第二彈簧（12），且每個(gè)第二彈簧（12）均與支撐柱（5）相套接，每個(gè)所述支撐柱（5）遠(yuǎn)離下支撐板（16）的一端均延伸至第三凹槽（17）的內(nèi)部，每個(gè)所述支撐柱（5）的上表面均固定連接有限位板（15），每個(gè)所述限位板（15）的上表面均固定連接有第三彈簧（10）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于：兩個(gè)所述滑板（13）位于同一水平面，兩個(gè)所述滑板（13）相互靠近的一側(cè)面分別與兩個(gè)支撐塊（11）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于：兩個(gè)所述第一彈簧（2）的頂端分別與兩個(gè)第二凹槽（7）的內(nèi)頂壁相接觸，且第一彈簧（2）與滑桿（14）的外表面相套接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于：所述挖掘機(jī)本體（1）底面的四個(gè)邊角處均固定連接有支撐腿（21），每個(gè)所述支撐腿（21）的底端均通過銷釘（8）固定鉸接有滾輪（6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于：每個(gè)所述限位板（15）的直徑值均大于第三凹槽（17）的直徑值，兩個(gè)所述第三彈簧（10）的頂端分別與兩個(gè)第三凹槽（17）的內(nèi)頂壁固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的挖掘機(jī)駕駛室，其特征在于：每個(gè)所述上支撐板（9）均位于下支撐板（16）的正上方，兩個(gè)所述第二彈簧（12）的頂端分別與兩個(gè)支撐塊（11）的底面固定連接。