[發明專利]一種新能源汽車輪轂加工用夾持裝置

在審

• 申請號: 201810409092.7
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN110434630A
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 林新鵬;徐旭
• 申請（專利權）人: 江蘇久久車輪有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車輪轂加工用夾持裝置，包括底座，所述底座的頂部開設有長孔，所述底座的內腔固定連接有固定板，所述底座內腔頂部的兩側均固定連接有電機，所述電機的轉軸套設有渦輪，所述渦輪的背面嚙合有蝸桿，所述蝸桿的一端與底座的內壁活動連接，所述蝸桿的另一端固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿遠離蝸桿的一端與固定板活動連接，所述第一螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套。本發明能夠夾持不同型號的輪轂，夾持穩固，操作方便，解決了輪轂夾持裝置只能對單一尺寸的輪轂進行夾持，如對不同型號的輪轂進行加工時需要配多個夾持裝置，加工成本高，不便于人們使用的問題。

技術領域

本發明涉及新能源汽車輪轂技術領域，具體為一種新能源汽車輪轂加工用夾持裝置。

背景技術

輪轂又叫輪圈、鋼圈、轱轆或胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的且中心裝在軸上的金屬部件，輪轂根據直徑、寬度、成型方式和材料不同種類繁多，輪轂的加工需要使用多種設備，輪轂在加工的過程中首先需要進行固定，因此需要用到輪轂夾持裝置，現有的輪轂夾持裝置只能對單一尺寸的輪轂進行夾持，如對不同型號的輪轂進行加工時需要配多個夾持裝置，加工成本高，不便于人們的使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車輪轂加工用夾持裝置，具備能夠夾持不同尺寸輪轂的優點，解決了輪轂夾持裝置只能對單一尺寸的輪轂進行夾持，如對不同型號的輪轂進行加工時需要配多個夾持裝置，加工成本高，不便于人們使用的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車輪轂加工用夾持裝置，包括底座，所述底座的頂部開設有長孔，所述底座的內腔固定連接有固定板，所述底座內腔頂部的兩側均固定連接有電機，所述電機的轉軸套設有渦輪，所述渦輪的背面嚙合有蝸桿，所述蝸桿的一端與底座的內壁活動連接，所述蝸桿的另一端固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿遠離蝸桿的一端與固定板活動連接，所述第一螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的頂部固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂部貫穿長孔并延伸至長孔的外部，所述電動伸縮桿的頂部固定連接有套板，伸縮套板的內腔設置有壓板，所述壓板的兩側均延伸至套板的外部，所述套板的頂部開設有螺紋孔，所述套板的頂部貫穿設置有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的底部貫穿螺紋孔并延伸至套板的內腔，兩個壓板之間設置有輪轂。

優選的，所述電機的一側固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部與底座內腔的頂部固定連接。

優選的，所述底座底部的兩側均開設有滑槽，所述螺紋套的底部固定連接有滑塊，所述滑塊的底部延伸至滑槽的內腔。

優選的，所述第二螺紋桿的頂部固定連接有手輪，所述手輪的表面設置有防滑紋。

優選的，所述壓板的表面套設有橡膠墊。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過底座、長孔、固定板、電機、渦輪、蝸桿、第一螺紋桿、螺紋套、電動伸縮桿、套板、壓板、螺紋孔、第二螺紋桿和輪轂進行配合，能夠夾持不同型號的輪轂，夾持穩固，操作方便，解決了輪轂夾持裝置只能對單一尺寸的輪轂進行夾持，如對不同型號的輪轂進行加工時需要配多個夾持裝置，加工成本高，不便于人們使用的問題。

2、本發明通過設置固定塊，能夠對電機進行加固，使電機在運行的過程中更加穩固，通過設置滑槽和滑塊，能夠對螺紋套進行平衡支撐，便于螺紋套的橫向移動，通過設置手輪，增大了第二螺紋桿與手指的接觸面積，便于第二螺紋桿的旋轉，通過設置橡膠墊，避免壓板與輪轂直接接觸造成輪轂表面損壞。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明圖1中A的局部結構放大示意圖。