[發(fā)明專利]一種新能源汽車蓄電池保護(hù)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810413563.1
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN108376754A
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧君;甄超
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞理工學(xué)院;東莞市海陸通實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561;H01M10/42;A62C3/16
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 鄭鋼

本發(fā)明公開了一種新能源汽車蓄電池保護(hù)裝置，汽車底板上部固定有放置箱體，放置箱體中央設(shè)有蓄電池，本發(fā)明通過在汽車外部的氣流順著進(jìn)風(fēng)彎管進(jìn)入到放置箱體內(nèi)部并從放置箱體上的散熱孔出去，形成散熱氣流對蓄電池散熱，很好的保護(hù)了放置箱體中央的蓄電池；通過設(shè)置在放置箱體內(nèi)的第一防護(hù)板與第二防護(hù)板及若干彈簧，發(fā)生碰撞時(shí)第一防護(hù)板能最大限度的緩沖外在的碰撞，設(shè)置在第一防護(hù)板和第二防護(hù)板之間的第一壓縮彈簧、第二壓縮彈簧和第三壓縮彈簧起到第二道緩沖作用，以及在放置箱體內(nèi)部左右設(shè)置的橡膠制作的減震柱及波紋板能較好的保護(hù)蓄電池，這樣整體就提高到了蓄電池的防撞能力，蓄電池的保護(hù)能力大為提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車蓄電池保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

化石能源的危機(jī)導(dǎo)致新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的節(jié)奏進(jìn)一步加快，電能作為清潔能源的一種被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。目前已經(jīng)出現(xiàn)電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車主要以蓄電池為電力載體，通過蓄電池的放電來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車上的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪實(shí)現(xiàn)汽車的移動(dòng)。

現(xiàn)有的新能源汽車蓄電池作為汽車的核心部件，往往由于這些蓄電池現(xiàn)有的保護(hù)裝置在使用過程中存在著較多不足，尤其是在碰撞過程中蓄電池的損壞程度對整車安全性有著重大影響，一方面蓄電池現(xiàn)有的保護(hù)裝置對蓄電池的保護(hù)等級不夠且沒有防撞的措施，所以這些充電裝置會(huì)被嚴(yán)重的損壞；在一些天氣較熱的情況下會(huì)蓄電池的散熱也不是太好，這樣會(huì)影響蓄電池的壽命；蓄電池在碰撞后會(huì)流出易燃液體，由于沒有防火措施，很容易起火爆炸發(fā)生危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述存在的問題，本發(fā)明提供一種新能源汽車蓄電池保護(hù)裝置。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種新能源汽車蓄電池保護(hù)裝置，包括汽車底板，所述汽車底板上部固定有放置箱體，所述放置箱體中央設(shè)有蓄電池，所述蓄電池活動(dòng)放置在放置箱體內(nèi)部，所述放置箱體上四周壁上開均勻的開有若干個(gè)散熱孔。

優(yōu)選的，所述放置箱體一側(cè)固定有螺母，所述螺母內(nèi)螺接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端與設(shè)置在放置箱體外部的手輪固定，所述螺紋桿的另一端與設(shè)置在放置箱體內(nèi)部的支撐板旋轉(zhuǎn)連接，所述支撐板的底部與放置箱體的底部相貼合，所述支撐板一側(cè)面均勻的固定有若干個(gè)減震柱，若干個(gè)所述減震柱與蓄電池一側(cè)面貼合，與所述減震柱正對的放置箱體內(nèi)部另一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)波紋板，所述波紋板一端面與放置箱體內(nèi)壁固定，所述波紋板的另一端面與蓄電池另一側(cè)貼合。

優(yōu)選的，所述放置箱體內(nèi)部前后兩端對稱設(shè)有防撞緩沖裝置，該防撞緩沖裝置包括第一防護(hù)板、第二防護(hù)板、第一壓縮彈簧、第二壓縮彈簧、第三壓縮彈簧和保護(hù)凸塊，所述第一防護(hù)板與第二防護(hù)板由內(nèi)向外設(shè)置，所述第一防護(hù)板與第二防護(hù)板的兩端分別與放置箱體內(nèi)壁固定，所述第一防護(hù)板與第二防護(hù)板的之間的兩側(cè)分別固定有第一壓縮彈簧、第三壓縮彈簧，所述第一防護(hù)板與第二防護(hù)板的之間的中央固定有第二壓縮彈簧，所述保護(hù)凸塊設(shè)置在放置箱體的內(nèi)壁上并與第二防護(hù)板正對。

優(yōu)選的，所述汽車底板的下部固定有與放置箱體連接的進(jìn)風(fēng)彎管，所述進(jìn)風(fēng)彎管通過設(shè)在汽車底板上的通風(fēng)孔與放置箱體連通，所述進(jìn)風(fēng)彎管內(nèi)部固定有過濾孔板，所述過濾孔板的上部設(shè)有開關(guān)閥門，所述開關(guān)閥門安裝在進(jìn)風(fēng)彎管上。

進(jìn)一步,優(yōu)選的，所述放置箱體的頂部固定有框形體，所述框形體內(nèi)側(cè)固定有滅火劑儲(chǔ)存條，所述滅火劑儲(chǔ)存條內(nèi)部充滿高壓的滅火劑，所述滅火劑儲(chǔ)存條的外殼是由耐壓橡膠制作。

進(jìn)一步,優(yōu)選的，所述第一防護(hù)板、第二防護(hù)板為弧形設(shè)置，所述第一防護(hù)板、第二防護(hù)板的材質(zhì)為彈簧鋼，所述第二壓縮彈簧的直徑大于第一壓縮彈簧的第三壓縮彈簧的直徑5mm。

進(jìn)一步,優(yōu)選的，所述減震柱橡膠制作，所述波紋板的材質(zhì)為65Mn制作，其厚度為5-8mm。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述螺紋桿的螺紋是便于傳動(dòng)的梯形螺紋。