[發(fā)明專利]一種低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810405327.5
• 申請日: 2018-04-29
• 公開（公告）號: CN108790631A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 劉剛;李青;李韶;盧曉玲
• 申請（專利權(quán)）人: 成都凱威計量技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，一種低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括位于車內(nèi)的現(xiàn)場控制器、顯示裝置、第一無線通信裝置、報警裝置和加速度傳感器，位于輪胎內(nèi)的MCU、胎壓傳感器和第二無線通信裝置；所述顯示裝置、第一無線通信裝置、報警裝置和加速度傳感器均與現(xiàn)場控制器相連接；所述胎壓傳感器和第二無線通信裝置均與MCU相連接；本發(fā)明可以實現(xiàn)即時喚醒輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的功能，降低整個胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的功耗；第二無線通信裝置輪胎壓力以及輪胎的標識信息一起發(fā)送，從而能夠具體的判斷是哪一條輪胎出現(xiàn)異常，能夠?qū)囕v的胎壓進行有效的監(jiān)測，并對出現(xiàn)異常的輪位上的輪胎身份進行確認。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎監(jiān)測領(lǐng)域，尤其涉及一種低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

輪胎是汽車行駛機構(gòu)的重要組成部分。作為重要的支撐元件和行走元件，輪胎不僅承載著汽車的全部質(zhì)量，還要給汽車前進提供推進力，同時起到緩和地面沖擊的作用。輪胎對汽車的操縱穩(wěn)定性、平順性、安全性、舒適性以及燃油的經(jīng)濟性都起著非常關(guān)鍵的作用。現(xiàn)有的胎壓監(jiān)測裝置一般都是安裝在車輛的輪盤或進氣孔上，其無法獲得當前測得的胎壓具體屬于哪一條輪胎的信息，也就是說，現(xiàn)有的胎壓管理監(jiān)測裝置能夠監(jiān)測出車輛上安裝的輪胎的氣壓或溫度存在異常，但是無法知道出現(xiàn)異常情況的輪胎具體是哪一條，從而用戶無法判斷車輛各個輪位上安裝的輪胎的具體狀況，存在安全隱患。

為了解決上述問題，本發(fā)明提出一種低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提出一種低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。

具體的，本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包括位于車內(nèi)的現(xiàn)場控制器、顯示裝置、第一無線通信裝置、報警裝置和加速度傳感器，位于輪胎內(nèi)的MCU、胎壓傳感器和第二無線通信裝置；

所述顯示裝置通過HDMI接口和現(xiàn)場控制器相連接，用于向駕駛員顯示各輪胎氣壓數(shù)據(jù)；

所述第一無線通信裝置通過串口和現(xiàn)場控制器相連接，用于接收第二無線通信裝置傳來的數(shù)據(jù)；

所述報警裝置通過I/O口和現(xiàn)場控制器相連接，用于輪胎氣壓太低或漏氣時系統(tǒng)自動報警；

所述加速度傳感器通過IIC通信接口和現(xiàn)場控制器相連接，用于監(jiān)測汽車是否啟動從而實現(xiàn)自動喚醒胎壓狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的功能；

所述胎壓傳感器通過IIC通信接口和MCU相連接，用于將壓力信號轉(zhuǎn)換為便于MCU采集的數(shù)字信號；

所述第二無線通信裝置通過串口和MCU相連接，用于將壓力信息從輪胎內(nèi)部通過無線信號發(fā)送到現(xiàn)場控制器上；

所述第一無線通信裝置與第二無線通信裝置通信連接。

進一步地，所述顯示裝置為車載顯示屏。

進一步地，所述報警裝置為蜂鳴器和LED燈。

進一步地，所述加速度傳感器為6軸運動處理器MPU6050，用于判斷汽車處于靜止還是移動狀態(tài)，當汽車靜止時，MCU進入休眠狀態(tài)；當汽車開始移動時，自動喚醒MCU進行實時監(jiān)測，從而實現(xiàn)節(jié)省電能的功能。

進一步地，所述胎壓傳感器為數(shù)字氣壓傳感器，用于精確采集輪胎的氣壓。

進一步地，所述第一無線通信裝置和第二無線通信裝置均為藍牙模塊。

進一步地，所述MCU為STM32F407ZGT6，用于實時將輪胎標識和壓力數(shù)據(jù)進行組包并通過第二無線通信裝置將數(shù)據(jù)包發(fā)送到第一無線通信裝置。