[發(fā)明專利]一種低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810405327.5
• 申請日: 2018-04-29
• 公開（公告）號: CN108790631A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉剛;李青;李韶;盧曉玲
• 申請（專利權(quán)）人: 成都凱威計量技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括位于車內(nèi)的現(xiàn)場控制器、顯示裝置、第一無線通信裝置、報警裝置和加速度傳感器，位于輪胎內(nèi)的MCU、胎壓傳感器和第二無線通信裝置；

所述顯示裝置通過HDMI接口和現(xiàn)場控制器相連接，用于向駕駛員顯示各輪胎氣壓數(shù)據(jù)；

所述第一無線通信裝置通過串口和現(xiàn)場控制器相連接，用于接收第二無線通信裝置傳來的數(shù)據(jù)；

所述報警裝置通過I/O口和現(xiàn)場控制器相連接，用于輪胎氣壓太低或漏氣時系統(tǒng)自動報警；

所述加速度傳感器通過IIC通信接口和現(xiàn)場控制器相連接，用于監(jiān)測汽車是否啟動從而實現(xiàn)自動喚醒胎壓狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的功能；

所述胎壓傳感器通過IIC通信接口和MCU相連接，用于將壓力信號轉(zhuǎn)換為便于MCU采集的數(shù)字信號；

所述第二無線通信裝置通過串口和MCU相連接，用于將壓力信息從輪胎內(nèi)部通過無線信號發(fā)送到現(xiàn)場控制器上；

所述第一無線通信裝置與第二無線通信裝置通信連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示裝置為車載顯示屏。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述報警裝置為蜂鳴器和LED燈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述加速度傳感器為6軸運(yùn)動處理器MPU6050，用于判斷汽車處于靜止還是移動狀態(tài)，當(dāng)汽車靜止時，MCU進(jìn)入休眠狀態(tài)；當(dāng)汽車開始移動時，自動喚醒MCU進(jìn)行實時監(jiān)測，從而實現(xiàn)節(jié)省電能的功能。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述胎壓傳感器為數(shù)字氣壓傳感器，用于精確采集輪胎的氣壓。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述第一無線通信裝置和第二無線通信裝置均為藍(lán)牙模塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述MCU為STM32F407ZGT6，用于實時將輪胎標(biāo)識和壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行組包并通過第二無線通信裝置將數(shù)據(jù)包發(fā)送到第一無線通信裝置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述低功耗輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述現(xiàn)場控制器為ARM@cortex-A9高性能嵌入式處理器，用于對第一無線通信裝置接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行拆包，用于將輪胎的輪胎壓力與報警閾值進(jìn)行比較，當(dāng)輪胎的輪胎壓力大于報警閾值時，控制報警裝置進(jìn)行報警，并對對出現(xiàn)異常的輪胎位置上的輪胎身份進(jìn)行確認(rèn)。