[發(fā)明專利]一種軌道車輛雙穩(wěn)態(tài)自動應(yīng)急制動觸發(fā)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810409005.8
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN108674400A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇建;胡常青;呂福權(quán);石哲宇;鄭小慶;邱雯婕;張程;牛智慧;徐觀;陳熔;林惠英
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: B60T7/18
• 分類號: B60T7/18;B60T13/36
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 朱世林

1.一種軌道車輛雙穩(wěn)態(tài)自動應(yīng)急制動觸發(fā)系統(tǒng)，包括車體(1)、輪對與制動器總成(2)和應(yīng)急制動單元(3)，其特征在于：

所述輪對與制動器總成(2)和應(yīng)急制動單元(3)的主體部分固定安裝在車體(1)上，所述應(yīng)急制動單元(3)主要由1、2號四分流制動管路單元(8、10)、制動總管路(9)、應(yīng)急制動觸碰墩(11)、應(yīng)急制動操縱單元(12)和制動儲氣筒(15)組成，所述1、2號四分流制動管路單元(8、10)分別與制動總管路(9)和輪對與制動器總成(2)中的制動氣室相連接，所述應(yīng)急制動觸碰墩(11)固定安裝在地面上，所述應(yīng)急制動操縱單元(12)固定安裝在車體(1)上，并與裝在制動總管路(9)上的聯(lián)軸器控制閥單元(13)連接，所述制動儲氣筒(15)固定安裝在車體(1)上，并與制動總管路(9)連接，制動儲氣筒(15)上固定安裝有制動儲氣筒充氣控制閥(16)，所述制動總管路(9)上裝有放氣消聲控制單元(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛雙穩(wěn)態(tài)自動應(yīng)急制動觸發(fā)系統(tǒng)，其特征在于：所述應(yīng)急制動操縱單元(12)，主要由雙穩(wěn)態(tài)拉力彈簧單元(17)、驅(qū)動連桿(18)、觸碰翻轉(zhuǎn)擺臂(19)、應(yīng)急制動操縱單元支座(20)、制動閥驅(qū)動臂(21)和制動閥驅(qū)動軸(22)組成，所述雙穩(wěn)態(tài)拉力彈簧單元(17)一端與驅(qū)動連桿(18)相連接，另一端與應(yīng)急制動操縱單元支座(20)相連接；所述驅(qū)動連桿(18)一端與觸碰翻轉(zhuǎn)擺臂(19)相連接，另一端與制動閥驅(qū)動臂(21)相連接，所述制動閥驅(qū)動臂(21)另一端與裝在應(yīng)急制動操縱單元支座(20)上的制動閥驅(qū)動軸(22)相連接；所述觸碰翻轉(zhuǎn)擺臂(19)一端連接在應(yīng)急制動操縱單元支座(20)上，另一端端部安裝一滾輪；所述應(yīng)急制動操縱單元支座(20)固定安裝在車體(1)上；所述制動閥驅(qū)動軸(22)另一端與聯(lián)軸器控制閥單元(13)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道車輛雙穩(wěn)態(tài)自動應(yīng)急制動觸發(fā)系統(tǒng)，其特征在于：所述聯(lián)軸器控制閥單元(13)，主要由遠(yuǎn)端聯(lián)軸器(23)、聯(lián)軸器十字滑塊(24)、球閥聯(lián)軸器(25)和制動開啟控制閥(26)組成；所述遠(yuǎn)端聯(lián)軸器(23)一側(cè)與制動閥驅(qū)動軸(22)相連接，另一側(cè)與聯(lián)軸器十字滑塊(24)相連接；所述聯(lián)軸器十字滑塊(24)與球閥聯(lián)軸器(25)相連接；所述球閥聯(lián)軸器(25)與制動開啟控制閥(26)相連接；制動開啟控制閥(26)與制動總管路(9)相連接。