[發明專利]一種航運承載力評價方法、裝置及存儲介質

有效

• 申請號: 201810412125.3
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN108615117B
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 李文杰;楊勝發;楊威;肖毅;孟彩霞;宋晨鵬;付旭輝;寇偉航
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 徐麗

1.一種航運承載力評價方法，其特征在于，所述航運承載力評價方法包括：

獲取第一地區和第二地區的加權地區生產總值，基于所述加權地區生產總值利用貿易引力模型計算獲得所述第一地區和所述第二地區的預計貨運量，所述貿易引力模型為其中，T_ij表示所述第一地區與所述第二地區的預計貨運量，WGDP_i表示所述第一地區的加權GDP，WGDP_j表示所述第二地區的加權GDP，D_ij表示所述第一地區與所述第二地區之間的有效距離，C，β₁，β₂，β₃表示模型參數；基于所述第一地區和所述第二地區之間的水運需求量比例和所述預計貨運量獲得所述第一地區和所述第二地區之間的航運交流量；

利用航道年設計通過能力計算公式獲得所述第一地區和所述第二地區之間不同航道的航道通過能力，基于所述航道通過能力獲得各段航道的航運供給能力，所述航道年設計通過能力計算公式為計算獲得，其中，M為船舶最大噸位，T為全年通航天數，K_h為設計小時系數，q為航道船舶通過數量，Q為航道通過能力；

根據所述第一地區和所述第二地區的交通起止點路線圖對航道進行分段，將所述航運交流量分配至各段，疊加計算獲得各段航道的預測年航運需求；基于各段航道的所述預測年航運需求和所述航運供給能力，利用航運承載力供需平衡指數計算公式獲得航運承載力供需平衡指數，其中，SD為所述預測年航運需求，SS為所述航運供給能力，基于所述航運承載力供需平衡指數獲得航運承載力評價結果。

2.根據權利要求1所述的航運承載力評價方法，其特征在于，所述獲取第一地區和第二地區的加權地區生產總值，包括：

對第一地區在基礎年的第一產業增加值、第二產業增加值和第三產業增加值按照不同權重進行加和，獲得第一加權地區生產總值；

對第二地區在基礎年的第一產業增加值、第二產業增加值和第三產業增加值按照不同權重進行加和，獲得第二加權地區生產總值。

3.一種航運承載力評價裝置，其特征在于，所述航運承載力評價裝置包括：

航運交流量計算模塊，用于獲取第一地區和第二地區的加權地區生產總值，基于所述加權地區生產總值利用貿易引力模型計算獲得所述第一地區和所述第二地區的預計貨運量，所述貿易引力模型為其中，T_ij表示所述第一地區與所述第二地區的預計貨運量，WGDP_i表示所述第一地區的加權GDP，WGDP_j表示所述第二地區的加權GDP，D_ij表示所述第一地區與所述第二地區之間的有效距離，C，β₁，β₂，β₃表示模型參數；基于所述第一地區和所述第二地區之間的水運需求量比例和所述預計貨運量獲得所述第一地區和所述第二地區之間的航運交流量；

航運供給能力計算模塊，用于利用航道年設計通過能力計算公式獲得所述第一地區和所述第二地區之間不同航道的航道通過能力，基于所述航道通過能力獲得各段航道的航運供給能力，所述航道年設計通過能力計算公式為計算獲得，其中，M為船舶最大噸位，T為全年通航天數，K_h為設計小時系數，q為航道船舶通過數量，Q為航道通過能力；

航運承載力評價模塊，用于根據所述第一地區和所述第二地區的交通起止點路線圖對航道進行分段，將所述航運交流量分配至各段，疊加計算獲得各段航道的預測年航運需求；基于各段航道的所述預測年航運需求和所述航運供給能力，利用航運承載力供需平衡指數計算公式獲得航運承載力供需平衡指數，其中，SD為所述預測年航運需求，SS為所述航運供給能力，基于所述航運承載力供需平衡指數獲得航運承載力評價結果。

4.一種計算機可讀取存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀取存儲介質中存儲有計算機程序指令，所述計算機程序指令被一處理器讀取并運行時，執行權利要求1-2任一項所述方法中的步驟。