[發明專利]一種新能源汽車蓄電池保護裝置

在審

• 申請號: 201810413563.1
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN108376754A
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 鄧君;甄超
• 申請（專利權）人: 東莞理工學院;東莞市海陸通實業有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561;H01M10/42;A62C3/16
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 鄭鋼

1.一種新能源汽車蓄電池保護裝置，包括汽車底板(1)，其特征在于：所述汽車底板(1)上部固定有放置箱體(2)，所述放置箱體(2)中央設有蓄電池(4)，所述蓄電池(4)活動放置在放置箱體(2)內部，所述放置箱體(2)上四周壁上開均勻的開有若干個散熱孔(3)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓄電池保護裝置，其特征在于：所述放置箱體(2)一側固定有螺母(13)，所述螺母(13)內螺接有螺紋桿(14)，所述螺紋桿(14)的一端與設置在放置箱體(2)外部的手輪(15)固定，所述螺紋桿(14)的另一端與設置在放置箱體(2)內部的支撐板(12)旋轉連接，所述支撐板(12)的底部與放置箱體(2)的底部相貼合，所述支撐板(12)一側面均勻的固定有若干個減震柱(11)，若干個所述減震柱(11)與蓄電池(4)一側面貼合，與所述減震柱(11)正對的放置箱體(2)內部另一側設置有若干個波紋板(16)，所述波紋板(16)一端面與放置箱體(2)內壁固定，所述波紋板(16)的另一端面與蓄電池(4)另一側貼合。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓄電池保護裝置，其特征在于：所述放置箱體(2)內部前后兩端對稱設有防撞緩沖裝置，該防撞緩沖裝置包括第一防護板(5)、第二防護板(6)、第一壓縮彈簧(7)、第二壓縮彈簧(8)、第三壓縮彈簧(9)和保護凸塊(10)，所述第一防護板(5)與第二防護板(6)由內向外設置，所述第一防護板(5)與第二防護板(6)的兩端分別與放置箱體(2)內壁固定，所述第一防護板(5)與第二防護板(6)的之間的兩側分別固定有第一壓縮彈簧(7)、第三壓縮彈簧(9)，所述第一防護板(5)與第二防護板(6)的之間的中央固定有第二壓縮彈簧(8)，所述保護凸塊(10)設置在放置箱體(2)的內壁上并與第二防護板(6)正對。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓄電池保護裝置，其特征在于：所述汽車底板(1)的下部固定有與放置箱體(2)連接的進風彎管(19)，所述進風彎管(19)通過設在汽車底板(1)上的通風孔(22)與放置箱體(2)連通，所述進風彎管(19)內部固定有過濾孔板(20)，所述過濾孔板(20)的上部設有開關閥門(21)，所述開關閥門(21)安裝在進風彎管(19)上。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車蓄電池保護裝置，其特征在于：所述放置箱體(2)的頂部固定有框形體(17)，所述框形體(17)內側固定有滅火劑儲存條(18)，所述滅火劑儲存條(18)內部充滿高壓的滅火劑，所述滅火劑儲存條(18)的外殼是由耐壓橡膠制作。

6.根據權利要求3所述的一種新能源汽車蓄電池保護裝置，其特征在于：所述第一防護板(5)、第二防護板(6)為弧形設置，所述第一防護板(5)、第二防護板(6)的材質為彈簧鋼，所述第二壓縮彈簧(8)的直徑大于第一壓縮彈簧(7)的第三壓縮彈簧(9)的直徑5mm。

7.根據權利要求2所述的一種新能源汽車蓄電池保護裝置，其特征在于：所述減震柱(11)橡膠制作，所述波紋板(16)的材質為65Mn制作，其厚度為5-8mm。

8.根據權利要求2所述的一種新能源汽車蓄電池保護裝置，其特征在于：所述螺紋桿14的螺紋是便于傳動的梯形螺紋。