[發明專利]干式油底殼的潤滑系統在審
| 申請號： | 201810410308.1 | 申請日： | 2018-05-02 |
| 公開（公告）號： | CN108590804A | 公開（公告）日： | 2018-09-28 |
| 發明（設計）人： | 王竹平 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01M11/00 | 分類號： | F01M11/00;F01M11/04;F01M11/06 |
| 代理公司： | 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109 | 代理人： | 湯茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 干式油底殼 潤滑油 潤滑油箱 主油泵 回油管路 潤滑部位 潤滑系統 曲軸箱通風系統 壓強 發動機本體 潤滑油輸送 曲軸 輸油管路 出氣口 出油孔 出油口 進油口 正氣壓 增壓 缸體 回油 排出 下端 連通 發動機 體內 釋放 保證 | ||
1.一種干式油底殼的潤滑系統，缸體(10)下端連接有干式油底殼(20)，其特征在于：干式油底殼(20)與潤滑油箱(30)之間有潤滑油自干式油底殼(20)流至潤滑油箱(30)的第一回油管路(40)，潤滑油箱(30)與主油泵(50)的進油口之間連接有輸油管路(31)，主油泵(50)的出油口連通至各運動副的潤滑部位，潤滑油箱(30)上連接出氣口。
2.根據權利要求1所述的干式油底殼的潤滑系統，其特征在于：增壓器(61)與潤滑油箱(30)之間的第二回油管路(70)上連接有副油泵(60)，副油泵(60)的出油口連接到潤滑油箱(30)。
3.根據權利要求1所述的干式油底殼的潤滑系統，其特征在于：所述的干式油底殼(20)底部設置的出油孔(211)與潤滑油箱(30)之間由第一回油管路(40)相連。
4.根據權利要求1所述的干式油底殼的潤滑系統，其特征在于：主油泵(50)的出油口經油管與機濾模塊總成(52)的進油口相連，機濾模塊總成(52)的出油口由管路連接至各運動副所在處。
5.根據權利要求1或2所述的干式油底殼的潤滑系統，其特征在于：主機油泵(50)、副機油泵(60)為轉子泵，主機油泵(50)、副機油泵(60)內的主動轉子固連在同一根泵軸上，主機油泵(50)、副機油泵(60)的泵體為連體式結構且由隔離部件分隔為主、副泵室。
6.根據權利要求1或4所述的干式油底殼的潤滑系統，其特征在于：主機油泵(50)的出油管路上設置限壓閥(51)。
7.根據權利要求1所述的干式油底殼的潤滑系統，其特征在于：潤滑油箱(30)頂部設有第一、二回油管路(40、70)的進油口一、二(321、322)、輸油管路(31)的出油口(311)、出氣口(312)。
8.根據權利要求1或2或3或7所述的干式油底殼的潤滑系統，其特征在于：潤滑油箱(30)為頂部密封的圓桶或錐形桶，內部設有濾網(33)和擋油板(34)，所述的濾網(33)為圓筒或錐形筒狀且與潤滑油箱(30)同軸布置，所述的擋油板(34)為圓環狀，設置于潤滑油箱(30)與濾網(33)之間。
9.根據權利要求7所述的干式油底殼的潤滑系統，其特征在于：所述的進油口一、二(321、322)設置在濾網(33)與潤滑油箱(30)內壁之間，出油口(311)置于濾網(33)內部，其中出油口(311)的吸油端始終置于潤滑油箱(30)內潤滑油的液面以下。
10.根據權利要求7所述的干式油底殼的潤滑系統，其特征在于：所述的出氣口(312)的出氣端設置有油氣分離裝置。
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