[發(fā)明專利]一種新能源汽車輪轂加工用夾持裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810409092.7 | 申請(qǐng)日： | 2018-05-02 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN110434630A | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-11-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 林新鵬;徐旭 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇久久車輪有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B23Q3/06 | 分類號(hào)： | B23Q3/06 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 223800 江*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 夾持裝置 輪轂 蝸桿 底座 螺紋桿 夾持 新能源汽車 活動(dòng)連接 輪轂加工 固定板 渦輪 電機(jī) 嚙合 表面螺紋 底座內(nèi)腔 螺紋套 轉(zhuǎn)軸套 長(zhǎng)孔 內(nèi)壁 內(nèi)腔 加工 背面 穩(wěn)固 | ||
1.一種新能源汽車輪轂加工用夾持裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的頂部開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)孔（2），所述底座（1）的內(nèi)腔固定連接有固定板（3），所述底座（1）內(nèi)腔頂部的兩側(cè)均固定連接有電機(jī)（4），所述電機(jī)（4）的轉(zhuǎn)軸套設(shè)有渦輪（5），所述渦輪（5）的背面嚙合有蝸桿（6），所述蝸桿（6）的一端與底座（1）的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述蝸桿（6）的另一端固定連接有第一螺紋桿（7），所述第一螺紋桿（7）遠(yuǎn)離蝸桿（6）的一端與固定板（3）活動(dòng)連接，所述第一螺紋桿（7）的表面螺紋連接有螺紋套（8），所述螺紋套（8）的頂部固定連接有電動(dòng)伸縮桿（9），所述電動(dòng)伸縮桿（9）的頂部貫穿長(zhǎng)孔（2）并延伸至長(zhǎng)孔（2）的外部，所述電動(dòng)伸縮桿（9）的頂部固定連接有套板（10），伸縮套板（10）的內(nèi)腔設(shè)置有壓板（11），所述壓板（11）的兩側(cè)均延伸至套板（10）的外部，所述套板（10）的頂部開(kāi)設(shè)有螺紋孔（12），所述套板（10）的頂部貫穿設(shè)置有第二螺紋桿（13），所述第二螺紋桿（13）的底部貫穿螺紋孔（12）并延伸至套板（10）的內(nèi)腔，兩個(gè)壓板（11）之間設(shè)置有輪轂（14）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車輪轂加工用夾持裝置，其特征在于：所述電機(jī)（4）的一側(cè)固定連接有固定塊（15），所述固定塊（15）的頂部與底座（1）內(nèi)腔的頂部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車輪轂加工用夾持裝置，其特征在于：所述底座（1）底部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑槽（16），所述螺紋套（8）的底部固定連接有滑塊（17），所述滑塊（17）的底部延伸至滑槽（16）的內(nèi)腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車輪轂加工用夾持裝置，其特征在于：所述第二螺紋桿（13）的頂部固定連接有手輪（18），所述手輪（18）的表面設(shè)置有防滑紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車輪轂加工用夾持裝置，其特征在于：所述壓板（11）的表面套設(shè)有橡膠墊（19）。
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