[發明專利]狀態監測及輸出的智能鎖模塊及其使用方法

在審

• 申請號: 201810409240.5
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN108505836A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 姚春良;姚海軍;王紅偉;毛立明
• 申請（專利權）人: 寧波生久柜鎖有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;B62H5/14
• 代理公司: 寧波奧凱專利事務所(普通合伙) 33227
• 代理人: 姜瑞祥;白洪長

本發明涉及一種狀態監測及輸出的智能鎖模塊及其使用方法，是針對現有同類產品缺少狀態監測和接口輸出設計的技術問題而設計。該智能鎖模塊的電機上凸輪插入滑塊內的滑孔，滑桿通過下蓋內電機的凸輪帶動移動；滑桿套有彈簧，滑桿的滑塊和軸桿一體成型，蓋體內滑桿的滑塊兩端或一端設有行程開關；其要點是電機的電機軸通過齒輪組件與傳動軸一端連接，傳動軸的另一端與凸輪的中心孔連接，凸輪的中心孔一側設有腰形的拐臂凸塊，拐臂凸塊與凸輪連為一體，拐臂凸塊為凸輪的偏心端，滑桿的滑塊設有“口”字形的滑孔，滑孔的內徑分別設有與腰形拐臂凸塊對應的倒角，凸輪的拐臂凸塊伸入滑塊的滑孔內，凸輪的拐臂凸塊在滑塊的滑孔內180度轉動。

技術領域

本發明涉及共享單車的鎖芯，是一種狀態監測及輸出的智能鎖模塊及其使用方法。

背景技術

共享單車是指在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區等公共服務區提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。目前國內共享單車火爆，在街頭巷尾隨處可見，已經被廣泛的使用，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。共享單車已經越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，獲得了政府及百姓的支持。單車共享主要由自行車鎖控制，也就是俗稱的馬蹄鎖，目前業內普遍使用的鎖主要分為兩類，一類為電子鎖，一類為機械鎖。其中，電子鎖主要由馬達或電磁鐵等部件來驅動控制鎖的開閉，機械鎖又一般分為密碼式機械鎖和鑰匙式機械鎖。如中國專利文獻中披露的申請號201720135459.1，授權公布日2017.11.14，實用新型名稱“一種智能馬蹄鎖”；該馬蹄鎖的藍牙模塊接收控制信號驅動單片機發出驅動控制電路啟動減速電機工作，減速電機帶動偏心輪轉動，帶動電機滑桿前后移動，電機滑桿從鎖桿上的卡口伸出或退出，實現電機滑桿對鎖桿的上鎖和解鎖。但上述鎖具的電機滑桿通過滑桿固定件與減速電機連接，其上鎖和開鎖方式較為單一，無上鎖、待鎖狀態，以及上鎖至待鎖狀態的檢測和輸出，容易發生鎖閉不到位，鎖具失效等狀態數據的無法發送和監控。

發明內容

為克服上述不足，本發明的目的是向本領域提供一種狀態監測及輸出的智能鎖模塊及其使用方法，使其解決現有同類產品由上鎖至待鎖切換過程中，狀態監測和接口輸出設計欠佳和結構設計欠佳的技術問題。其目的是通過如下技術方案實現的。

一種狀態監測及輸出的智能鎖模塊，該智能鎖模塊的滑桿安放于上蓋與下蓋扣合的蓋體之間，滑桿的一端伸出蓋體的桿孔，電機上的凸輪插入滑塊內的滑孔，滑桿通過下蓋內電機的凸輪帶動移動；所述滑桿的另一端尾部套有彈簧，滑桿包括滑塊和軸桿，滑桿的滑塊與滑桿一體成型，蓋體內滑桿的滑塊兩端或一端設有行程開關，即軸桿的兩端分別伸出滑塊，滑桿的軸桿一端伸出桿孔，另一端套有彈簧；其結構設計要點是所述電機的電機軸通過齒輪組件與傳動軸一端連接，傳動軸的另一端與凸輪的中心孔連接，凸輪的中心孔一側設有腰形的拐臂凸塊，拐臂凸塊與凸輪連為一體，拐臂凸塊為凸輪的偏心端，滑桿的滑塊設有“口”字形的滑孔，滑孔的內徑分別設有與腰形拐臂凸塊對應的倒角，凸輪的拐臂凸塊伸入滑塊的滑孔內，凸輪的拐臂凸塊在滑塊的滑孔內180度轉動。從而通過電機帶動凸輪的正反轉實現上鎖、上鎖至待鎖、待鎖三個狀態的切換，通過前后兩側或一側行程開關輸出該智能鎖的上鎖、上鎖至待鎖、待鎖三個狀態的監測和監控，保證鎖具在使用時狀態數據的準確和及時，從而便于使用該鎖具的共享單車等產品的及時維護和收費。同時，上述結構減小了電機的體積，扭力的傳遞和穩定，并且通過凸輪帶動滑桿的滑塊實現位移和操動過程。

所述滑桿的滑塊呈L字形，即正方形的滑塊一側通過滑塊另一側的延伸邊與軸桿連接，滑桿的軸桿一側設有與滑孔一體的邊槽。上述結構進一步穩定了滑塊與滑桿的一體成型，以及軸桿的導向移動。

所述行程開關為伸縮桿觸點式行程開關，即行程開關的接觸端設有伸縮桿端頭，滑桿的滑塊與行程開關的伸縮桿端頭相抵壓縮后觸發行程開關。上述為一種具體的行程開關，其亦可采用同類型行程開關，即滿足前后兩側的狀態觸發即可。